軌道式集裝箱門式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動臺實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。

  駕駛室聯(lián)動臺上可以實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運(yùn)行側(cè)操作大車運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時移位需要。當(dāng)在大車運(yùn)行側(cè)操作時，與主操作聯(lián)動臺實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。

  軌道式集裝箱門式起重機(jī)的驅(qū)動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動系統(tǒng)；(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)。 靖起集裝箱起重機(jī)多年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，全國維保，客服24小時在線。貴州求購集裝箱起重機(jī)按需定制

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置超負(fù)荷保護(hù)裝置，當(dāng)負(fù)荷超過規(guī)定時停止工作。液壓系統(tǒng)壓力超過主泵容許壓力時，有安全閥溢油，并有燈光指示。制動器自動調(diào)整和自動適應(yīng)裝置。當(dāng)電氣或液壓系統(tǒng)發(fā)生制動失效的故障時，安裝于制動器上的彈簧制動系統(tǒng)即起作用。只有當(dāng)液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常時，彈簧制動系統(tǒng)才會恢復(fù)到原來位置，釋放制動器。起升高度和下降深度限制裝置，有兩級限位開關(guān)。當(dāng)達(dá)到規(guī)定高度和深度時，級警告，第二級停止動作。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置幅度限制裝置，有兩級限位開關(guān)，級警告，第二級停止動作。立柱垂直位置指示及限位裝置。當(dāng)立柱拉起到垂直位置時，在駕駛室內(nèi)指示出來，并能自動停止。立柱放下到極限位置時，有指示和自動停止裝置。立柱升降油缸有液壓鎖。當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力超過主泵壓力時，有安全閥保護(hù)裝置。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊裝置?；剞D(zhuǎn)速度限制裝置?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊急制動裝置和油壓動力失效時的保護(hù)裝置。彈簧極限力矩離合器，保證回轉(zhuǎn)碰到其他構(gòu)件時能起保護(hù)作用。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷起吊并行走時，行走阻力加大。這時如其他保護(hù)系統(tǒng)不起作用。 廣東購買集裝箱起重機(jī)報價表集裝箱起重機(jī)哪家好？

      靖起高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械。它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動性強(qiáng)、對場地要求不高的特點(diǎn)，又具有門座起重機(jī)的貨物能水平移動、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)主要應(yīng)用于中小型集裝箱碼頭和新開發(fā)的集裝箱碼頭，同時它也被大型集裝箱碼頭當(dāng)成較好的臨時應(yīng)急補(bǔ)充設(shè)備，作業(yè)繁忙時可調(diào)來使用，不需要時可移至他處使用。

    輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿和底梁等組成，各構(gòu)件之間采用焊接連接或法蘭連接。(1)主梁主梁為起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱形結(jié)構(gòu)，小車行走軌道鋪設(shè)在兩根主梁上，其鋪設(shè)位置有兩種形式，一種是鋪設(shè)在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是鋪設(shè)在上翼緣板邊緣一側(cè)腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。(2)門腿結(jié)構(gòu)門腿一般采用箱形變截面結(jié)構(gòu)。門腿平面內(nèi)側(cè)一般為平面，腿內(nèi)空間大一些，有利于布置電氣房和動力房。二支腿間一般采用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側(cè)向剛性。(3)底梁結(jié)構(gòu)底梁一般采用等截面箱形結(jié)構(gòu)，與大車采用銷軸連接，連接耳板采用厚板結(jié)構(gòu)。為承受側(cè)向力．在底梁與車輪平衡梁間加有抗剪塊。(4)軌道安裝軌道安裝大都采用軌道壓板式形式，采用T形螺栓拆裝較方便。有的壓板與軌道，軌道與底板間都襯有橡膠墊(以減少對主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無縫接頭(可用焊接接頭或整根)。有的廠家采用鋼軌與大梁直接焊接式，該種形式剛度較好，且能參與受力，免維修，但制造要求高。(5)小車架小車架一般為工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置走道，四角懸掛平臺，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)保養(yǎng)。有的小車架上敷設(shè)高腳平臺，起升繩在平臺下穿過。 集裝箱起重機(jī)用于物流,倉儲等,安全平穩(wěn),有效的提供輸送。

    輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機(jī)械。它由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走，并可作90°直角轉(zhuǎn)向，從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場，作業(yè)靈活。[1]按驅(qū)動方式輪胎式集裝箱門式起重機(jī)可分為柴油機(jī)—電動方式和柴油機(jī)—液壓方式。柴油機(jī)—電動方式是由柴油機(jī)帶動直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)帶動直流電動機(jī)，再驅(qū)動各個機(jī)構(gòu)。近年來，開始采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)，交流鼠籠電動機(jī)驅(qū)動方式，由于電動機(jī)簡單，維護(hù)方便，受到用戶歡迎。柴油機(jī)—液壓方式是由柴油機(jī)帶動液壓，由液壓泵帶動液壓馬達(dá)，再驅(qū)動各個機(jī)構(gòu)，該方式加速性能好，動力裝置重量較輕，但系統(tǒng)容易產(chǎn)生漏油，維修保養(yǎng)較復(fù)雜，使用較少。 集裝箱起重機(jī)_推薦靖起_質(zhì)量可靠_安全性高。甘肅智能集裝箱起重機(jī)市場價

集裝箱起重機(jī)價格如何？貴州求購集裝箱起重機(jī)按需定制

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是流動機(jī)械，能夠帶載變幅。在不同幅度時，其起重量是不同的。為了保證起重作業(yè)時的安全，必須有可靠的安全保護(hù)裝置。(1)整機(jī)安全保護(hù)裝置緊急停車開關(guān)。只要按此按鈕，整機(jī)即停止工作。液壓油箱油面低于使用要求保護(hù)裝置。油量低于規(guī)定值時即發(fā)出警告訊號。液壓油溫度和變速箱溫度高于規(guī)定值警告裝置。油壓安全閥。警鈴裝置等。這些都安裝在駕駛室或控制室內(nèi)，司機(jī)可以隨時根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。(2)柴油機(jī)安全保護(hù)裝置起動系統(tǒng)的電氣機(jī)械連鎖裝置，保證發(fā)動機(jī)在空載狀態(tài)下才能起動。轉(zhuǎn)速穩(wěn)定裝置，保證在重負(fù)荷和空負(fù)荷時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)潤滑油壓過低保護(hù)裝置，油壓過低時即發(fā)出警告。冷卻水溫過高和過低的警告裝置。燃油指示裝置?？諝鉃V清器更換指示裝置。 貴州求購集裝箱起重機(jī)按需定制

靖江市起重設(shè)備廠位于靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城北園區(qū)常太路8號，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家個體經(jīng)營企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有平衡吊，懸臂吊，門式起重機(jī)，橋式起重機(jī)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。靖江起重設(shè)備廠將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！