按夾具的應(yīng)用范圍分類（1）通用夾具通用夾具是指結(jié)構(gòu)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，且有較大適用范圍的夾具，例如，車床用的三爪卡盤和四爪卡盤，銑床用的平口鉗及分度頭等。（2）專用機(jī)床夾具專用機(jī)床夾具是針對(duì)某一工件的某道工序?qū)ｉT設(shè)計(jì)制造的夾具。專用機(jī)床夾具適于在產(chǎn)品相對(duì)穩(wěn)定、產(chǎn)量較大的場(chǎng)合應(yīng)用。（3）組合夾具組合夾具是用一套預(yù)先制造好的標(biāo)準(zhǔn)元件和合件組裝而成的夾具。組合夾具結(jié)構(gòu)靈活多變，設(shè)計(jì)和組裝周期短，夾具零部件能長期重復(fù)使用，適于在多品種單件小批生產(chǎn)或新產(chǎn)品試制等場(chǎng)合應(yīng)用。（4）成組夾具成組夾具是在采用成組加工時(shí)，為每個(gè)零件組設(shè)計(jì)制造的夾具，當(dāng)改換加工同組內(nèi)另一種零件時(shí)，只需調(diào)整或更換夾具上的個(gè)別元件，即可進(jìn)行加工。成組夾具適于在多品種、中小批生產(chǎn)中應(yīng)用。（5）隨行夾具它是一種在自動(dòng)線上使用的移動(dòng)式夾具，在工件進(jìn)入自動(dòng)線加工之前，先將工件裝在夾具中，然后夾具連同被加工工件一起沿著自動(dòng)線依次從一個(gè)工位移到下一個(gè)工位，直到工件在退出自動(dòng)線加工時(shí)，才將工件從夾具中卸下。隨行夾具是一種始終隨工件一起沿著自動(dòng)線移動(dòng)的夾具。精密機(jī)械加工廠-上海琨盛精密。連云港汽車覆蓋件沖壓模代加工

刀具的使用壽命除與刀具材料相關(guān)外，還與刀具的直徑有很大的關(guān)系。刀具直徑越大，能承受的切削用量也越大。所以在零件形狀允許的情況下，采用盡可能大的刀具直徑是延長刀具壽命，提高生產(chǎn)率的有效措施。數(shù)控車削常用的刀具一般分為3類。即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。（1）尖形車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。其刀尖由直線性的主、副切削刃構(gòu)成，如外圓偏刀、端面車刀等。這類車刀加工零件時(shí)，零件的輪廓形狀主要由一個(gè)單獨(dú)的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。（2）圓弧形車刀。除可車削內(nèi)外圓表面外，特別適宜于車削各種光滑連接的成型面。其特征為：構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧刃的每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。（3）成型車刀。即所加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常用的成型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)控車削加工中，應(yīng)盡量采用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位式車刀。南通彈片沖壓模研發(fā)五金加工、不銹鋼產(chǎn)品加工-上海琨盛精密機(jī)械廠。

機(jī)械精密加工精度達(dá)到和超過 0.1微米稱超精密機(jī)械加工。在航空航天工業(yè)中，精密機(jī)械加工主要用于加工飛行器控制設(shè)備中的精密機(jī)械零件，如液壓和氣動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)中的精密配合件、陀螺儀的框架、殼體，氣浮、液浮軸承組件和浮子等。飛行器精密零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛度小、要求精度很高，而且難加工材料所占的比重較大。精密機(jī)械加工的工藝效果是：①零件的幾何形狀和相互位置精度達(dá)到微米或角秒級(jí)；②零件的界限或特征尺寸公差在微米以下;③零件表面微觀不平度(表面不平度平均高度差)小于0.1?微米;④互配件能滿足配合力的要求；⑤部分零件還能滿足精確的力學(xué)或其他物理特性要求，如浮子陀螺儀扭桿的扭轉(zhuǎn)剛度、撓性元件的剛度系數(shù)等。

工藝分析是數(shù)控車削加工的前期工藝準(zhǔn)備工作。工藝制定得合理與否，對(duì)程序的編制、機(jī)床的加工效率和零件的加工精度都有重要影響。為了編制出一個(gè)合理的、實(shí)用的加工程序，要求編程者不僅要了解數(shù)控車床的工作原理、性能特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)。掌握編程語言及編程格式，還應(yīng)熟練掌握工件加工工藝，確定合理的切削用量、正確地選用刀具和工件裝夾方法。因此，應(yīng)遵循一般的工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點(diǎn)，認(rèn)真而詳細(xì)地進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析。其主要內(nèi)容有：根據(jù)圖紙分析零件的加工要求及其合理性；確定工件在數(shù)控車床上的裝夾方式；各表面的加工順序、刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。上海琨盛精密機(jī)械廠--業(yè)界口碑頂牛的廠家。

磨削外圓時(shí)產(chǎn)生橢圓產(chǎn)生原因：工件中心孔形狀圓度不圓、深度太淺、有毛刺和污物；工件頂?shù)眠^松，前列圓錐與頭架和尾座錐孔配合不良；工件重量不平衡和余量在圓周方向不均勻；砂輪主軸軸承間隙過大等。解決方法：修研中心孔達(dá)到要求；重新調(diào)整尾座位置，達(dá)到合理的前列頂緊力；磨削偏重工件時(shí)，應(yīng)加平衡塊，使工件旋轉(zhuǎn)平衡；調(diào)整砂輪架和頭架主軸軸承間隙；當(dāng)工件磨削余量不均勻時(shí)，應(yīng)當(dāng)減小磨削深度，分粗磨、半精磨和精磨階段，并增加光磨次數(shù)。芯軸定制加工g--上海琨盛精密機(jī)械廠。江蘇冷軋鋼沖壓模裝配

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磨削外圓時(shí)產(chǎn)生直波紋產(chǎn)生原因：工件速度過高，造成自激振動(dòng)；工件中心孔呈多棱形；砂輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡，皮帶長短、薄厚不一致；砂輪主軸軸承間隙過大，產(chǎn)生周期性徑向跳動(dòng)；砂輪旋轉(zhuǎn)不平衡產(chǎn)生振動(dòng)和砂輪磨損不均勻等。解決方法：新砂輪裝在法蘭盤后，要嚴(yán)格進(jìn)行靜平衡，裝在磨床砂輪主軸上修整后，卸下來再進(jìn)行一次靜平衡，砂輪使用一段時(shí)間后，還需進(jìn)行一次靜平衡，在停止使用砂輪前，必須先關(guān)掉磨削液，以防止磨削液被吸附在砂輪下部，造成砂輪旋轉(zhuǎn)不平衡；重新平衡砂輪電動(dòng)機(jī)，選擇厚薄和長短一致的傳動(dòng)皮帶；調(diào)整砂輪主軸、頭架主軸軸承的間隙；當(dāng)工件剛度差時(shí)，應(yīng)使用中心架進(jìn)行支撐，并適當(dāng)降低工件轉(zhuǎn)速。連云港汽車覆蓋件沖壓模代加工