匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì)；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式， 提供的產(chǎn)品有鋁電池托盤(pán)、儲(chǔ)能電池包箱體等新能源汽車焊接服務(wù)。水冷板儲(chǔ)能電池包箱體費(fèi)用

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法。鑄造主要有三種，反重力鑄造、熔模精密鑄造和石膏型鑄造，其中的一種反重力鑄造，它利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向，自下而上充型并凝固的一種鑄造方案。反重力鑄造工藝具有充型平穩(wěn)、充型速率可控、溫度場(chǎng)分布合理、在壓力下凝固并有利于鑄造凝固補(bǔ)縮的主要特點(diǎn)。反重力鑄造鑄件的力學(xué)性能較好、組織致密且鑄造缺陷少。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體技術(shù)作為零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，可給客戶提供儲(chǔ)能電池包箱體。

動(dòng)力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關(guān)重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現(xiàn)進(jìn)水等情況；第二、箱體密封材需具有一定的阻燃性；第三、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能，車輛在極端天氣行駛過(guò)程中，箱體密封材的性能能持續(xù)保持；第四、箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，輕量化是新能源汽車發(fā)展的重要方向，采用輕量化材料和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)新能源汽車電池包箱體的輕量化的主要途徑。焊接是新能源汽車電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝，連接技術(shù)是電池箱制造過(guò)程中的主要工藝過(guò)程，異種材料連接技術(shù)是將來(lái)實(shí)現(xiàn)多材料輕量化箱體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。新型連接工藝的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用為電池箱輕量化材料和結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供了技術(shù)支撐，滿足輕量化條件下實(shí)現(xiàn)材料連接，并為新能源汽車安全提供保障。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)電池包箱體。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn)，包括鋁電池托盤(pán)前端、儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨(dú)資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)。第三種是新能源汽車焊接技術(shù)服務(wù)。如果客戶想自建產(chǎn)線，焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關(guān)設(shè)備，人才培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)，幫助規(guī)劃與籌建產(chǎn)線。電池包箱體通過(guò)激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法。儲(chǔ)能電池包箱體市場(chǎng)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供包括鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、儲(chǔ)能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品。水冷板儲(chǔ)能電池包箱體費(fèi)用

電池包又稱電池托盤(pán)或PACK箱體等，作為新能源汽車開(kāi)發(fā)中十分重要的部件日益受到重視。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù)，國(guó)內(nèi)攪拌摩擦焊從開(kāi)始主要用于航空航天等領(lǐng)域，現(xiàn)在多應(yīng)用于儲(chǔ)能、新能源汽車、鋁壓鑄件等領(lǐng)域。匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，技術(shù)合作方是賽福斯特，組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤(pán)、電機(jī)殼、電池包箱體的焊接生產(chǎn)。由于FSW焊接接頭無(wú)裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊接變形小、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被用在電池包下殼體焊接中。水冷板儲(chǔ)能電池包箱體費(fèi)用