升降電梯為例介紹第二類節(jié)能原理：采用變頻調(diào)速的電梯啟動運行達到較高運行速度后具有較大的機械功能，電梯達到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械功能量的過程。此外，升降電梯還是一個勢能性負(fù)載，為了均勻拖動負(fù)載，電梯由曳引機拖動的負(fù)載是由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%（1噸載客電梯乘客為7人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差，使電梯運行時產(chǎn)生機械位能(電梯重載下行和輕載上行）。電梯運行中多余的機械能（含勢能、動能），通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中?；厮偷诫娙葜械碾娔茉蕉啵娙蓦妷壕驮礁?，如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。電梯能量回收系統(tǒng)可以帶動能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。湖南反滲透能量回收系統(tǒng)在哪買

參照曳引電梯的配重形式，在液壓電梯的井道內(nèi)加配重,這是液壓電梯回收能量并應(yīng)用的主要計劃之一。其回收能量并利用的原理同上述的蓄能器節(jié)能計劃等同，實施上蓄能器節(jié)能技術(shù)也借鑒的是曳引電梯的配重節(jié)能技術(shù)。因液壓電梯的配重結(jié)構(gòu)優(yōu)化了液壓電梯的一些缺陷，像井道面積小、井道結(jié)構(gòu)不受力等等，使液壓電梯的井道結(jié)構(gòu)變得十分繁雜，加大了工程成本，所以一直被得到普遍利用。但從液壓電梯節(jié)能方面看，該技術(shù)同蓄能器儲能計劃一樣都有良好的應(yīng)用前景，相關(guān)人員需給予其高度重視，讓其存在的效用充分的發(fā)揮出。綜上所述，就當(dāng)前的技術(shù)條件來講，利用液壓電梯帶配重技術(shù)十分重要,其能夠有效回收能量,值得深人研究。而隨著電力變換技術(shù)與電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展,優(yōu)越的變頻器價格會降低,應(yīng)用變頻器把液壓電梯電動機的能量回收優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出，為之后更好發(fā)展提供有利條件。湖南反滲透能量回收系統(tǒng)在哪買電梯能量回收系統(tǒng)可以將電梯的移動勢能轉(zhuǎn)換成可以充電的電能，為電梯提供更多的動力。

電梯的運行離不開電能，由于電梯在空載或輕載上行時以及滿載或重載下行時曳引機會產(chǎn)生再生能量。并且這些再生能量必須要得到適當(dāng)處理，而能量回饋技術(shù)正是解決再生能量的較佳處理方法。電梯能量回饋技術(shù)的研究就是要解決電梯運行過程中的能量浪費問題，降低電梯的能耗，這對于國民經(jīng)濟具有重要的社會意義和經(jīng)濟效益。電梯能量回饋裝置的基本原理：系統(tǒng)的主回路結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要由濾波電容、三相IGBT全橋、串聯(lián)電感及一些外圍電路組成。電梯能量回饋系統(tǒng)的輸入端與電梯變頻器的直流母線側(cè)相連，輸出端與電網(wǎng)側(cè)相連。

對于存儲在電容中的電能，目前國內(nèi)絕大多數(shù)的變頻調(diào)速電梯均采用旁路電阻的方式消耗電能，電阻耗能不只浪費能耗，降低電梯系統(tǒng)的效率，而且電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化電梯機房內(nèi)的環(huán)境，夏季必須通過安裝機房空調(diào)的方式來保持機房內(nèi)溫度，增加了電梯使用能耗。電梯能量回饋裝置的作用是將變頻電梯系統(tǒng)的電容中存儲的能耗反饋會低壓交流電網(wǎng)中，供周邊其他用電設(shè)備使用，而不是通過原有的旁路電阻進行放電，節(jié)電效果明顯，一般民用電梯節(jié)電率在20%-40%之間，同時由于不再使用旁路電阻進行放電，降低機房內(nèi)空調(diào)的耗電量。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低社會的能源消耗。

電動機能量回饋這種技術(shù)是將液壓電梯轎廂及負(fù)載的勢能在下降過程中經(jīng)過液壓油路轉(zhuǎn)化為電能。在閥控節(jié)流調(diào)速液壓電梯系統(tǒng)中，當(dāng)轎廂負(fù)載在靠自重力下行時，從液壓缸流出的液壓油經(jīng)過控制閥組后，不是直接返回油箱而是先經(jīng)過液壓馬達（液壓泵的功能在電梯下行時變?yōu)橐簤厚R達）后再回油箱，馬達在液壓油壓力產(chǎn)生的力矩作用下帶動與其同軸連接的電動機反轉(zhuǎn)，這時電動機轉(zhuǎn)入發(fā)電機狀態(tài)運行，并產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩來平衡馬達的力矩，于是電梯轎廂及負(fù)載的勢能轉(zhuǎn)化為電能反饋到了電網(wǎng)中。當(dāng)然這樣不只使控制閥組結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，更增加了電梯下行速度控制的難度，難以實現(xiàn)工程應(yīng)用。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的信譽度。廣州能量回收系統(tǒng)技術(shù)

電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯的維護成本，提高物業(yè)管理效率。湖南反滲透能量回收系統(tǒng)在哪買

模仿曳引電梯的配重結(jié)構(gòu)，給液壓電梯在井道中加配重是實現(xiàn)液壓電梯能量回收利用的方案之一。其能量回收利用原理與前面的蓄能器節(jié)能方案一致，實際上液壓電梯的蓄能器節(jié)能技術(shù)（液壓配重技術(shù)）借鑒的也是曳引電梯機械配重節(jié)能技術(shù)。由于配重結(jié)構(gòu)抵消了液壓電梯的一些優(yōu)點（如井道結(jié)構(gòu)不受力、井道面積小等），增加了井道結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，提高了建筑成本，因此一直沒有得到普遍應(yīng)用。但從液壓電梯節(jié)能的角度而言，此技術(shù)與液壓電梯蓄能器儲能方案一樣具有良好的發(fā)展應(yīng)用前景。將液壓電梯下降回收的能量存儲起來，在建筑物中其他需要熱能的地方加以利用。在液壓電梯工作過程中，由于油液的內(nèi)部摩擦使油發(fā)熱，特別是電梯下行過程中的能量大部分轉(zhuǎn)化成了熱能，使液壓系統(tǒng)溫度升高，為了保證電梯不間斷地工作，應(yīng)將油液用冷卻系統(tǒng)冷卻。湖南反滲透能量回收系統(tǒng)在哪買

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