在城市建設(shè)規(guī)劃的過(guò)程中，由于缺乏足夠的停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，致使城市交通過(guò)于混亂。許多城市采用平面式的停車(chē)場(chǎng)布局，整體設(shè)備復(fù)雜，占地面積大，停車(chē)位置少，因此推廣立體車(chē)庫(kù)勢(shì)在必行。通過(guò)循環(huán)垂直回轉(zhuǎn)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，能夠由單一大型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，非常簡(jiǎn)單高效。而且一座立體車(chē)庫(kù)可以停 6~40 輛汽車(chē)，既能提高空間的整體利用效率，又能減少停車(chē)場(chǎng)面積，節(jié)省開(kāi)發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，操作方便，配備安全機(jī)構(gòu)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高停車(chē)場(chǎng)管理的整體質(zhì)量。實(shí)惠智能化車(chē)庫(kù)，讓您的停車(chē)費(fèi)用暖間降低!泰州常規(guī)機(jī)械式車(chē)庫(kù)要求

立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)由上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和下位機(jī)PLC系統(tǒng)組成，圖2為該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。監(jiān)控系統(tǒng)由“上級(jí)總線機(jī)或網(wǎng)絡(luò)(可選)+上位機(jī)+PLC十現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)構(gòu)”構(gòu)成，配備有打印機(jī)、音效設(shè)備、收款機(jī)、顯示器等。上級(jí)總線網(wǎng)絡(luò)、操作器、觸摸屏、IC卡磁卡機(jī)都是可選部分，為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)內(nèi)容，可根據(jù)車(chē)庫(kù)規(guī)模以及實(shí)際情況合理選用。例如多個(gè)3x3單元組合車(chē)庫(kù)，我們可以用一個(gè)PLC一個(gè)車(chē)庫(kù)單元，多個(gè)PLC共同構(gòu)成多點(diǎn)結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。如果車(chē)庫(kù)的規(guī)模足夠大，還可以考慮配備操作器、觸摸屏和IC卡磁卡機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化

宿遷科學(xué)機(jī)械式車(chē)庫(kù)要求節(jié)省空間，優(yōu)化城市布局。

在立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行中，主要采取自動(dòng)模式和手動(dòng)模式兩種方式，通過(guò)手動(dòng)模式可以幫助司機(jī)和工作人員自主操控，根據(jù)實(shí)際的車(chē)位狀況進(jìn)行合理選擇，而自動(dòng)模式能夠?qū)崿F(xiàn)存取自動(dòng)化管理，將整個(gè)車(chē)庫(kù)分為待機(jī)狀態(tài)存車(chē)狀態(tài)和取車(chē)狀態(tài)不同的階段，隨著立體車(chē)庫(kù)功能不斷增多，智能化需求也越來(lái)越高，所以要高度重視自動(dòng)運(yùn)行功能的設(shè)計(jì)。目前立體停車(chē)場(chǎng)主要的目的是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)保存，為方便用戶(hù)的實(shí)際操作，可以直接將乘車(chē)過(guò)程分為司機(jī)存車(chē)和車(chē)庫(kù)運(yùn)行兩種狀態(tài)，為了提高車(chē)庫(kù)的整體運(yùn)行效率，需要根據(jù)垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的空余車(chē)位數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，確保車(chē)位利用效率大幅提升，增強(qiáng)整個(gè)設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。

立體車(chē)庫(kù)存、取車(chē)流程1.固定用戶(hù)存車(chē)有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過(guò)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車(chē)的圖像，對(duì)于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車(chē)輛信息（車(chē)型、大小等）合理分配車(chē)庫(kù)、空車(chē)位，并通過(guò)語(yǔ)音和中英文顯示屏提示車(chē)主。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如進(jìn)入時(shí)間等）存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示車(chē)主通往所對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)。到達(dá)地下車(chē)庫(kù)后在車(chē)庫(kù)旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車(chē)輛已停好在原先分配好的空車(chē)位置，車(chē)主再離開(kāi)車(chē)庫(kù)。車(chē)輛?？?，省去找車(chē)位的煩惱。

該系統(tǒng)存取車(chē)只針對(duì)上層(2,3,4層)車(chē)位，而對(duì)于下層車(chē)位，存取車(chē)直接開(kāi)進(jìn)開(kāi)出即可。軟件控制采用梯形圖語(yǔ)言編寫(xiě)。程序流程見(jiàn)圖4，需要說(shuō)明的是，托盤(pán)用鋼絲繩或鏈條依靠托盤(pán)上的吊點(diǎn)懸吊在托架上，在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，防墜(安全)掛鉤掛住托盤(pán)，托盤(pán)要下降時(shí)，必須先上升到點(diǎn)的高處，移開(kāi)安全掛鉤，才能下降。在設(shè)計(jì)不同層進(jìn)出車(chē)程序時(shí)運(yùn)用了“并行分支與匯合”的技巧，所謂并行分支指的是各分支流程可同時(shí)執(zhí)行，待各流程動(dòng)作全部結(jié)束后，根據(jù)相應(yīng)執(zhí)行條件，匯合狀態(tài)動(dòng)作。即如果選擇第3層托盤(pán)進(jìn)出車(chē)，可以使一層二層同時(shí)平移(左移或右移)，這樣，系統(tǒng)的控制能自動(dòng)處理設(shè)備動(dòng)作順序之間的聯(lián)鎖或雙重輸出，而且系統(tǒng)的控制試運(yùn)行及故障檢查非常方便，可節(jié)約大量時(shí)間，提高工作效率。實(shí)惠智能化車(chē)庫(kù)，讓停車(chē)成本降低一半!泰州常規(guī)機(jī)械式車(chē)庫(kù)要求

實(shí)惠智能化車(chē)庫(kù)，讓您的停車(chē)費(fèi)用減少一半以上。泰州常規(guī)機(jī)械式車(chē)庫(kù)要求

停車(chē)難是因?yàn)榭赏＼?chē)的地方太少，方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車(chē)泊位的數(shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車(chē)場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地；在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車(chē)庫(kù)；對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車(chē)庫(kù)，停車(chē)難問(wèn)題得到緩解，對(duì)住戶(hù)進(jìn)行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車(chē)難問(wèn)題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難問(wèn)題的方案。泰州常規(guī)機(jī)械式車(chē)庫(kù)要求