新能源汽車的輕量化并非簡單地將整備質(zhì)量減輕，而是在保證強(qiáng)度和安全性能的前提下盡可能地降低整備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧統(tǒng)一。電池包箱體作為動力電池的承載和防護(hù)機(jī)構(gòu)，在電池包系統(tǒng)中占據(jù)重要位置，而且其整備質(zhì)量目前偏大，具有較大的輕量化空間，同時政策對于電池包能量密度的要求逐步提高，使得電池包箱體輕量化發(fā)展具有很強(qiáng)的緊迫性。作為新能源汽車零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì)，滿足其輕量化需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體保證密封，不進(jìn)水，不進(jìn)空氣，還耐腐蝕。電池托盤儲能電池包箱體生產(chǎn)

電池PACK組成重要包括單體電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS幾個部分。箱體：主要由箱體、箱體蓋板、金屬支架、面板以及固定螺釘組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動和環(huán)境保護(hù)的作用。PACK的工藝：電池的PACK通過二種方式實(shí)現(xiàn)，一是通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法，優(yōu)點(diǎn)是可靠性較好，但不易更換。二是通過彈性金屬片接觸，優(yōu)點(diǎn)是不需焊接，電池更換容易，缺點(diǎn)是可能導(dǎo)致接觸不良。  電池托盤儲能電池包箱體生產(chǎn)電池包箱體是鋁合金材料，采用攪拌摩擦焊的工藝，是很多新能源車使用的材質(zhì)和工藝。

動力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關(guān)重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現(xiàn)進(jìn)水等情況；第二、箱體密封材需具有一定的阻燃性；第三、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能，車輛在極端天氣行駛過程中，箱體密封材的性能能持續(xù)保持；第四、箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。

新能源汽車順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，隨著越來越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車，市場空間擴(kuò)大，進(jìn)而帶動其零部件配套產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對第三方新能源汽車重要零部件的供應(yīng)需求強(qiáng)烈，結(jié)合自身的優(yōu)勢，匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤、電控、儲能電池包箱體、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品。還承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能。

電池包的一個擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度，系統(tǒng)功率密度。這類指標(biāo)，要求不能存儲能量的部分，重量越小越好。因此，輕量化的趨勢必不可擋。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外，還有碳纖維箱體、玻璃鋼箱體、特種塑料箱體等等，多種用于車身的替代材料，都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性。這些新材料，在批量不夠的情況下，成本都非常高。另外，箱體質(zhì)量的減少，或多或少會帶來結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低，需要我們在兩者之間做出權(quán)衡取舍。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，電池包箱體、電控等產(chǎn)品前端服務(wù)。電池托盤儲能電池包箱體生產(chǎn)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零配件。電池托盤儲能電池包箱體生產(chǎn)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，儲能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，但仍然存在一些問題需要解決。例如，儲能電池pack的成本仍然較高，限制了其在大規(guī)模應(yīng)用中的普及。此外，儲能電池pack的安全性也需要進(jìn)一步提高，避免發(fā)生事故。隨著新型電池技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，如固態(tài)電池技術(shù)、鈉離子電池技術(shù)等，儲能電池pack的性能將會有大幅提升。未來，儲能電池pack將繼續(xù)迎來發(fā)展機(jī)遇。同時，隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)，儲能電池pack的成本也將逐漸降低，使其更具市場競爭力。電池托盤儲能電池包箱體生產(chǎn)