在以燃料電池為電力能源的電動(dòng)汽車中,由于燃料電池的輸出特性偏軟,輸出電壓不穩(wěn),需要在燃料電池與逆變器之間增加一個(gè)DC/DC變換器。DC/DC變換器在燃料電池電動(dòng)汽車間主要起以下作用:(I)電壓變換:通過(guò)DC/DC變換器對(duì)燃料電池的輸出電壓進(jìn)行變換后再提供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。(2)穩(wěn)定電壓:燃料電池的輸出電壓不穩(wěn),通過(guò)DC/DC變換器閉環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)壓。根據(jù)DC/DC變換器在燃料電池電動(dòng)汽車中的作用以及運(yùn)行的特殊要求,DC/DC變換器必須滿足以下要求:(1)變換器是能量傳遞部件,因此需要滿足轉(zhuǎn)換效率高的要求,以便提高能源利用率。(2)由予燃料電池輸出響應(yīng)較慢,故需要變換器具有良好的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力。(3)為了提高汽車功率密度比,需要汽車務(wù)部件體積小,重量輕,以提高燃料電池電動(dòng)汽車的運(yùn)輸能力,使其更有實(shí)用價(jià)值。因而DC/DC變換器要滿足體積小,重量輕的要求。大功率DCDC模塊可以適應(yīng)設(shè)備對(duì)電源響應(yīng)速度要求較高的場(chǎng)合,如電動(dòng)車、機(jī)器人等。DCDC轉(zhuǎn)換模塊哪里批發(fā)
DC/DC 變換器,作為電動(dòng)汽動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分,它的一類重要功用是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。另一類,是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中,與超級(jí)電容串聯(lián),起到調(diào)節(jié)電源輸出,穩(wěn)定母線電壓的作用。給車載電氣供電,DCDC在電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)中的位置,如下圖所示。它的電能來(lái)自于動(dòng)力電池包,去處是給車載用電器供電。非隔離雙向DCDC,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,每個(gè)部件都是直接相連,沒(méi)有額外的能量損失,工作效率比較髙。對(duì)升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路,雙向buck-boost電路,雙向buck電路,雙向Zate-Sepic電路。浙江船用DCDC模塊生產(chǎn)廠大功率DCDC模塊可以保證設(shè)備在不同的電源環(huán)境下正常工作,如電網(wǎng)電源、蓄電池電源等。
這個(gè)降壓的過(guò)程相對(duì)于穩(wěn)壓模塊來(lái)說(shuō),更大限度地避免了電能在降壓模塊上面的消耗,并且內(nèi)部震蕩部分控制其占空比就能改變輸出電壓大?。ㄔ?0V范圍內(nèi)),使其輸出能恒定(比如某個(gè)DC-DC規(guī)定輸入范圍是6V到16V,輸出5V,只要是在這個(gè)輸入范圍內(nèi),輸出都是5v誤差只有零點(diǎn)零幾伏,而穩(wěn)壓模塊的輸出則和輸入電壓有一定的線性關(guān)系,輸入7V的輸出電壓和輸入14V的輸出電壓差得比較大)。采用電源模塊的優(yōu)點(diǎn):不同的供應(yīng)商在市場(chǎng)上推出多種不同的電源模塊,而不同產(chǎn)品的輸入電壓、輸出功率、功能及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等都各不相同。采用電源模塊可以節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間,使產(chǎn)品可以更快推出市場(chǎng),因此電源模塊比集成式的解決方案優(yōu)勝。
電源模塊應(yīng)用普遍的同時(shí)隨之而來(lái)也會(huì)產(chǎn)生很多故障問(wèn)題。電源是電子設(shè)備的心臟,需使電源模塊正常工作才能保證產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)行。隔離DC-DC電源模塊是指隔離電源是使用變壓器將各種不同電壓(如:48VDC,24VDC,12VDC等)通過(guò)變壓器將電壓降到所需要的電壓,然后作為負(fù)載供電使用。非隔離DC-DC電源模塊是將各種不同電壓直接引入到電子電路,再通過(guò)電子元件進(jìn)行升降壓輸出,輸入輸出是通過(guò)電子元件直接連接的,中間并沒(méi)有經(jīng)過(guò)變壓器等帶隔離性的器件,所以稱非隔離電源模塊。大功率DCDC模塊可以成為未來(lái)電力發(fā)展的重要方向。
非隔離電源模塊由于少了變壓的磁電轉(zhuǎn)換所損失的能量,所以效率一般較高,行業(yè)中大多電源廠家的非隔離電源模塊的效率都能達(dá)到91%以上。相比之下,DC-DC隔離電源模塊一般效率都在88%以下,所以DC-DC隔離電源模塊發(fā)熱相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比非隔離電源模塊的大。非隔離電源模塊由于不需要采用變壓器進(jìn)行輸入輸出之間的電氣隔離,所以相比DC-DC隔離電源模塊,同樣的輸出功率,同樣的輸出性能(如輸出精度,負(fù)載效應(yīng),動(dòng)態(tài)響應(yīng)等),非隔離電源模塊所需要的體積更小,成本更低,設(shè)計(jì)難度相對(duì)較小。如果說(shuō)設(shè)計(jì)上可以考慮輸入輸出之間不隔離,相比DC-DC隔離電源模塊,采用非隔離電源模塊來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)那可以說(shuō)是工程師的主選。大功率DCDC模塊可以提高國(guó)家產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。浙江船用DCDC模塊生產(chǎn)廠
大功率DCDC模塊的輸出電壓和電流可以實(shí)現(xiàn)精確控制,具有很高的穩(wěn)定性和精度。DCDC轉(zhuǎn)換模塊哪里批發(fā)
DC-DC有降壓和升壓兩種,降壓,比如給DC-DC輸入10V,DC-DC內(nèi)部有個(gè)振蕩器和斬波模塊,例如,把在一個(gè)時(shí)間段允許10V通過(guò),另一時(shí)間段內(nèi)不允許10V通過(guò)(等于0v)。而在輸出端有一個(gè)電容進(jìn)行濾波,只要電容足夠大,其結(jié)果就等于將中間的那個(gè)脈沖波形進(jìn)行微積分,而輸出一個(gè)5V的直流波形。這個(gè)降壓的過(guò)程相對(duì)于穩(wěn)壓模塊來(lái)說(shuō),更大限度地避免了電能在降壓模塊上面的消耗,并且內(nèi)部震蕩部分控制其占空比就能改變輸出電壓大小(在10V范圍內(nèi)),使其輸出能恒定(比如某個(gè)DC-DC規(guī)定輸入范圍是6V到16V,輸出5V,只要是在這個(gè)輸入范圍內(nèi),輸出都是5v誤差只有零點(diǎn)零幾伏,而穩(wěn)壓模塊的輸出則和輸入電壓有一定的線性關(guān)系,輸入7V的輸出電壓和輸入14V的輸出電壓差得比較大)。DCDC轉(zhuǎn)換模塊哪里批發(fā)
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