架橋機(jī)吊梁安裝步驟之施工技術(shù)條件a.如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過(guò)各柱支點(diǎn)調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；b.路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，中支點(diǎn)橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；c.架橋機(jī)前沖過(guò)孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；d.注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。e.滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。f.定位鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè)。g.落梁順序應(yīng)由外邊梁→外次邊梁→中梁進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；h.梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；i.橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量；j.當(dāng)架設(shè)片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬(wàn)無(wú)一失。 南京吊梁哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。上海兩點(diǎn)吊梁分類

所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)較為常見(jiàn)，方便工作人員驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置為棱柱狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心開(kāi)設(shè)有呈棱柱狀的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔至少貫穿所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸插接入所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，棱柱狀的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸更易帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；每一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸均開(kāi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔，使得工作人員能夠根據(jù)實(shí)際工況選擇插接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。進(jìn)一步的，所述傳送帶的外表面設(shè)置有增加所述傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間摩擦力的凸條。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，凸條增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力，使得桁車吊梁在運(yùn)送過(guò)程中能夠穩(wěn)定位于傳送帶上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：(1)通過(guò)傳送帶和驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置，當(dāng)桁車吊梁運(yùn)送到起重小車的位置時(shí)，工作人員驅(qū)動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)桁車吊梁提供推動(dòng)力，減輕起重小車的拖動(dòng)力，增加馱梁小車的使用率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命；(2)進(jìn)一步地，通過(guò)齒輪狀的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳送帶上齒牙的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸更易帶動(dòng)傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)；(3)進(jìn)一步地，通過(guò)凸條的設(shè)置，增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力。漳州重型吊梁質(zhì)量保證浙江吊梁款式哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。

軌道板6的頂面與走行輪組8相互連接，且走行輪組8安裝在吊板架體9的頂端，吊板架體9上固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10的輸出端設(shè)置有齒輪11，并且齒輪11與齒條7相互連接，吊板架體9的中心軸承連接有吊軸12，且吊軸12的底端安裝有吊板扁擔(dān)13，并且吊板扁擔(dān)13上設(shè)置有吊點(diǎn)14。吊梁扁擔(dān)4通過(guò)鋼絲繩3和起升機(jī)構(gòu)2與行車車架1構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且起升機(jī)構(gòu)2的個(gè)數(shù)設(shè)置有2個(gè)，從而有利于后續(xù)起升機(jī)構(gòu)2在進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，起升機(jī)構(gòu)2可通過(guò)鋼絲繩3帶動(dòng)吊梁扁擔(dān)4進(jìn)行升降的工作，便于該吊梁行車對(duì)混凝土面板的起吊工作。走行輪組8與軌道板6構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且走行輪組8與吊板架體9的連接方式為螺栓連接，有效的使吊板架體9通過(guò)走行輪組8在軌道板6上的滑動(dòng)進(jìn)行移位工作，提高了吊板架體9進(jìn)行移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，方便吊板架體9移動(dòng)到合適的位置后進(jìn)行混凝土面板的安裝或是對(duì)位工作。齒輪11與齒條7的連接方式為嚙合連接，且齒條7與耳梁5的連接方式為焊接連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10在帶動(dòng)齒輪11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪11通過(guò)與齒條7的嚙合，有效的使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)吊板架體9進(jìn)行移位的工作運(yùn)轉(zhuǎn)。吊點(diǎn)14關(guān)于吊板扁擔(dān)13的縱向中心線對(duì)稱分布，且吊板扁擔(dān)13通過(guò)吊軸12與吊板架體9構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

為防止行車左右傾覆，將滑輪組設(shè)置到卷筒外側(cè)，增加了傾覆支點(diǎn)距。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型齒條與齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型吊板架體與吊板扁擔(dān)連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、行車車架；2、起升機(jī)構(gòu)；3、鋼絲繩；4、吊梁扁擔(dān)；5、耳梁；6、軌道板；7、齒條；8、走行輪組；9、吊板架體；10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；11、齒輪；12、吊軸；13、吊板扁擔(dān)；14、吊點(diǎn)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架1、起升機(jī)構(gòu)2、鋼絲繩3、走行輪組8和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，行車車架1上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)2，且起升機(jī)構(gòu)2通過(guò)鋼絲繩3與吊梁扁擔(dān)4相互連接，吊梁扁擔(dān)4的頂面固定安裝有耳梁5，且耳梁5的頂面設(shè)置有軌道板6，并且耳梁5的外表面安裝有齒條7。衢州吊梁款式哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。

本技術(shù)為表述方便，便于閱讀，使用了“前”、“后”、“左”、“右”等方位詞，所使用的這類方位詞均表示相對(duì)方位。改變視角時(shí)，方位對(duì)應(yīng)改變。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)：(1)本技術(shù)提供的起吊裝置使用時(shí)不需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，保持箱梁結(jié)構(gòu)完整性，降低箱梁開(kāi)裂損壞的概率；(2)本技術(shù)提供的起吊裝置采用與箱梁的兩翼邊緣形狀互補(bǔ)的抓手抓緊箱梁兩翼，起吊裝置與箱梁結(jié)合緊密，不易脫落；(3)本技術(shù)提供的起吊裝置采用抓手和吊裝臺(tái)形成一個(gè)抱臂，將箱梁抱起，箱梁與起吊裝置作用面積較大，不會(huì)局部受力過(guò)大，可更好的保護(hù)箱梁；(4)本技術(shù)提供的起吊裝置中轉(zhuǎn)動(dòng)軸和定位桿配合，實(shí)現(xiàn)環(huán)形抱臂的打開(kāi)與環(huán)抱，起吊箱梁時(shí)抓手與吊裝臺(tái)形成穩(wěn)定的抱臂抱起箱梁，完成起吊后也只需要移動(dòng)定位桿就可以打開(kāi)抱臂，放下箱梁。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)實(shí)施例1提供的一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車的起吊裝置其中一個(gè)起吊單元抱緊箱梁時(shí)的正視圖。南京吊梁產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。南京多點(diǎn)吊梁工藝

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吊梁在制造、使用中應(yīng)注意的問(wèn)題：1、吊梁設(shè)計(jì)制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍。其上的吊鉤、索具等應(yīng)對(duì)稱分布，長(zhǎng)短相等連接可靠，驗(yàn)證之后才能投入使用。2、使用前，應(yīng)檢查吊梁與起重機(jī)吊鉤及吊索連接處是否正常。3、要保持吊索與吊梁水平夾角不能過(guò)小，以避免水平分力過(guò)大使用吊梁發(fā)生變形。此夾角一般應(yīng)在45°-60°之間。若夾角過(guò)小時(shí)，可用卸扣將在起重機(jī)吊鉤上的兩繩圈固定在一起，防止其脫鉤。4、當(dāng)?shù)趿寒a(chǎn)生裂紋、長(zhǎng)久變形、磨損、腐蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。華中建機(jī)將秉承實(shí)力證明一切，誠(chéng)信贏得發(fā)展的理念，以“前列的產(chǎn)品，前列的質(zhì)量，前列的服務(wù)”為標(biāo)準(zhǔn)，以滿足客戶要求為宗旨，繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值！上海兩點(diǎn)吊梁分類

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