新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤、儲能電池包箱體、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足這種需求。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接技術(shù)合作方是賽福斯特，工藝技術(shù)比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設(shè)備投入降低生產(chǎn)成本。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車主要的技術(shù)是“三電”,即電機、電池、電控。匯創(chuàng)達·焊威就是為新能源汽車電機、電池、電控提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的科技公司，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體 ，它具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力、耐老化性及耐極端溫度性能。汽車輪轂儲能電池包箱體私人定做

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。匯創(chuàng)達·焊威提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。廣東儲能電池包箱體市場匯創(chuàng)達·焊威可給客戶提供儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品等需求。

儲能是指通過一種介質(zhì)或設(shè)備，將一種能量用同一種或者換成另一種能量形式存儲起來，根據(jù)應(yīng)用的需求以特定的能量形式釋放的過程。隨著新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，在儲能領(lǐng)域，光伏逆變器、儲能機柜、充電樁機箱等相關(guān)產(chǎn)品飛速發(fā)展，為整個生態(tài)鏈的企業(yè)提供了發(fā)展機會。根據(jù)接入方式及應(yīng)用場景的不同，儲能系統(tǒng)的應(yīng)用主要包含集中式與分布式兩種形式。相比較而言，分布式儲能系統(tǒng)因為接入位置靈活，應(yīng)用場景更為豐富。

箱體的作用就是放置電池，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時保護所有的零部件，所以箱體的設(shè)計要有足夠的強度。電池包箱體設(shè)計要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說箱體上蓋可以方便拆裝，箱體要做到保護內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專業(yè)人士才可以打開電池包箱體。同時也得做到足夠的耐久，做到在電池包收到?jīng)_擊的時候可以很好的保護里面的電池不受到擠壓，做到跟底盤有電連接，接地。能夠安裝在整車底盤上，同時保證密封，不進水，不進空氣，還要做到耐腐蝕。新型儲能一體壓鑄電池包箱體，包括底板、側(cè)板和邊框，邊框通過側(cè)板連接于底板。

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC，可根據(jù)客戶需求定制新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達·焊威發(fā)現(xiàn)，一個是鋼材料，沖壓+鈑金工藝方案。固定儲能電池包箱體性能

匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體保證密封，不進水，不進空氣，還耐腐蝕。汽車輪轂儲能電池包箱體私人定做

匯創(chuàng)達·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，成為新能源汽車的重要供應(yīng)商。電池包是電動汽車的重要部件，隨著技術(shù)的不斷進步，新能源電池包的能量密度不斷提升。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標之一，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。電池包箱體是鋁合金材料，采用攪拌摩擦焊的工藝，是很多新能源車使用的材質(zhì)和工藝。新能源電池包的安全性得到了進一步提升。通過重要零部件工藝的提升，提高電動汽車的安全性和可持續(xù)發(fā)展性。汽車輪轂儲能電池包箱體私人定做