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技術(shù)特點(diǎn):汽車在行駛過程中,需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向,即所謂汽車轉(zhuǎn)向。就輪式汽車而言,實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過一套專設(shè)的機(jī)構(gòu),使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對(duì)于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。在汽車直線行駛時(shí),往往轉(zhuǎn)向輪也會(huì)受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用,自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向。此時(shí),駕駛員也可以利用這套機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪向相反方向偏轉(zhuǎn),從而使汽車恢復(fù)原來的行駛方向。這一套用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu),即稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(俗稱汽車轉(zhuǎn)向系)。因此,汽車轉(zhuǎn)向系的功用是,保證汽車能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。神富帶您了解動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)。南京殼體轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠
動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如,若卡住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù),則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。流量控制閥只能作為一總成來維修,不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口1加液壓時(shí),應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔,從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400~490kPa),空氣不應(yīng)從閥孔流出。檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如,葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙,使用間隙為,超過時(shí),應(yīng)更換葉片。檢查端蓋卡環(huán),若損壞,則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,不能再用。檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞。安徽汽車轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)上海神富機(jī)械科技有限公司是一家專業(yè)提供轉(zhuǎn)向器的一家公司。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其它形式轉(zhuǎn)向器比較,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器特別主要的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊;殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較??;傳動(dòng)效率高達(dá)90%;齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后,利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧,可自動(dòng)消除齒間間隙,這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度,還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用的體積??;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大;制造成本低。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺點(diǎn)是:因逆效率高(60%~70%),汽車在不平路面上行駛時(shí),發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力,大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤,稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會(huì)使駕駛員精神緊張,并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向,轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)造成混亂,對(duì)駕駛員造成傷害。根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式:中間輸入,兩端輸出;側(cè)面輸入,兩端輸出;側(cè)面輸入,中間輸出;側(cè)面輸入,一端輸出。采用側(cè)面輸入、中間輸出方案時(shí),與齒條固連的左、右拉桿延伸到接近汽車縱向?qū)ΨQ平面附近。由于拉桿長度增加,車輪上、下跳動(dòng)時(shí)拉桿擺角減小。
設(shè)計(jì)要求:1)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。2)轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正能力。3)在行駛狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振,轉(zhuǎn)向盤沒有擺動(dòng)。4)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào),應(yīng)使車輪產(chǎn)生的擺動(dòng)小。5)轉(zhuǎn)向靈敏,小轉(zhuǎn)彎直徑小。6)操縱輕便。7)轉(zhuǎn)向輪傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。8)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中應(yīng)有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。9)轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。10)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向與汽車行駛方向的改變相一致。正確設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu),可以保證汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。無錫轉(zhuǎn)向器,上海神富機(jī)械科技有限公司為您提供,歡迎您的來電哦!
高壓液體通過控制閥進(jìn)入動(dòng)力缸活塞的一邊,推動(dòng)活塞,進(jìn)而推動(dòng)齒條起加力作用。轉(zhuǎn)向角度愈大,轉(zhuǎn)向力愈大,活塞移動(dòng)行程就愈長,產(chǎn)生的壓力也就愈高,由此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向加力也愈大。轉(zhuǎn)向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),控制閥隨即回復(fù)到中間位置,使動(dòng)力缸停止工作,也就是具有隨動(dòng)作用。測(cè)試設(shè)備轉(zhuǎn)向器性能試驗(yàn)臺(tái)(如下圖所示),可對(duì)齒條齒輪式(左置和右置)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行比例負(fù)荷試驗(yàn)、正逆轉(zhuǎn)試驗(yàn)、閥特性試驗(yàn)、噪音試驗(yàn)(總成噪音和閥噪音)、內(nèi)部泄露(總成內(nèi)泄和閥內(nèi)泄)等相關(guān)綜合性能試驗(yàn)。測(cè)量精度可達(dá)0.5%(F·S)。無錫轉(zhuǎn)向器,上海神富機(jī)械科技有限公司為您提供,有想法的不要錯(cuò)過哦!萊蕪恩斯克轉(zhuǎn)向器類型
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛的行駛至關(guān)重要,目前動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分成3個(gè)種類:機(jī)械式液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對(duì)于不同種類的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保養(yǎng)的方式也是不一樣的。機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),要注意檢查東西轉(zhuǎn)向油壺中方向機(jī)油的余量。液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在行駛的過程中轉(zhuǎn)向的時(shí)候不能打死太長時(shí)間。如果在轉(zhuǎn)向的時(shí)候出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、有噪音等現(xiàn)象,要檢查油泵v型帶、內(nèi)部壓力等問題。電子液壓式,日常也要注意反向機(jī)油的量,當(dāng)警告燈亮了以后要注意檢查。電動(dòng)助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,但出現(xiàn)問題的時(shí)候不容易檢查,在檢查過程中要使用儀器。多久需要更換方向機(jī)油?廠家一般并不嚴(yán)格規(guī)定方向機(jī)油的更換周期。比較規(guī)范的企業(yè)會(huì)參考國外汽車大公司的汽車保養(yǎng)要求,然后結(jié)合我國現(xiàn)在的道路情況、空氣質(zhì)量和使用人員的技術(shù)水平等因素作出比較合理的規(guī)定。為防止發(fā)生方向機(jī)油變質(zhì)等其他情況,建議每行駛四萬到五萬公里或2-3年,應(yīng)更換方向機(jī)油。南京殼體轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠