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廣東工業(yè)電控

來源: 發(fā)布時間:2024-01-26

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同,純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”,即三電系統(tǒng)(電控、電池、電驅(qū)),三電系統(tǒng)的成本占比超過56%,純電動汽車中機械零部件大量縮減,電子電氣元件成為汽車的重要部件。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。廣東工業(yè)電控

廣東工業(yè)電控,電控

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式,以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件,例如:鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。除了提供零配件產(chǎn)品,匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于:可以結(jié)合自身優(yōu)勢,根據(jù)客戶要求進行定制;可以通過共享智造方式,為客戶節(jié)約成本,降低客戶的成本,雙方達成共贏,能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴產(chǎn)的需求;可以為客戶提供技術(shù)及售后服務(wù)。廣東工業(yè)電控電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成,而這兩部分需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設(shè)備來完成加工的部分。

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匯創(chuàng)達·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等重要零配件的基礎(chǔ)上,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。此外,還提供技術(shù)支持及良好的售后服務(wù)。至此,已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進,電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù),新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng)。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機、電控產(chǎn)品廠商,具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此,電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達·焊威采用共享智造的商業(yè)模式,可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。

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基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強的特性,鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高,匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的電池、電控等生產(chǎn)銷售。水冷板電控銷售廠家

新能源汽車的電控外殼體,一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),屬于薄壁類零件。廣東工業(yè)電控

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同,因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前,攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。廣東工業(yè)電控