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工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-01-30

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn),生產(chǎn)的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤(pán)頗受市場(chǎng)關(guān)注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項(xiàng)性能優(yōu)異,已經(jīng)成為近年新能源汽車(chē)的新型質(zhì)量產(chǎn)品;輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、機(jī)械性能好、耐高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威用成熟的電池包托盤(pán)應(yīng)用案例,開(kāi)拓新市場(chǎng),尋找更多的市場(chǎng)空間。工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備廠家

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焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點(diǎn),因?yàn)殇X合金材料具有密度低,無(wú)磁性,低溫下合金相穩(wěn)定,在磁場(chǎng)中比電阻小,氣密性好。電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn),所以它在成型的時(shí)候還具有輕便,耐用等特點(diǎn)。電池鋁殼的可塑性更強(qiáng),生產(chǎn)性相對(duì)比其它型材也更好,且其還有良好的鑄造性,因此對(duì)于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢(shì)。電池鋁殼會(huì)采用熱、冷兩種工藝來(lái)處理,這樣制成的電池鋁殼就會(huì)具備有很強(qiáng)的耐腐蝕性能,由此鋁殼的電池安全性就更好。5G反射板電池包托盤(pán)/電池包下箱體性能匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。

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隨著國(guó)家2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)和續(xù)航里程要求的提高,目前我國(guó)已成為世界新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 大國(guó),對(duì)電池系統(tǒng)能量密度提出了更高的要求。提升電池能量密度有兩種路徑:一是增加單體電芯的比能量;二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量,技術(shù)難度大,研發(fā)周期長(zhǎng),資金投入大,相比之下,使電池包的結(jié)構(gòu)輕量化則更容易實(shí)現(xiàn)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用鋁合金的電池包,滿(mǎn)足新能源汽車(chē)輕量化的要求,符合市場(chǎng)需求,成為新能源汽車(chē) 零部件的質(zhì)量供應(yīng)商。

焊威電池包箱體,作為整個(gè)新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)的承載,一般認(rèn)為需要實(shí)現(xiàn)防護(hù)等級(jí)的功能,我們常說(shuō)的防塵防水性能,目的是為了避免灰塵和水對(duì)電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響,對(duì)金屬器件的腐蝕;其次是結(jié)構(gòu)保護(hù)功能,形成一個(gè)封閉可控的空間,使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓,保護(hù)電芯不會(huì)受到物理?yè)p傷,不發(fā)生變形,在有限沖擊和振動(dòng)環(huán)境中不會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路。還有熱防護(hù)功能,在有限空間內(nèi),維持合理的工作溫度,比較大化發(fā)揮電池性能,延長(zhǎng)電池壽命。匯創(chuàng)達(dá)·焊威憑借對(duì)多樣化焊接技術(shù)的掌控應(yīng)用,早已在電池包托盤(pán)領(lǐng)域提前布局并快速發(fā)展。

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攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術(shù),在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。攪拌摩擦焊裝備焊縫質(zhì)量高,能解決焊接過(guò)程中裂紋和氣孔問(wèn)題,且無(wú)飛邊、無(wú)飛濺、無(wú)需增加焊接材料,從而實(shí)現(xiàn)省打磨、省清理工序、省生產(chǎn)成本,真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式,以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),擴(kuò)大新能源汽車(chē)重要零部件的落地應(yīng)用。攪拌摩擦焊技術(shù)及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車(chē)電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用早已屢見(jiàn)不鮮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以提供各種新能源電池托盤(pán)的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。5G反射板電池包托盤(pán)/電池包下箱體性能

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為客戶(hù)提供一站式服務(wù),不僅解決客戶(hù)遇到的技術(shù)及工藝問(wèn)題,并提供安裝及后期的售后服務(wù)。工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備廠家

鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導(dǎo)熱性良好、無(wú)磁性、成型容易、回收價(jià)值高等諸多優(yōu)點(diǎn),隨著新能源汽車(chē)逐漸的受市場(chǎng)追捧,新能源汽車(chē)的 零部件電池包托盤(pán)、電機(jī)殼等需要 的供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,通過(guò)合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術(shù),使電池包托盤(pán)更加輕量化,目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車(chē)廠商,成為他們的零部件供應(yīng)商。工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備廠家