LB型電動(dòng)單梁起重機(jī)是在“LD”的基礎(chǔ)上，根據(jù)《性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》和《性環(huán)境用電氣設(shè)備隔型電氣設(shè)備“d”》兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)而來(lái)的，較“LD型。防爆電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)與BCD型、BMD、HB型防爆電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種輕小型的起重機(jī)械。其起重量為。跨度為，工作級(jí)別為A3-A5,工作環(huán)境溫度為-25度-40度。防爆電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合吊運(yùn)貨物，禁止在易燃、易爆、腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。防爆電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。 橋式起重機(jī)厭倦了冷漠，也需時(shí)時(shí)呵護(hù)。上海雙梁橋式起重機(jī)廠家供應(yīng)

    橋式起重機(jī)還可以細(xì)分為單梁和雙梁兩種，有些用戶會(huì)問到：兩者之間除了梁不同之外，還有什么實(shí)質(zhì)性的區(qū)別呢？下面我們就來(lái)深入的探討單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)之間的區(qū)別：1、作業(yè)環(huán)境不同。通常單梁橋式起重機(jī)會(huì)應(yīng)用在跨度要求較小，起重重量較輕的場(chǎng)所，施工場(chǎng)所環(huán)境也相對(duì)較小。對(duì)于雙梁橋式起重機(jī)來(lái)說，主要應(yīng)用在跨度較大、起重量較重、工作環(huán)境較寬廣的場(chǎng)所，該中類型的起重機(jī)工作級(jí)別相對(duì)較高，用途也較廣。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同。單梁橋式起重機(jī)自重較輕、構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，裝拆、維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)較為簡(jiǎn)單。雙梁橋式起重機(jī)構(gòu)造較為復(fù)雜、自重較大，安裝、維護(hù)保養(yǎng)等要求較為復(fù)雜。3、制造成本不同。由于單梁橋式起重機(jī)的跨度較小，因此制造成本較低，耗材少。雙梁起重機(jī)跨度大、制造成本高、技術(shù)要求較高，因此價(jià)格相對(duì)較為高昂。4、操作方式不同。單梁橋式起重機(jī)主要是在地面進(jìn)行操作，我們只需要通過手柄或者遙控即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。雙梁橋式起重機(jī)的作業(yè)功能就需要操作人員來(lái)控制。5、機(jī)械性能不同。單梁橋式起重機(jī)的穩(wěn)定性較低、起重量較小，工作級(jí)別較低。雙梁起重機(jī)穩(wěn)定性較高，起重量較大、工作級(jí)別較高。 直銷橋式起重機(jī)廠家供應(yīng)靖起橋式起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)的目的。

    橋式起重機(jī)是起重機(jī)中結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的一種類型，由于吊鉤長(zhǎng)期吊裝重物，受到重物下拉作用力以及起重機(jī)本身重力的影響，其主梁結(jié)構(gòu)天長(zhǎng)日久之后就會(huì)出現(xiàn)一定程度的下?lián)献冃巍榱俗寴蚴狡鹬貦C(jī)起重小車不會(huì)因主梁上的運(yùn)行軌道隨之變形而出現(xiàn)運(yùn)行故障等問題，適時(shí)對(duì)橋式起重機(jī)主梁進(jìn)行變形矯正修復(fù)是非常有必要的。目前普遍采用的矯正方法有兩種：火焰矯正法以及預(yù)應(yīng)力矯正法。前者是利用火焰的高溫來(lái)加熱橋式起重機(jī)上的若干區(qū)域，使該部分區(qū)域的金屬產(chǎn)生塑性變形。加熱區(qū)域冷卻收縮時(shí)所產(chǎn)生向內(nèi)拉冷金屬作用力就可以形成一種對(duì)抗作用力，從而迫使變形后下?lián)系慕饘俨糠衷诩訜崂鋮s后向未加熱部分靠攏，進(jìn)而達(dá)到矯正變形的目的。這其中的原理主要是物理上的金屬熱脹冷縮原理。后者則是通過在橋式起重機(jī)主梁上張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋會(huì)對(duì)主梁施加偏心壓力，主梁受到偏心力矩的作用而開始向上彎曲，從而抵消下?lián)蠋?lái)的主梁變形，以完成矯正修復(fù)。該方法中的原理主要是利用物理上的力學(xué)原理。

    QD型通用橋式起重機(jī)的電氣線路由動(dòng)力回路組成。接入控制回路的有：1、裝置在操縱室艙口門上的安全開關(guān)CAK和起重機(jī)端梁桿門上的安全開關(guān)1AK、2AK，只要任意打開一只安全開關(guān)都使主接觸器C自動(dòng)斷開，從而切斷電源，以防止檢修人員在走臺(tái)上發(fā)生觸電意外事故。2、起重機(jī)限位開關(guān)1DXK、2DXK；小車限位開關(guān)1XXK、2XXK和起升限位開關(guān)JXK。當(dāng)大車或小車行至極限位置或當(dāng)?shù)蹙呱仙烈?guī)定高度時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作，接觸器C斷開，電源被切斷，以保證起重機(jī)安全工作。必須將控制手柄搬回零位，并按下起動(dòng)按鈕才能接通電源，使電機(jī)向相反方向起動(dòng)。3、主回路總過電流繼電器觸點(diǎn)0JL和各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過電流繼電器的觸點(diǎn)1JL、2JL、3JL及4JL等。是用來(lái)保護(hù)各電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路或過載之用。當(dāng)電動(dòng)機(jī)電流超過電流繼電器的整定值時(shí)，繼電器動(dòng)作，把它的觸點(diǎn)打開，使接觸器C斷電。4、各機(jī)構(gòu)控制器的零位觸點(diǎn)是用來(lái)保證主接觸器當(dāng)控制手柄未放回零位時(shí)不能接通，以避免電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子電阻切除的情況下啟動(dòng)。5、緊急開關(guān)SK是供操作人員遇有緊急情況下切斷總電源。 靖起橋式起重機(jī)價(jià)格優(yōu)惠，歡迎咨詢。

    由于橋式起重機(jī)工作任務(wù)繁重，易造成橋式起重機(jī)各機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)磨損較為嚴(yán)重,這就需要對(duì)橋式起重機(jī)的各個(gè)部位經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),使其發(fā)揮比較大工作效率。橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)在司機(jī)室內(nèi)可同時(shí)控制主副鉤的升降,大小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)?？偪刂苹芈冯娫催M(jìn)線開關(guān)采用自動(dòng)空氣開頭?？偪諝忾_關(guān)是作為電源起到一定的保護(hù)作用,只有在緊急情況下才使用緊急按鈕接通閘線圈位空氣開關(guān)跳閘，一般情況下，使用電源接觸器分合電源。電源和供電形式機(jī)構(gòu)上所有動(dòng)力回路和控制回路均采用380V交流電電源由角鋼滑線供電，滑線裝在橋式起重機(jī)駕駛室正對(duì)的一側(cè)。從供電點(diǎn)到電機(jī)比較大壓降不超過額定電壓的3%,否則影響橋機(jī)的正常運(yùn)行。橋式起重機(jī)大小車軌道必須按規(guī)程可靠接地。橋式起重機(jī)工作照明采用500W防震行車燈，裝在主梁下面，由照明變壓器供電，橋架內(nèi)和司機(jī)室照明采用220V日光燈，所有照明都由照明控制箱控制。目前，我國(guó)已經(jīng)從各方面進(jìn)行橋式起重機(jī)節(jié)能技術(shù)研究。而且,“節(jié)能降耗，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”也是我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一項(xiàng)緊迫任務(wù)，更是一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略任務(wù)。 LB型防爆電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)應(yīng)用場(chǎng)所介紹。黑龍江門式橋式起重機(jī)哪里有

橋式起重機(jī)的幾種焊接方法有哪些的優(yōu)缺點(diǎn)？上海雙梁橋式起重機(jī)廠家供應(yīng)

    QD型通用橋式起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱。操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及保護(hù)配電盤、緊急開關(guān)、電鈴按鈕等，現(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述于下：1、凸輪控制器：凸輪控制器是用來(lái)控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止和正反轉(zhuǎn)。它布設(shè)在操縱室內(nèi)前方窗門周圍。2、保護(hù)配電盤：保護(hù)配電盤是用來(lái)對(duì)起重機(jī)上交流電動(dòng)機(jī)的過電流保護(hù)、零位保護(hù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)的限位開關(guān)保護(hù)之用的。在操縱室內(nèi)的后方裝設(shè)著這種成型的保護(hù)配電盤。保護(hù)配電盤內(nèi)裝有過電流繼電器、線路主接觸器、刀型開關(guān)和熔斷器等。3、主令控制器：電動(dòng)機(jī)的容量很大時(shí)，凸輪控制器體積龐大，操作不便。因此，凸輪控制器一般只在電動(dòng)機(jī)的容量不超過45千瓦時(shí)才直接使用。16噸重級(jí)、20噸重級(jí)以及32噸和50噸起重機(jī)的操縱采用另一種控制器即主令控制器，它是通過磁力控制屏來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控操作的。磁力控制屏則安裝在橋架的走臺(tái)上。4、限位和安全開關(guān)：起重機(jī)運(yùn)行、小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程，當(dāng)限位開關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。再次接通電源時(shí)，機(jī)構(gòu)只能向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。 上海雙梁橋式起重機(jī)廠家供應(yīng)

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