(1) 60kW一體式一機(jī)單向充電樁工作溫度-30℃～55℃相對(duì)濕度5%～95%海拔高度2000M，超過2000M需降額使用冷卻方式強(qiáng)迫風(fēng)冷交流輸入輸入制式三相+PE+N額定輸入電壓AC380V輸入電壓范圍AC380V±20%額定頻率50Hz直流輸出系統(tǒng)容量60kW輸出路數(shù)單向輸出電壓范圍DC50-DC1000V恒功率電壓范圍DC300-DC1000V輸出電流0-180A功率因數(shù)50%額定負(fù)載以上，功率因素≥0.99整機(jī)效率≥94%外形尺寸（W*D*H）mm外形尺寸600mm*1600mm*400mm（寬*高*深）噪聲（dB）≤65dB室外防護(hù)等級(jí)IP54基本功能充電模塊類型自研 30kW 高防護(hù)充電模塊 充電方式 APP、充電卡、小程序、VIN 碼充電計(jì)量方式支持直流計(jì)量（3 位顯示）通訊方式提供 CAN、4G、千兆以太網(wǎng)等多種通信進(jìn)行有線或無線組網(wǎng)充電方式APP、充電卡、小程序、VIN 碼充電充電模式支持平均分配計(jì)量方式支持直流計(jì)量（3 位顯示）單機(jī)模式單機(jī)模式雙向充電并充支持充電相關(guān)圖片充電基本參數(shù)品牌汽車充電樁建站服務(wù)項(xiàng)目充電解決方案服務(wù)地區(qū)全國(guó)。湖南交流充電樁與直流充電樁直流充電樁機(jī)

中國(guó)現(xiàn)在，很缺充電樁中國(guó)確實(shí)面臨著充電樁短缺的問題，尤其是在一些大城市的中心區(qū)域和高速公路上。充電樁的短缺問題主要?dú)w因于以下幾點(diǎn)：1.建設(shè)成本高：充電樁的建設(shè)需要大量的資金投入，包括土地購(gòu)置費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝費(fèi)、電纜費(fèi)等。而且，由于充電樁需要接入電網(wǎng)，還需要支付額外的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用。因此，建設(shè)充電樁的成本相對(duì)較高，這也是一些企業(yè)不愿意投入的原因之一。2.城市規(guī)劃不合理：一些城市在規(guī)劃時(shí)沒有考慮到新能源汽車的發(fā)展，沒有預(yù)留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設(shè)。這也導(dǎo)致了充電樁建設(shè)的困難。3.技術(shù)瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢，大多數(shù)充電樁的充電速度都在每小時(shí)幾十公里到一百公里之間，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車的使用范圍和便利性，導(dǎo)致充電樁的使用率不高。4. 缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：由于充電樁涉及到的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，不同廠家和不同車型的充電接口和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，這給充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來了很大的困難。因此，需要制定統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。湖北120kw直流充電樁直流充電樁機(jī)60-160KW立式直流充電機(jī)（一機(jī)雙向充電）。

為了解決這些問題，中國(guó)zheng fu和企業(yè)正在積極推動(dòng)充電樁的建設(shè)。一些城市已經(jīng)開始在公共場(chǎng)所（如公園、商場(chǎng)、酒店等）建設(shè)充電樁，以提高充電設(shè)施的覆蓋率和便利性。此外，一些企業(yè)也在探索新的商業(yè)模式，如“共享充電樁”、“移動(dòng)充電車”等，以降低充電樁的建設(shè)成本和提高使用率。同時(shí)，zheng fu也在推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造。例如，zheng fu計(jì)劃在未來幾年內(nèi)投資數(shù)百億元人民幣用于建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括公共充電樁、居民區(qū)充電樁、換電站等。此外，zheng fu還計(jì)劃在高速公路沿線建設(shè)快充站，以提高新能源汽車的出行便利性。

在新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后，因充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開報(bào)道，在不久前的春節(jié)長(zhǎng)假期間，由于高速路車流激增，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車排隊(duì)充電現(xiàn)象，主要是車流太大、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上，新能源車排隊(duì)充電情況在城市比較多見，而少見于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況...小功率直流快充 適配任意車型。

直流充電樁常見故障及處理方法直流充電樁常見故障及處理方法前言:問題查看和處理方法適用帶人機(jī)交互界面(帶屏幕)的充電樁一、屏幕上顯示急停故障可能原因:充電樁的急停按鈕被人為按下。處理方法:按提示旋轉(zhuǎn)按下急停按鈕(一般在側(cè)面紅/黃色按鈕)、充電樁頭拔不出來:鎖樁頭可能原因:未停止充電直接拔樁頭:操作失誤樁頭鎖死，處理方法:根據(jù)樁頭解鎖方式，手動(dòng)解鎖。三、通電后空開和漏保跳閘可能原因:空開和漏保過小或者老舊;供電線路漏電。處理方法:檢查線路，更換空開和漏電保護(hù)器四、屏幕上顯示有電壓(V)無電流或者低電流(A)可能原因:三相電缺相;供電線路接線松動(dòng)。處理方法:檢查供電線路接線是否有松動(dòng)，線路沒問題聯(lián)系供電部門處理檢查整體線路。五、屏幕上顯示無電壓(V)無電流(A)可能原因:直流接觸器故障處理方法:更換直流接觸器六、充電樁突然息屏可能原因:檢查線路是否松動(dòng)，跳閘，若沒有則一般是輔助電源盒故障處理方法:更換輔助電源盒七:屏幕顯示一直握手階段--BMS通訊故障可能原因1:電動(dòng)汽車的BMS異常。處理方法:更換車輛進(jìn)行嘗試或重新插拔充電槍再次嘗試。可能原因2:車輛未獲取充電樁提供的輔助電源。處理方法:是否插好充電連接線纜、通訊線是否松動(dòng)，屏蔽充電樁運(yùn)維工作主要是什么？湖北120kw直流充電樁直流充電樁機(jī)

中國(guó)現(xiàn)在，很缺充電樁中國(guó)確實(shí)面臨著充電樁短缺的問題。湖南交流充電樁與直流充電樁直流充電樁機(jī)

產(chǎn)品安裝方式多樣，占地面積小，操作方便，可安裝于電動(dòng)汽車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng)等場(chǎng)所，是小型電動(dòng)汽車主要的充電設(shè)備。?體積小巧，安裝方便，可壁掛、可立柱。?整體狀態(tài)監(jiān)測(cè)，完善的控制保護(hù)功能，確保用戶充電安全：包括運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量和充電過程的聯(lián)動(dòng)控制。?良好的人機(jī)交互界面，操作便捷，體驗(yàn)友好。身份識(shí)別和計(jì)費(fèi)：讀取電卡內(nèi)信息，識(shí)別用戶身份及相關(guān)信息，電卡采用預(yù)扣費(fèi)與實(shí)結(jié)賬?相結(jié)合的付費(fèi)方式。?充電方式多樣，支持自動(dòng)充滿、按電量、金額和時(shí)間等多種充電方式。?數(shù)據(jù)管理：管理各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保護(hù)數(shù)據(jù)的完整性、安全性，提供管理員查詢、拷貝、刪除等功能，并具備斷電記錄現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)功能，可防止意外斷電而丟失充電數(shù)據(jù)。?系統(tǒng)配置：管理員進(jìn)行系統(tǒng)配置，實(shí)現(xiàn)不同充電裝置的相關(guān)設(shè)置。急停按鈕，緊急狀態(tài)下切斷供電回路電源，確保充電安全。湖南交流充電樁與直流充電樁直流充電樁機(jī)