白炭黑是白色粉末狀X-射線(xiàn)無(wú)定形硅酸和硅酸鹽產(chǎn)品的總稱(chēng)，主要是指沉淀二氧化硅、氣相二氧化硅和超細(xì)二氧化硅凝膠。氣相白炭黑應(yīng)用：樹(shù)脂復(fù)合材料。樹(shù)脂基復(fù)合材料具有輕質(zhì)、耐腐蝕等特點(diǎn)，但當(dāng)前來(lái)材料界和國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)對(duì)樹(shù)脂基材料使用性能的要求越來(lái)越高，如何合成高性能的樹(shù)脂基復(fù)合材料，已成為當(dāng)前材料界和企業(yè)界的重要課題。氣相白炭黑的問(wèn)世，為樹(shù)脂基復(fù)合材料的合成提供了新的機(jī)遇，為傳統(tǒng)樹(shù)脂基材料的改性提供了一條新的途徑，只要能將氣相白炭黑顆粒充分、均勻地分散到樹(shù)脂材料中，完全能達(dá)到多方面改善樹(shù)脂基材料性能的目的。白炭黑能使藥物牙膏保持藥效的穩(wěn)定。長(zhǎng)春白炭黑廠家價(jià)格

白炭黑在涂料中的應(yīng)用主要有建筑、汽車(chē)、鐵路車(chē)輛和船舶用涂料中，還作為調(diào)色顏料應(yīng)用于灰色及其他顏色的涂料中。白炭黑的黑度和著色力高，價(jià)格穩(wěn)定，因此在涂料工業(yè)不可缺少的黑色顏料?，F(xiàn)在大部分涂料都會(huì)用白炭黑做為涂料加工產(chǎn)品。涂料用白炭黑重要指標(biāo)一：白炭黑黑度。黑度是涂料用白炭黑的主要指標(biāo)，當(dāng)用于黑色涂料的著色時(shí)，例如黑色汽車(chē)面漆，要求所用白炭黑黑度愈高愈好。當(dāng)將白炭黑用于調(diào)色時(shí)，黑素太高添加量太少，反而容易引起不同批次的涂料產(chǎn)品產(chǎn)生色差，故要求使用黑度較低的白炭黑。涂料用白炭黑重要指標(biāo)二：白炭黑著色力。著色力（著色強(qiáng)度）是將白色或彩色顏料和白炭黑混合時(shí)，白炭黑的著色能力。也就是白炭黑使混合物系光吸收作用提高的程度。這一特性取決于白炭黑和顏料的配量比和白炭黑本省的性質(zhì)，當(dāng)配量比一定時(shí)，某一白炭黑的著色能力即為其著色強(qiáng)度，在涂料行業(yè)中稱(chēng)為著色力。白炭黑粒徑小時(shí)，結(jié)構(gòu)低，著色力就較高，然而當(dāng)粒子小于20nm時(shí)著色能力不再上升，甚至下降。疏水氣相白炭黑代理價(jià)格制備白炭黑的傳統(tǒng)方法是利用硅酸鈉、四氯化硅、正硅酸乙酯作硅源，除硅酸鈉以外，其他成本都很高。

若能增配10～20份白炭黑就可以改善膠接性和抗撕裂性，使輪胎行駛里程提高，同時(shí)還能增強(qiáng)輪胎對(duì)路面的抓著力，以利于安全行車(chē)。我國(guó)輪胎行駛里程低于國(guó)際水平，不使用白炭黑是原因之一。此外，由于炭黑發(fā)熱量大，國(guó)外用于高速公路的汽車(chē)輪胎也趨向于添加白炭黑。目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)自行車(chē)車(chē)胎的要求也日益多樣化，如輪胎胎邊彩色化及閃光圈等花式新品種，都是用白炭黑代替炭黑生產(chǎn)的。在膠鞋的生產(chǎn)中，人們對(duì)膠鞋、雨靴、運(yùn)動(dòng)鞋、旅游鞋、健身鞋、芭蕾鞋等，不但要求牢度，而且要求色調(diào)美觀、舒適輕便。白炭黑既具有良好的補(bǔ)強(qiáng)性、耐磨性、防滑性和鞋面粘著性，又是一種良好的淺色補(bǔ)強(qiáng)材料，因此在膠鞋的發(fā)展中為提供鞋的質(zhì)量和款式起著重要作用。

白炭黑是白色粉末狀X-射線(xiàn)無(wú)定形硅酸和硅酸鹽產(chǎn)品的總稱(chēng)，主要是指沉淀二氧化硅、氣相二氧化硅和超細(xì)二氧化硅凝膠，也包括粉末狀合成硅酸鋁和硅酸鈣等。白炭黑是多孔性物質(zhì)，其組成可用SiO2·nH2O表示，其中nH2O是以表面羥基的形式存在。能溶于苛性堿和氫氟酸，不溶于水、溶劑和酸（氫氟酸除外）。耐高溫、不燃、無(wú)味、無(wú)嗅、具有很好的電絕緣性。白炭黑作為一種環(huán)保、性能優(yōu)異的助劑，主要用于橡膠制品（包括高溫硫化硅橡膠）、紡織、造紙、農(nóng)藥、食品添加劑領(lǐng)域。白炭黑的黑度和著色力高，價(jià)格穩(wěn)定，因此在涂料工業(yè)不可缺少的黑色顏料。

氣相白炭黑應(yīng)用：塑料。利用氣相白炭黑透光、粒度小，可以使塑料變得更加致密，在聚苯乙烯塑料薄膜中添加氣相白炭黑后，不但提高其透明度、強(qiáng)度、韌性，而且防水性能和抗老化性能也明顯提高。通過(guò)在普通塑料聚氯乙烯中添加少量氣相白炭黑后生產(chǎn)出的塑鋼門(mén)窗硬度、光潔度和抗老化性能均大幅提高。利用氣相白炭黑對(duì)普通塑料聚丙烯進(jìn)行改性，主要技術(shù)指標(biāo)（吸水率、絕緣電阻、壓縮殘余變形、撓曲強(qiáng)度等）均達(dá)到或超過(guò)工程塑料尼龍6的性能指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了聚丙烯鐵道配件替代尼龍6使用，產(chǎn)品成本大幅下降，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分明顯。沉淀白炭黑用于橡膠制品有汽車(chē)、翻斗車(chē)、卡車(chē)、拖拉機(jī)、叉車(chē)、自行車(chē)等的內(nèi)外胎。吉林白炭黑的價(jià)格

膠印印刷墨層是各種印刷方式中很薄的，白炭黑在膠印油墨配方中的含量也就很高。長(zhǎng)春白炭黑廠家價(jià)格

使用白炭黑/硅烷偶聯(lián)劑制備低硬度丁基橡膠制品時(shí)，如果配方中還使用了炭黑補(bǔ)強(qiáng)，由于不同品種的補(bǔ)強(qiáng)劑在丁基膠料中的作用效果不同，因此橡膠制品廠家需要掌握三種原材料的添加時(shí)機(jī)，加入炭黑再加入白炭黑/偶聯(lián)劑或者白炭黑/偶聯(lián)劑添加速度過(guò)快等都會(huì)導(dǎo)致炭黑、白炭黑在丁基膠料中的補(bǔ)強(qiáng)的效果大打折扣。在同時(shí)含有炭黑/白炭黑/偶聯(lián)劑的低硬度丁基膠料混煉過(guò)程中，車(chē)間操作人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整好輥距、輥溫，在丁基橡膠包輥并進(jìn)行適度捏煉之后，將白炭黑/偶聯(lián)劑小量緩慢加入，并逐次適當(dāng)增加每次的量，每次加完之后多煉一段時(shí)間直至完全添加，之后進(jìn)行左右割膠適度回?zé)?，再將炭黑分多次少量加入，以保證丁基膠料具備良好的柔韌性、流動(dòng)性，有效避免低硬度丁基橡膠制品表面出現(xiàn)氣泡、分模線(xiàn)處爛邊等問(wèn)題。丁基橡膠生產(chǎn)低硬度橡膠制品使用白炭黑補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，橡膠制品廠家通常使用硅烷偶聯(lián)劑對(duì)白炭黑進(jìn)行改性，常見(jiàn)的品種有偶聯(lián)劑Si-69，改性后丁基橡膠制品的耐老化性等會(huì)隨著白炭黑用量的增加而增強(qiáng)。需要注意的是，一般硅烷偶聯(lián)劑Si-69與白炭黑反應(yīng)時(shí)，通常只有添加量的50%左右參與反應(yīng)，使用過(guò)程中需要停放24小時(shí)左右。長(zhǎng)春白炭黑廠家價(jià)格

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