與傳統(tǒng)汽車不同,新能源汽車以電池為動力驅(qū)動汽車運行,電池托盤是電池單體,模塊以有利于熱管理的方式固定在金屬外殼上,發(fā)揮保護電池正常、安全工作的關鍵作用,其重量也直接影響到電動車的整車載荷分布和續(xù)航能力。對于電池鋁托盤,由于其重量輕、熔點低的特點,一般有幾種形式:壓鑄鋁托盤、擠壓鋁合金框架和鋁板拼接焊接托盤(外殼)、模壓上蓋。焊威已為多個電池托盤客戶提供從小批量試制生產(chǎn)到批量化裝備和自動化產(chǎn)線,并擁有多個成熟的應用案例。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,為新能源主機廠提供服務。廣東比較好的電池包托盤/電池包下箱體哪家好
針對新能源汽車電池托盤加工的高效加工需求、熱焊易變形、自動化需求迫切等痛點,提出了有著智能高效的控制技術、高效的主軸方案、便捷的應用技術的電池托盤“智造”CNC解決方案。此外,匯創(chuàng)達·焊威還可以提供鋁電池托盤項目整體解決方案,可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。滿足新能源汽車輕量化需求。目前,“汽車輕量化”勢不可擋,鋁合金在汽車上的應用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點,因此是電池包輕量化設計的理想材料。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化。哪里有電池包托盤/電池包下箱體服務匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用早已成熟。
焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點,因為鋁合金材料具有密度低,無磁性,低溫下合金相穩(wěn)定,在磁場中比電阻小,氣密性好。電池鋁外殼因為具備鋁合金的優(yōu)點,所以它在成型的時候還具有輕便,耐用等特點。電池鋁殼的可塑性更強,生產(chǎn)性相對比其它型材也更好,且其還有良好的鑄造性,因此對于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢。電池鋁殼會采用熱、冷兩種工藝來處理,這樣制成的電池鋁殼就會具備有很強的耐腐蝕性能,由此鋁殼的電池安全性就更好。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢,據(jù)報道,2025年全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛。以單個電池托盤2000元均價計算,則2025年新能源乘用車動力電池托盤市場規(guī)模將達230億元。巨大的市場預期下,電池托盤的車規(guī)級、規(guī)模化生產(chǎn)需求被提出,電池托盤制造商被要求快速建立自動化產(chǎn)線,電池托盤整線制造成為趨勢。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線,基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點,產(chǎn)線實現(xiàn)自動化、柔性化、智能化與集成化。攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術,匯創(chuàng)達·焊威在汽車工業(yè)領域也得到了廣泛的關注和應用。
輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質(zhì)量更輕。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,為鋁型材企業(yè)開拓新市場。新能源汽車選擇鋁合金電池包殼體,出于輕量化方面的考慮,同時鋁合金材料具有密度低,無磁性,低溫下合金相穩(wěn)定。作為安全結(jié)構(gòu)件,電池包托盤的認證壁壘高,匯創(chuàng)達·焊威具備資質(zhì)。電池包托盤/電池包下箱體服務
匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池包托盤技術正在不斷創(chuàng)新和進步。廣東比較好的電池包托盤/電池包下箱體哪家好
焊威已然在新能源汽車電池托盤細分賽道上成功突圍,未來將謀求占據(jù)更多的汽車零部件廠商乃至整車廠商生產(chǎn)線市場份額。電池托盤的幾種形式,壓鑄鋁托盤:更多的結(jié)構(gòu)特性是一次壓鑄成型,減少了托盤結(jié)構(gòu)焊接造成的材料燒傷和強度問題,整體強度特性更好。該結(jié)構(gòu)的托盤,框架結(jié)構(gòu)特點不明顯,但整體強度能滿足電池承截要求。擠壓鋁拼焊框架結(jié)構(gòu):這種結(jié)構(gòu)更為常見。它也是一種更靈活的結(jié)構(gòu)。通過不同鋁板的焊接和加工,可以滿足各種能量尺寸的需要。同時,易于修改設計,易于調(diào)整所使用的材料。 廣東比較好的電池包托盤/電池包下箱體哪家好