箱式移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可移動(dòng)的能量儲(chǔ)存和能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可以安裝在一輛半掛車內(nèi),也可以直接安裝在集裝箱里,即使是在**偏遠(yuǎn)的地方,也可以經(jīng)濟(jì)高效地快速安裝太陽能、風(fēng)能和地?zé)崮芟到y(tǒng)。傳統(tǒng)儲(chǔ)能電站需要建設(shè)**廠房、施工周期長且固定無法移動(dòng)的特點(diǎn),但隨著電化學(xué)儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)內(nèi)不斷推廣應(yīng)用,移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)可進(jìn)行工廠化生產(chǎn),具備環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝簡便、可擴(kuò)展性高的特點(diǎn),目前,越來越多的移動(dòng)式儲(chǔ)能跋山涉水,被運(yùn)往祖國各地。鋰電BMS管理系統(tǒng),就選浙江三迪電氣有限公司。江蘇光伏發(fā)電1500KWH鋰電BMS管理系統(tǒng)被動(dòng)均衡
鋰電BMS管理系統(tǒng)是什么?為什么需要BMS鋰電池管理系統(tǒng)?說到鋰電池,往往都會(huì)連帶到鋰電池保護(hù)板,鋰電池管理系統(tǒng)等一些名詞。眾所周知,BMS電池管理系統(tǒng)主要是出現(xiàn)在鋰電池中,鉛酸電池一般不具備這套管理系統(tǒng),鋰電比鉛酸電池需要多一個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)來保護(hù)電芯。BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池,作用是提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,增加電池的使用壽命,監(jiān)管電池的狀態(tài)。通俗地講,便是一套管理、操控、使用鋰電池組的操作系統(tǒng)。江蘇光伏發(fā)電1500KWH鋰電BMS管理系統(tǒng)被動(dòng)均衡鋰電BMS管理系統(tǒng),就選浙江三迪電氣有限公司,用戶的信賴之選,歡迎您的來電哦!
磷酸鐵鋰電池組一般用8年左右是可以的;但如果在南方使用。磷酸鐵鋰電池的壽命還要比8年更長一些。磷酸鐵鋰電池組理論壽命同樣超過2000次充放電循環(huán),即使一天一充,也能維持五年多時(shí)間。一般來說日常家用為三天一充,也能用八年左右。不過由于磷酸鐵鋰電池低溫性能較差,所以在南方地區(qū),磷酸鐵鋰電池的壽命會(huì)相對(duì)更長。
磷酸鐵鋰電池組與鉛酸電池相比優(yōu)勢(shì):
1.容量大。鋰電池單體可做成5Ah~1000Ah(1Ah=1000mAh),而鉛酸電池2V單體通常是100Ah~150Ah,變化區(qū)間小。
2.重量輕。同等容量的磷酸鐵鋰電池組體積是鉛酸電池體積的2/3,重量是后者的1/3。
3.快充能力強(qiáng)。磷酸鐵鋰電池組啟動(dòng)電流可達(dá)2C,實(shí)現(xiàn)大倍率充電;鉛酸電池的電流一般要求是在0.1C~0.2C之間,無法達(dá)成快充性能。
4.環(huán)保性。鉛酸電池存在大量的重金屬——鉛,產(chǎn)生廢液,而磷酸鐵鋰電池組不含任何重金屬,在生產(chǎn)和使用中均無污染。
5.性價(jià)比高。雖然鉛酸電池因其材料便宜,購置費(fèi)要比磷酸鐵鋰電池低,但在使用壽命和日常維護(hù)上經(jīng)濟(jì)性低于磷酸鐵鋰電池。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果顯示:磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比是鉛酸電池的4倍以上。
BMS就是(Battery Management System),中文就是電池管理系統(tǒng),一般針對(duì)動(dòng)力電池組,很多電芯串并的情況來說明。
BMS的作用是保護(hù)電池安全,延長電池的使用壽命,實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的狀態(tài)并把電池的情況告訴給上位機(jī)系統(tǒng)。通俗的講,就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。
BMS電池管理系統(tǒng)簡單地說就是電池的管家,起到保障安全、延長使用壽命、估算剩余電量等重要功能,是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組不可或缺的重要部件,在一定程度上提高電池的壽命,減少電池?fù)p壞造成的損失。 浙江三迪電氣有限公司是一家專業(yè)提供鋰電BMS管理系統(tǒng)的公司,有想法的可以來電咨詢!
產(chǎn)品描述光伏鋰電儲(chǔ)能逆變由電池模組、BMS、光伏控制器、逆變器、**控制單元CCU、溫度探測器、一體化結(jié)構(gòu)等部分組合而成;系統(tǒng)中太陽能電池板為電池存儲(chǔ)及電力輸出用;BMS模塊完成動(dòng)力電池組的電壓、電流、溫度、SOC、SOH及充放電相關(guān)參數(shù)檢測控制;BMS系統(tǒng)根據(jù)電池情況對(duì)光伏控制器充電進(jìn)行控制,比較大的保護(hù)電池充放電性能,逆變器實(shí)現(xiàn)DC轉(zhuǎn)AC實(shí)現(xiàn)直流變換交流,各探測器用以實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境溫度從而保障系統(tǒng)的安全性。
電池管理芯片(BMIC)是電源管理芯片的重要細(xì)分領(lǐng)域,包括充電管理芯片、電池計(jì)量芯片和電池安全芯片。充電管理芯片可將外部電源轉(zhuǎn)換為適合電芯的充電電壓和電流,并在充電過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測電芯的充電狀態(tài),調(diào)整控制充電電壓、電流,確保對(duì)電芯進(jìn)行安全、高效的充電。根據(jù)鋰電池的特性,充電管理芯片自動(dòng)進(jìn)行預(yù)充、恒流充電、恒壓充電,有效控制充電各個(gè)階段的充電狀態(tài)。 浙江三迪電氣有限公司致力于提供鋰電BMS管理系統(tǒng),有想法的可以來電咨詢!河南車載移動(dòng)儲(chǔ)能鋰電BMS管理系統(tǒng)歡迎選購
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儲(chǔ)能電站采用的電芯種類不同,則管理系統(tǒng)參數(shù)區(qū)別較大儲(chǔ)能電站出于安全性及經(jīng)濟(jì)性考慮,選擇鋰電池的時(shí)候,往往選用磷酸鐵鋰,更有的儲(chǔ)能電站使用鉛酸電池、鉛碳電池。而電動(dòng)汽車目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。電池類型的不同,其外部特性區(qū)別巨大,電池模型完全不可以通用。而電池管理系統(tǒng)與電芯參數(shù)必須是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。不同廠家出品的同一種類型的電芯,其詳細(xì)參數(shù)設(shè)置也不會(huì)相同。
儲(chǔ)能電站對(duì)管理系統(tǒng)均衡能力的要求非常迫切。儲(chǔ)能電池模組的規(guī)模比較大,多串電池串聯(lián),較大的單體電壓差將造成整個(gè)箱體的容量下降,串聯(lián)電池越多,其損失的容量越多。從經(jīng)濟(jì)效率角度考慮,儲(chǔ)能電站很需要充分的均衡。又由于在充裕的空間和良好的散熱條件下,被動(dòng)均衡能夠更好的發(fā)揮效力,采用比較大的均衡電流,也不必?fù)?dān)心溫升過高問題。低價(jià)的被動(dòng)均衡,可以在儲(chǔ)能電站大展拳腳。 江蘇光伏發(fā)電1500KWH鋰電BMS管理系統(tǒng)被動(dòng)均衡