水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設備品質(zhì)的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)廠家匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看外觀。一件產(chǎn)品，如同人一樣，產(chǎn)品如人品。衣著體現(xiàn)您的品味與生活態(tài)度。產(chǎn)品外觀亦如是?；疽螅旱菇蔷鶆?，無毛刺，手感舒服，粗糙度不可大于6.3（深圳市管熱科技一般按3.2），表面無油污殘留，無氧化變色。通過外形就能看產(chǎn)品質(zhì)量是否達標。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板采用先進的攪拌摩擦焊接工藝全位置焊接蓋板四周，從而形成密封腔體。水冷散熱器水冷板哪里好

水冷板又名液冷板，目前新能源車市場的液冷板類型主要有以下幾種：口琴管式液冷板，具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)相對簡單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，但它的換熱效果一般且承重能力較差；沖壓式液冷板具有流道可任意設計、接觸面積大、換熱效果好、生產(chǎn)效率高、耐壓與強度好等優(yōu)點，但由于其需要開模，因此成本較高，且對平整度要求高，安裝難度大；吹脹式液冷板具有成本低、換熱效果好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，但由于其材質(zhì)偏軟，因此在耐壓與強度方面存在較大的短板；平行流管式液冷帶具有換熱效果好、適用于圓柱形電芯的優(yōu)點，但由于其結(jié)構(gòu)復雜，因此成本高；型材加攪拌摩擦焊，將型材通過攪拌摩擦焊連接成型的液冷板具有可靠性好、承重能力好、表面平整度好、換熱效果好等優(yōu)點，但由于對工藝要求高，因此成本高、重量重且空間占有率高。大規(guī)模水冷板優(yōu)勢對于水道設計較為復雜與精細的水冷板，采用匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現(xiàn)。

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術(shù)主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量。

隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特點領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。攪拌摩擦焊是利用帶有特殊形狀的硬質(zhì)攪拌指棒的攪拌頭旋轉(zhuǎn)著插入被焊接頭，與被焊金屬摩擦生熱，通過攪拌摩擦，同時結(jié)合攪拌頭對焊縫金屬的擠壓，使接頭金屬處于塑性狀態(tài)，攪拌指棒邊旋轉(zhuǎn)邊沿著焊接方向向前移動，在熱-機聯(lián)合作用下形成致密的金屬間結(jié)合，實現(xiàn)材料的連接。匯創(chuàng)達·焊威應用的攪拌摩擦焊在鋁合金殼體上、控制器、電池托盤、水冷板等產(chǎn)品上均得到應用。

如何辨別水冷板的質(zhì)量優(yōu)劣的，匯創(chuàng)達·焊威就簡單說說水冷板散熱器的一些簡單辨別知識?？床馁|(zhì)，市場上大多數(shù)的散熱熱器的水冷散熱板都是鋁板埋銅管的設計方式，這種水冷板用鋁與銅合金的方式性價比較高，成本相對較低?？翠X與銅的質(zhì)量，是否有雜質(zhì)，即看原材料的優(yōu)劣，這點難不倒大家。看工藝，材質(zhì)可以是一樣的但工藝不同，散熱器的效果卻截然不同的，看工藝得從兩個方面入手，一方面是是否按照設計圖紙進行生產(chǎn)，從圖紙中標示的參數(shù)用相應的量具進行檢查。水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性。珠海水冷板優(yōu)勢

攪拌摩擦焊的優(yōu)點有：少泄露少變形，這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。水冷散熱器水冷板哪里好

近年來，隨著新能源汽車對續(xù)航和安全性的雙重要求，新能源乘用車的散熱管理要求亦提升迅速。以電池為動力的新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池冷卻降溫，該技術(shù)主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。而直冷技術(shù)要求比較高，是電動汽車未來的發(fā)展方向。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量。水冷散熱器水冷板哪里好