投放新能源汽車直流120kW、180kw、7kw充電樁。主營產品包括120kW、180kW、240kW、360kW直流充電樁，以及7kW交流充電樁。投放區(qū)域：全省內投放條件：場地需提供土地證、原始合同、租賃或合作期限需為10年及以上。合作方式：（靈活可談）分成方式1：場地方占20%利潤，設備投放方占80%利潤。分成方式2：場地方占40%利潤，設備投放方占60%利潤。租賃方式1：協(xié)商租金，年付，租賃期限為10年。場地需提供土地證、原始合同。合作流程：雙方談判，達成初步合作意向。場地方提供土地證、原始合同等相關文件。設備投放方評估場地條件，提供土地性質、紅線圖或土地規(guī)劃圖等必要信息。雙方簽訂正式合作協(xié)議。9根充電樁，無人值守，23天營收10.8W。福建慢充充電站建站

充電樁是一種為電動汽車提供電量補充的補能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機。充電樁可以根據調整電壓電流為各種型號的電動汽車充電，它可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場內1。根據使用人群和用途，充電樁可分為公共充電樁、**充電樁和自用充電樁。公共充電樁由**機關等具有公共服務性質的機構置辦，服務對象面向任何電動汽車車主，例如公共停車場。**充電樁指專為公共汽車、環(huán)衛(wèi)車等特殊用途車輛使用2。此外，根據充電類型，充電樁還分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流、樁體較小、安裝靈活，充滿電一般在6-8個小時，適用于小型乘用電動車；直流充電樁功率較大，充電快，但可能影響電池壽命2。充電樁的充電原理是利用電力電子技術，通過電動汽車充電樁與交流電網之間的連接，將交流電轉換為直流電，再將其輸送給電動汽車的充電口，從而實現對電動汽車的充電3。近年來，隨著電動汽車的普及，充電樁的數量和種類也在不斷增加。截至2024年5月，中國充電聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁達到304.9萬臺4。福建慢充充電站建站次講明白建設充電站的投資、收益、補貼。

投資建設充電站必備要求充電樁市場概述汽車的電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化正在加速下一代汽車產業(yè)變革的到來站在我國汽車產業(yè)發(fā)展的新方位與加油站對標的充電樁就成為了時代發(fā)展的窗口??截止2023年1月份全國正在運營的充電樁數量已經超過522萬臺其中公共充電樁為184萬臺私人充電樁為337萬臺??預計至2023年底中國公共充電樁服務行業(yè)市場規(guī)模將超過250億元2025年其市場規(guī)模將達到600億以上2030年底，按照發(fā)改委的發(fā)展目標，中國總體充電樁的保有量將達到2000萬臺以此滿足1.2億輛新能源汽車的出行要求???從目前充電樁的建設情況來說要達到這一目標還有需要增加1479萬臺充電樁這就為公共充電服務行業(yè)提供了巨大的市場潛力??????對于私人投資來說建議手上資金充足的老板們可入正常家庭不建議參與畢竟投資金額不小不能引起家庭的負擔有關投資建站 的相關問題都可以咨詢我

10臺 120KW 直流充電樁設備投入產出分析(1)充滿一臺車需要半小時，一臺轎車充電量基本是50-70度，按照50計算，消費者的收費模式是:電費成本+服務費:通常充電樁的服務費是0.3~0.8元/度電，充電服務費按0.5元/度計算，每臺120kw直流充電樁設備一天8臺車來充電(也就是設備一天只工作4小時)的收益是400度電*0.5元/度=200元，得出每臺120Kw直流充電樁設備一天的收益200元/天;(2)每臺120kw直流充電樁一年的收益是;365天*200元/天=73000元;考慮到充電樁的使用率問題,如果充電樁使用率折半的情況下(一天4臺車),每臺120KW直流充電樁設備年收益是73000元/年*50%=36500元/年:(3)10臺120KW充電樁設備(一天充4臺車)總年收益是:36500元/年*10臺樁=365000元綜上所述，10臺 120kw 直流充電樁設備總年收益與充電的使用率有必然的關系，當每日充5臺車時，可實現年收益 45萬，按長遠考慮投放運營充電值得投資。建慢充樁怎么選址，有哪些思路？

現在投資充電站還算是好生意嘛？老公準備投資一個充電站，已經立項了，我心里是完完全全沒底（不是寶馬，圖文無關）地處二線城市，規(guī)模大概十幾把充電樁頭，投資60萬，他有做了很多前期調研和項目籌備，說晚兩年回本，過完年還要繼續(xù)擴大規(guī)模，還言之鑿鑿：“沒做過的都說是虧的，已經做了的都在不停復制，做副業(yè)剛剛好”#不懂就問#投資#副業(yè)#新能源充電樁#充電站。前幾年大家對新能源車都還抱有觀望態(tài)度，現在哪怕不是限牌城市，買車肯定多少會考慮到新能源的，所以di yi市場需求肯定是增加的，第二這個是國家在推廣，政策上肯定也會傾斜，投資上面政策風險就會小很多，第三，雖然很多小區(qū)都有家充，但覆蓋面一廣，總有小區(qū)電容量不夠，或者物業(yè)不讓，特別是老小區(qū)，甚至沒有條件裝的，那咋辦，要么不買要么就外面充商業(yè)充電站，這個就回到了di yi條，拙見哈哈充電樁是一種為電動汽車提供電量補充裝置。福建慢充充電站建站

自裝充電樁簡易充電樁安裝流程流程.福建慢充充電站建站

新能源汽車的充電時間取決于多個因素，包括電池容量、充電樁的充電功率、充電方式（交流或直流）以及環(huán)境溫度等1。首先，電池容量是決定充電時間的重要因素之一。一般來說，電池容量越大，需要充電的時間也就越長1。其次，充電樁的充電功率也會直接影響充電速度。充電樁的功率越大，充電速度就越快，所需時間就越短。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁，它們的功率各不相同。例如，交流充電樁的功率可以是3.5kW、7kW、11kW等，而直流充電樁的功率可以是60kW、120kW等。車載充電機的功率也會影響充電速度，主流車型的車載充電機功率有3.3kW、6.6kW等型號1。此外，充電方式也是決定充電時間的關鍵因素?？斐洌ㄖ绷麟姡┩ǔ１嚷洌ń涣麟姡┑某潆娝俣雀?，但快充可能會對電池壽命產生一定影響，并且當電量接近滿電時，充電速度會減慢以平衡電池和延長電池壽命1。***，環(huán)境溫度也會影響充電時間。在溫度較低時，電池內部鋰離子運動速度降低，化學反應減慢，這會導致充電時間延長1。因此，無法給出一個確切的充電線需要多長時間的答案，因為這取決于具體的充電條件和使用場景。福建慢充充電站建站