DCDC電源模塊越來越多的應(yīng)用于通信、工業(yè)自動(dòng)化、電力控制、軌道交通、礦業(yè)等行業(yè)。而模塊化的設(shè)計(jì)，可以有效的簡化客戶的電路設(shè)計(jì)，提升系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)效率。DC-DC電源模塊作用是怎樣的呢？國創(chuàng)就這個(gè)主題作簡要分析。DC-DC電源模塊主要應(yīng)用于分布式電源系統(tǒng)中，用以對電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隔離降低噪聲、電壓轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓和保護(hù)功能。使用DC-DC電源模塊的四大作用如下：其一，模塊電源采用隔離式設(shè)計(jì)，可以有效的隔離來自一次側(cè)設(shè)備帶來的共模干擾對系統(tǒng)的影響，使負(fù)載能夠穩(wěn)定的工作。其二，不同的負(fù)載需要不同的供電電壓，例如控制IC需要5V、3.3V、1.8V等；信號采集用的運(yùn)放則需要±15V；繼電器則需要12V，24V。而母線電壓多為24V，因此需要進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換。大功率DCDC模塊可以保護(hù)設(shè)備免受電源故障的影響，提高設(shè)備的可靠性。成都汽車DCDC模塊要多少錢
雙向dcdc變換器還能應(yīng)用在軌道交通行業(yè)中，它能實(shí)現(xiàn)電壓的隨意轉(zhuǎn)化，因?yàn)槌鞘械能壍澜煌ǘ紩?huì)有兩種不同的供電方式，都是通過受流軌為車載設(shè)備進(jìn)行充電，但車輛的供電制式是不各不相同，有的是1,500V有的是750V，為了讓這些車輛能在不同的軌道上進(jìn)行充電就需要使用這種雙向dcdc變換器，它安裝使用以后能實(shí)現(xiàn)兼容，方便車輛充電，也能讓車輛牽引變頻器中產(chǎn)生了能量回饋的地面的供電電源中，能簡化車輛的配置。產(chǎn)品特點(diǎn)：采用高性能 28335DSP+CPLD 控制芯片，處理速度快、精度高；采用三相交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，紋波小，穩(wěn)壓穩(wěn)流精度高；帶有過欠壓、過流、反接等快速保護(hù)功能；能量雙向流動(dòng)，充放切時(shí)間可以 10ms 之內(nèi)完成；另配有多路溫度、電壓檢測，可用于電池狀態(tài)監(jiān)測。江蘇燃料電池DCDC模塊生產(chǎn)廠商大功率DCDC模塊可以為智慧城市、智慧交通、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域的發(fā)展提供支持。
主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式，平均電流控制模式。電壓控制模式：屬于電壓反饋，利用輸出電壓進(jìn)行校正，是單環(huán)反饋模式，輸出電壓采樣與輸入基準(zhǔn)電壓比較，得到的輸出信號與一鋸齒波電壓比較，輸出 PWM波信號。電壓控制模式設(shè)計(jì)以和運(yùn)用都比較簡單，但是電壓控制模式?jīng)]有對輸出電流進(jìn)行控制，有一定的誤差存在，并且輸出電壓先經(jīng)過電感以及電容的濾波，使得動(dòng)態(tài)響應(yīng)比較差。峰值電流控制模式：峰值電流控制模式與電壓控制模式的區(qū)別在于，峰值電流控制模式中，把電壓控制模式的那一路鋸齒波形，轉(zhuǎn)換成了電感的瞬時(shí)電流與一個(gè)小鋸齒波的疊加。但是電感的瞬時(shí)電流并不能表示平均電流的情況。
非隔離雙向DCDC，結(jié)構(gòu)比較簡單，每個(gè)部件都是直接相連，沒有額外的能量損失，工作效率比較高。對升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路，雙向buck-boost電路，雙向buck電路，雙向Zate-Sepic電路。隔離型雙向DCDC在非隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上加上一個(gè)高頻變壓器就構(gòu)成了隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器，高頻變壓器兩側(cè)的電路拓?fù)淇梢允侨珮蚴?、半橋式、推挽式等等。這幾種隔離型的雙向DCDC轉(zhuǎn)換器，采用了更多的功率開關(guān)，電壓變比大，帶電氣隔離等優(yōu)點(diǎn)。但是這類DCDC轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也相對較高，轉(zhuǎn)換器的損耗高，低頻時(shí)會(huì)導(dǎo)致隔離變壓器鐵芯飽和，損耗會(huì)進(jìn)一步增加。因此，非隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器比隔離型在電動(dòng)汽車上運(yùn)用更具有優(yōu)勢。大功率DCDC模塊可以改善電力系統(tǒng)的舒適度。
這個(gè)降壓的過程相對于穩(wěn)壓模塊來說，更大限度地避免了電能在降壓模塊上面的消耗，并且內(nèi)部震蕩部分控制其占空比就能改變輸出電壓大?。ㄔ?0V范圍內(nèi)），使其輸出能恒定（比如某個(gè)DC-DC規(guī)定輸入范圍是6V到16V，輸出5V，只要是在這個(gè)輸入范圍內(nèi)，輸出都是5v誤差只有零點(diǎn)零幾伏，而穩(wěn)壓模塊的輸出則和輸入電壓有一定的線性關(guān)系，輸入7V的輸出電壓和輸入14V的輸出電壓差得比較大）。采用電源模塊的優(yōu)點(diǎn)：不同的供應(yīng)商在市場上推出多種不同的電源模塊，而不同產(chǎn)品的輸入電壓、輸出功率、功能及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等都各不相同。采用電源模塊可以節(jié)省開發(fā)時(shí)間，使產(chǎn)品可以更快推出市場，因此電源模塊比集成式的解決方案優(yōu)勝。大功率DCDC模塊可以降低電力系統(tǒng)的維護(hù)成本。上海DCDC降壓模塊哪里有
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非隔離電源模塊由于少了變壓的磁電轉(zhuǎn)換所損失的能量，所以效率一般較高，行業(yè)中大多電源廠家的非隔離電源模塊的效率都能達(dá)到91%以上。相比之下，DC-DC隔離電源模塊一般效率都在88%以下，所以DC-DC隔離電源模塊發(fā)熱相對來說會(huì)比非隔離電源模塊的大。非隔離電源模塊由于不需要采用變壓器進(jìn)行輸入輸出之間的電氣隔離，所以相比DC-DC隔離電源模塊，同樣的輸出功率，同樣的輸出性能（如輸出精度，負(fù)載效應(yīng)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)等），非隔離電源模塊所需要的體積更小，成本更低，設(shè)計(jì)難度相對較小。如果說設(shè)計(jì)上可以考慮輸入輸出之間不隔離，相比DC-DC隔離電源模塊，采用非隔離電源模塊來進(jìn)行設(shè)計(jì)那可以說是工程師的主選。成都汽車DCDC模塊要多少錢
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