1.由于水性漆的主要成分是水，所以水性漆循環(huán)系統(tǒng)使用的材料必須是不銹鋼材料。 2.水具有高導(dǎo)電性，所以噴涂水性漆和噴涂溶劑型漆所使用的自動(dòng)噴涂系統(tǒng)也有很大的區(qū)別。為了防止高壓靜電泄露至主循環(huán)管路，水性漆機(jī)器人內(nèi)部使用柱塞泵代替齒輪泵，將噴漆回路與主循環(huán)管路斷開，防止危險(xiǎn)發(fā)生。 3.冬季施工室內(nèi)工程應(yīng)在采暖條件下進(jìn)行，室溫保持均衡，不宜低于+10度，且不得突然變化，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫和開關(guān)門窗，以利通風(fēng)排除濕氣，夏季施工時(shí)應(yīng)在涂料中加化白水，防止受潮泛白。水性清漆施工要保持通風(fēng)。夏季要防止霉變。 4.待涂裝的一般木材表面應(yīng)先用200#砂紙初步打磨后再用600#砂紙打磨，使其平整光滑。細(xì)木工件可直接用600#砂紙打磨。細(xì)砂紙打磨會(huì)使木紋緊密，減少木紋起?，F(xiàn)象。涂料是不是水性的漆。工程水性油漆源頭工廠

水性聚酯漆由于特殊的成膜機(jī)理，樹脂液滴分散在水中，水性漆要有一定的硬度，水性樹脂的顆粒也較硬低溫下難以融合在一起，因此需要相對(duì)高的溫度（20-35℃） 使其成膜。雖然加入助劑可以降低成膜溫度，但卻提高了VOC的揮發(fā)量，如果家具廠有條件的話盡可能加溫強(qiáng)制干燥，來保證生產(chǎn)效率和漆膜的物理性能。水性漆依靠水和成膜助劑的揮發(fā)并進(jìn)行自交聯(lián)反應(yīng)進(jìn)行干燥，由于水和成膜助劑的揮發(fā)性較差漆膜干燥緩慢，常溫下得4-5天甚至?xí)L時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期效果。溶劑型聚酯漆中含有苯、甲苯、二甲苯、酯類、酮類等有機(jī)揮發(fā)物以及劇毒的游離TDI，而水性漆的稀釋劑是水，揮發(fā)性有機(jī)溶劑極少，為溶劑型漆的5-10％，成膜不用固化劑，因此不存在游離TDI的揮發(fā)問題，所以水性漆是真正的綠色環(huán)保產(chǎn)品。工程水性油漆源頭工廠水性油漆如何進(jìn)行選擇？

由于單體結(jié)構(gòu)不同，共聚活性不同，共聚物組成同單體混合物組成通常不同，對(duì)于二元、三元共聚，他們通過共聚物組成方程可以關(guān)聯(lián)。對(duì)于更多元的共聚，沒有很好的關(guān)聯(lián)方程可用，只能通過實(shí)驗(yàn)研究，具體問題進(jìn)行具體分析。 實(shí)際工作時(shí)一般采用單體混合物“饑餓態(tài)”加料法（即單體投料速率<共聚速率）控制共聚物組成。若混合單體的竟聚率相差太大，如苯乙烯同醋酸乙烯、氯乙烯、丙烯睛難以共聚。必須用活性相差較大的單體共聚時(shí)，可以補(bǔ)充一種單體進(jìn)行過渡，即加入一種單體，而該單體同其它單體的竟聚率比較接近、共聚性好，苯乙烯同丙烯睛難以共聚，加入丙烯酸酯類單體就可以改善他們的共聚性。 下表中單體對(duì)的竟聚率可用來評(píng)估單體的共聚活性。

全國各地的氣候差異很大，溫度濕度差距很大對(duì)施工的影響也比較大，尤其在北方，冬季時(shí)間長，零下溫度低的時(shí)間比較長，對(duì)水性漆的運(yùn)輸和施工影響很大，在南方和沿海地區(qū)常年濕度較大，梅雨季節(jié)長，濕度大對(duì)干燥速度影響較大，對(duì)漆膜性能釋放周期長，對(duì)短時(shí)間需要干燥和上硬度有要求的客戶不好滿足，而且干燥過慢還會(huì)引起流掛、閃銹、橘皮等問題。 針對(duì)這樣的問題解決辦法有兩個(gè)，一個(gè)是改變涂裝環(huán)境，增加設(shè)備調(diào)節(jié)溫度和濕度，盡量保持一個(gè)合適的涂裝環(huán)境，另一個(gè)是改變漆對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，提高漆的干燥速度，加強(qiáng)潤濕和閃干效果，提高抗流掛性，來緩解高濕環(huán)境施工問題，在低溫涂裝中除了以上提及的改進(jìn)方向外要增加漆液的防凍能力，來解決運(yùn)輸隱患，當(dāng)然當(dāng)溫度達(dá)到零下時(shí)，以上的辦法也是無效的，還需要保溫和提高施工環(huán)境溫度來解決。水性油漆怎么選是對(duì)的？

由于改裝車輛主要在風(fēng)吹日曬、高濕熱、溫差大、路況差等惡劣環(huán)境中工作，所以對(duì)涂層的裝飾及防護(hù)性能要求較高。從國內(nèi)外改裝車行業(yè)水性涂料的使用狀況來看，水性配套體系用漆主要是雙組份環(huán)氧底漆、雙組份環(huán)氧中間漆、雙組份丙聚中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯面漆。成品使用環(huán)境越苛刻，客戶對(duì)涂層質(zhì)量的要求就越高。在這種條件下，那么就需要好的產(chǎn)品和規(guī)范的施工以及良好的施工環(huán)境條件來滿足要求，在施工過程中各涂料廠家產(chǎn)品的差異和各施工單位施工方式方法的不同會(huì)造成各種涂裝弊病。水性油漆廠家代理批發(fā)。工程水性油漆源頭工廠

從包裝形式不同水性漆可分為：單組份水性漆和雙組份水性漆；工程水性油漆源頭工廠

水性漆以水為溶劑，其表面能為72 mN/m，溶劑型漆的溶劑的表面能為25 mN/m，所以水性漆對(duì)于基材的潤濕效果較溶劑型涂料差很多。因此水性漆在城軌車輛光滑的鋁合金表面很難起到很好的“潤濕”效果，而且前處理后車體表面如果粘有油脂類等雜質(zhì),涂層有可能出現(xiàn)漆膜縮孔的現(xiàn)象。所以城軌車輛車體必須進(jìn)行打砂處理，使涂層與車體表面形成良好的附著力。選用40目的棕剛玉作為噴砂磨料，去除基材表面所有雜質(zhì)，達(dá)到粗糙度6.3≤Ra≤12.5，基材表面清潔度Sa2.5。水性漆觸變性大，極易受剪切力的影響。水性漆在調(diào)配過程中攪拌速度過大會(huì)影響其性能，甚至發(fā)生變性導(dǎo)致城軌車輛涂層失效。因此，需要嚴(yán)格控制氣動(dòng)攪拌器攪拌的速度，邊加入固化劑邊攪拌，待攪拌均勻后再加入去離子水稀釋。根據(jù)城軌車輛項(xiàng)目開始前產(chǎn)品驗(yàn)證的情況控制水的添加量，同時(shí)參考黏度杯（T-4）進(jìn)行定量，根據(jù)城軌車輛涂層質(zhì)量情況不斷調(diào)整加水量來保證水性漆涂層性能不會(huì)衰減。工程水性油漆源頭工廠

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