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河北制動能量回收系統(tǒng)廠

來源: 發(fā)布時間:2023-06-08

對于存儲在電容中的電能,目前國內(nèi)絕大多數(shù)的變頻調(diào)速電梯均采用旁路電阻的方式消耗電能,電阻耗能不只浪費(fèi)能耗,降低電梯系統(tǒng)的效率,而且電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化電梯機(jī)房內(nèi)的環(huán)境,夏季必須通過安裝機(jī)房空調(diào)的方式來保持機(jī)房內(nèi)溫度,增加了電梯使用能耗。電梯能量回饋裝置的作用是將變頻電梯系統(tǒng)的電容中存儲的能耗反饋會低壓交流電網(wǎng)中,供周邊其他用電設(shè)備使用,而不是通過原有的旁路電阻進(jìn)行放電,節(jié)電效果明顯,一般民用電梯節(jié)電率在20%-40%之間,同時由于不再使用旁路電阻進(jìn)行放電,降低機(jī)房內(nèi)空調(diào)的耗電量。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的效率。河北制動能量回收系統(tǒng)廠

國外在20世紀(jì)70年代開始有在液壓電梯系統(tǒng)中采用電動機(jī)帶飛輪儲能的技術(shù)。電梯上/下行周期中飛輪的連接與否由離合器來完成,電梯下行的速度靠閥控節(jié)流控制或改變電機(jī)轉(zhuǎn)速控制,其速度控制方法與前面的電動機(jī)能量回饋技術(shù)中的基本一致,只是電梯下行的勢能不是通過電動機(jī)回饋到電網(wǎng),而是將能量儲存在飛輪中。而且利用飛輪可以穩(wěn)定電動機(jī)起動性能。實(shí)際上電動機(jī)帶飛輪的結(jié)構(gòu)在早期的電機(jī)調(diào)速技術(shù)中是標(biāo)準(zhǔn)的配置,主要原因是當(dāng)時的交流電機(jī)調(diào)速技術(shù)水平比較低,電機(jī)起動沖擊較大的,大慣量的飛輪可以平滑電動機(jī)的起動速度曲線,后來由于電力電子技術(shù)的快速進(jìn)步促進(jìn)了交流調(diào)速技術(shù)的迅猛發(fā)展,飛輪的作用已經(jīng)無足輕重了。遼寧電梯能量回收系統(tǒng)有什么用電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯的電費(fèi)支出,降低物業(yè)管理費(fèi)用。

一種基于儲能電池的電梯能量回收系統(tǒng)及方法,包括:電梯功率預(yù)測模塊,儲能電池,并網(wǎng)變流器以及雙向直流變換器,電梯功率預(yù)測模塊用于根據(jù)電梯運(yùn)行前的數(shù)據(jù)信息,預(yù)估電梯下一運(yùn)行周期所需的平均功率;并網(wǎng)變流器用于傳輸電梯下一運(yùn)行周期內(nèi)所需的平均功率;雙向直流變換器用于驅(qū)動儲能電池吸收電梯運(yùn)行期間產(chǎn)生的尖峰功率;儲能電池用于根據(jù)母線電壓波動進(jìn)行充放電的控制.本發(fā)明通過預(yù)估電梯運(yùn)行平均功率,控制并網(wǎng)變流器恒功率運(yùn)行,減少并網(wǎng)功率波動,提高了并網(wǎng)電能質(zhì)量;只預(yù)估電梯運(yùn)行周期平均功率一個數(shù)值,降低了電梯功率預(yù)測模塊的運(yùn)算量,計算成本更低,效率更高;使用儲能電池和并網(wǎng)變流器一起回收電能,回收效率高。

以普通住宅電梯為例,一部變頻電梯,如果處于發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行,在空載運(yùn)行的時候,每次發(fā)出來的電能約為0.2度左右。按每年每臺電梯平均運(yùn)行30萬次計算,約10萬次左右處于發(fā)電狀態(tài)。按每次發(fā)電0.1度來計算,每年每臺電梯能節(jié)電1萬度。節(jié)電原理:垂直升降電梯,可以簡單理解為一個兩端分別懸掛轎廂和對重塊的定滑輪組.通過能量回收模塊和電能逆變模塊,當(dāng)電梯轎廂重量小于對重塊重量時,電梯上行時發(fā)電,下行耗電;反之,則上行耗電下行發(fā)電。液壓電梯在當(dāng)今社會中的應(yīng)用十分普遍,在節(jié)能環(huán)保趨勢下,加強(qiáng)液壓電梯能量回收尤為重要,這也是液壓電梯領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢?;诖耍疚氖紫忍岢霎?dāng)今使用較為普遍的能量回收技術(shù),并對各類技術(shù)進(jìn)行比較提出較佳方式,旨在降低液壓電梯的能耗。電梯能量回收系統(tǒng)可以為電梯運(yùn)營商帶來更多的利潤。

為了了解電梯能量回饋裝置的實(shí)際使用情況,我們在市場上選取了一種典型的電梯能量回饋裝置,從2008年5月開始連續(xù)1年對其進(jìn)行跟蹤檢測。該臺裝置安裝在某商務(wù)中心一臺28層28站、額定載重量1350Kg、額定速度2.5m / s的電梯上,該電梯全天24小時運(yùn)行,使用頻繁。檢測內(nèi)容主要包括三個方面:(1)電梯安裝能量回饋裝置后的安全性能(2)電梯安裝能量回饋裝置后的節(jié)能效果(3)電梯能量回饋裝置后所反饋電能的質(zhì)量。能量回饋技術(shù)通常在高速電梯和超高速電梯上被運(yùn)用。高速電梯及超高速電梯因快速制動會產(chǎn)生泵升電壓,而一般的外加制動電阻的能耗制動卻無法立即將其控制,此時就會造成電極的絕緣、電解電容和開關(guān)器件的損壞,甚至整個系統(tǒng)的安全都會因此受到威脅。電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯的維護(hù)成本,提高物業(yè)管理效率。四川新能源能量回收系統(tǒng)設(shè)計

電梯能量回收系統(tǒng)可以通過恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)電梯運(yùn)行參數(shù),較大限度地提高電梯能量回收率。河北制動能量回收系統(tǒng)廠

在電梯能量回饋中,能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同,一般為20%~40%。目前,國家電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動單元的端子上加裝ERB裝置,從而達(dá)到能量回饋的作用,該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果,也是較務(wù)實(shí)的做法。直線電動機(jī)、矩陳逆變器、高效率減速器等新技術(shù)在電梯中的應(yīng)用也可節(jié)約電梯的能耗。例二:例如:地處上海市某大廈共8臺高層電梯,每臺電梯每月的原有用電量在2 800 kW·h左右,現(xiàn)在安裝使用電梯節(jié)能產(chǎn)品后,每臺電梯每個月的用電量在1 500 kW·h左右,每月實(shí)現(xiàn)的節(jié)電量在1 000多kW·h,在一年之內(nèi)就可收回成本,再用電方面為公司節(jié)約了一筆不小的開支。河北制動能量回收系統(tǒng)廠

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