新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內(nèi)部需要容納大量精密復雜部件和線材，同時還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì)，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創(chuàng)達·焊威帶來了市場。本地電控好選擇

鋁合金壓鑄件在汽車上應用的越來越多了。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高，鋁合金壓鑄件的強度已經(jīng)達到航空航天要求。鋁強度越做越高，從而達到更好的減重效果，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細節(jié)的技術，包括不同的拼焊板，要在該厚的地方厚，該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起，能夠達到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。深圳電控價格匯創(chuàng)達·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶需求，為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線，形成一個多方受益的商業(yè)模式。

匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，介紹傳統(tǒng)的汽車零部件包含發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、汽車電子、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾等，新能源汽車則不含發(fā)動機和變速箱，增加驅動電機、電機控制器、動力電池系統(tǒng)等重要零部件，新能源汽車三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）在新能源汽車成本中約占50%，匯創(chuàng)達·焊威提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機電控，電池以及下游整車。新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統(tǒng)。

汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道，主要是因為：燃油車的重量與耗油量呈正相關關系，傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排；新能源電動車降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性價比，據(jù)統(tǒng)計，單車用鋁量較2030年目標存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化。國內(nèi)在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池。工業(yè)電控產(chǎn)品介紹

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產(chǎn)、驅動電機整機制造和電控系統(tǒng)集成商構成。本地電控好選擇

作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格，另一方面需要承擔原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場，對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈，匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。本地電控好選擇