并可同時(shí)提供多種電源電壓，以適應(yīng)電子電路的需要，如圖15（b）所示。制作時(shí)應(yīng)根據(jù)需要選用具有符合要求的次級(jí)電壓、電流的變壓器。16、電源變壓器的另一用途是電源隔離。由于變壓器的隔離作用，即使人體接觸到電壓U2，也不會(huì)與交流220V市電構(gòu)成回路，保證了人身安全（圖16）。這就是維修熱底板家電時(shí)必須要用電源隔離變壓器的道理。17、音頻變壓器工作于音頻范圍，具有信號(hào)電壓傳輸、分配和阻抗匹配的作用。圖17所示為推挽功率放大器電路，輸入變壓器將信號(hào)電壓傳輸、分配給晶體管VT1和VT2（送給VT2的信號(hào)還倒了相），使VT1和VT2交替放大正、負(fù)半周信號(hào)，然后再由輸出變壓器將信號(hào)合成輸出。輸出變壓器同時(shí)還將揚(yáng)聲器的8Ω低阻變換為數(shù)百歐姆的高阻，與放大器的輸出阻抗相匹配，使得放大器輸出的音頻功率而失真小。18、中頻變壓器習(xí)慣上簡(jiǎn)稱為中周，應(yīng)用于超外差收音機(jī)和電視機(jī)的中頻放大電路中。中頻變壓器具有選頻與耦合的作用。圖18（a）所示為超外差收音機(jī)中放部分電路，中頻變壓器T1、T2的初級(jí)線圈分別與C1、C2諧振于465kHz，作為VT1、VT2的負(fù)載，因此，只有465kHz中頻信號(hào)得到放大，起到了選頻的作用。圖18（b）為中頻變壓器幅頻特性曲線，f0為諧振頻率。44. 電感器的使用可以促進(jìn)節(jié)能減排和可再生能源的發(fā)展。海南銅芯電感器廠家

    對(duì)于次級(jí)采用倍流整流電路的全橋變換器，其視在功率計(jì)算如下：再計(jì)算AP值：其中：K0——窗口利用系數(shù)，一般取Kf——波形系數(shù)，方波的波形系數(shù)為4fs——工作頻率Kj——溫度25℃時(shí)的電流密度系數(shù)X——常數(shù)，由磁芯決定2）變比N變壓器的變比與變換器的傳輸功率、主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及占空比相關(guān)。越大，變壓器原邊的電流越小，原邊總的損耗越小，同時(shí)副邊整流管要承受的電壓應(yīng)力也越小，變壓器的效率越高。同時(shí)，應(yīng)能滿足在所有輸入電壓范圍內(nèi)都能得所需要的輸出電壓，因此，在計(jì)算變壓器變比的時(shí)候應(yīng)考慮在小輸入電壓情況下輸出滿載且占空比進(jìn)行。3）原邊繞組匝數(shù)Np4）副邊繞組匝數(shù)Ns5）繞組導(dǎo)線的選擇在選擇高頻變壓器的繞組導(dǎo)線時(shí)必須考慮趨膚效應(yīng)的影響。當(dāng)有交流通過導(dǎo)體時(shí)，變化的電磁場(chǎng)會(huì)在導(dǎo)體旳內(nèi)部形成禍流效應(yīng)，與通過導(dǎo)體內(nèi)部的電流相抵消。從導(dǎo)體表面往導(dǎo)體中心這種現(xiàn)象越來越明顯，因此，在有高頻電流通過導(dǎo)體時(shí)，通過導(dǎo)體的電流密度越往導(dǎo)體中心越小，導(dǎo)體的中心幾乎沒有電流通過，電流只在導(dǎo)體的邊緣部分流過。這種現(xiàn)象稱為趨膚效應(yīng)。常用的減小趨膚效應(yīng)的影響的方法是采用多股導(dǎo)線并繞，其單股導(dǎo)線的線徑應(yīng)小于穿透深度的2倍。上海工字電感器廠家供應(yīng)47. 電感器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用可以提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率和性能。

    人們還利用電感的特性，制造了阻流圈、變壓器、繼電器等。通直流：指電感器對(duì)直流呈通路關(guān)態(tài)，如果不計(jì)電感線圈的電阻，那么直流電可以“暢通無阻”地通過電感器，對(duì)直流而言，線圈本身電阻很對(duì)直流的阻礙作用很小，所以在電路分析中往往忽略不計(jì)。阻交流：當(dāng)交流電通過電感線圈時(shí)電感器對(duì)交流電存在著阻礙作用，阻礙交流電的是電感線圈的感抗。電感器電感的測(cè)量編輯電感測(cè)量的兩類儀器：RLC測(cè)量（電阻、電感、電容三種都可以測(cè)量）和電感測(cè)量?jī)x。電感的測(cè)量：空載測(cè)量（理論值）和在實(shí)際電路中的測(cè)量（實(shí)際值）。由于電感使用的實(shí)際電路過多，難以類舉。只有在空載情況下的測(cè)量加以解說。電感量的測(cè)量步驟（RLC測(cè)量）：1、熟悉儀器的操作規(guī)則（使用說明），及注意事項(xiàng)。2、開啟電源，預(yù)備15—30分鐘。3、選中L檔，選中測(cè)量電感量。4、把兩個(gè)夾子互夾并復(fù)位清零。5、把兩個(gè)夾子分別夾住電感的兩端，讀數(shù)值并記錄電感量。6、重復(fù)步驟4和步驟5，記錄測(cè)量值。要有5—8個(gè)數(shù)據(jù)。7、比較幾個(gè)測(cè)量值：若相差不大（μH）則取其平均值，記得電感的理論值；若相差過大（μH）則重復(fù)步驟2—步驟6，直到取到電感的理論值。不同的儀器能測(cè)量的電感參數(shù)都有一些出入。因此。

    從而可明顯提高電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能。另一方面，DC/DC變換器可以將電動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車時(shí)由機(jī)械能轉(zhuǎn)化而來的電能回饋給蓄電池組，其效率高達(dá)85%~95%，遠(yuǎn)大于發(fā)電機(jī)的正常效率。以可控的方式給蓄電池組充電，尤其是在電動(dòng)汽車需要頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)的城市工況運(yùn)行條件下，可以有效地回收制動(dòng)能量，增加電動(dòng)汽車的行駛里程。因此，電動(dòng)汽車采用DC/DC變換器可以優(yōu)化電動(dòng)機(jī)控制、提高電動(dòng)汽車的整體效率和性能。下圖為電動(dòng)汽車的系統(tǒng)架構(gòu)圖。作為電動(dòng)汽車的供電設(shè)備，DC/DC變換器也給車載電子設(shè)備供電。根據(jù)純電動(dòng)汽車車載電子設(shè)備不同屬性，可把用電設(shè)備分為長(zhǎng)期用電設(shè)備、連續(xù)用電設(shè)備、短時(shí)間間歇用電設(shè)備和EV附加用電設(shè)備等四種類型，如下圖所示。同時(shí)，DC/DC變換器的體積和種類都很小且輸出穩(wěn)定。DC/DC變換器主要分為如下三類：1BOOSTDC/DC新能源汽車上使用的BOOSTDC-DC變換器主要用于高壓系統(tǒng)的升級(jí)，將動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓等級(jí)再行升高，以匹配更高等級(jí)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。BOOSTDC/DC變換器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖下圖所示。BOOSTDC/DC變換器有如下的特點(diǎn)：1）需要能夠控制功率流的雙向流動(dòng)，以能確保動(dòng)力電池的充放電功能；2）功率大小需要匹配電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率需求。41. 電感器的發(fā)展需要不斷的研究和創(chuàng)新。

    否則電感線圈將會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱甚至燒毀。6、電感器是利用自感應(yīng)原理工作的。電感線圈在通過電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，自感電動(dòng)勢(shì)的大小與通過電感線圈的電流的變化率成正比，并且總是反對(duì)原電流的變化（圖6）。因此，電感器具有通直流、阻交流的功能。7、電感器對(duì)交流電所呈現(xiàn)的阻力稱之為感抗，用符號(hào)“XL”表示，單位為Ω。感抗等于電感器兩端交流電壓（有效值）與通過電感器的交流電流（有效值）的比值。感抗XL分別與交流電的頻率f和電感器的電感量L成正比（圖7），即XL=2лfL（Ω）。8、電感器的作用很多。圖8所示為電感器用于整流電源濾波，L與C1、C2組成π型LC濾波器。由于L具有通直流阻交流的功能，因此，整流輸出的脈動(dòng)直流電Ui中的直流成分可以通過L，而交流成分絕大部分不能通過L，被C1、C2旁路到地，輸出端U0便是純凈的直流電了。9、電感器可以用于區(qū)分高、低頻信號(hào)。圖9所示為來復(fù)式收音機(jī)中高頻阻流圈的應(yīng)用實(shí)例，由于高頻阻流圈L對(duì)高頻電流感抗很大而對(duì)音頻電流感抗很小，晶體管VT集電極輸出的高頻信號(hào)只能通過C進(jìn)入檢波電路。檢波后的音頻信號(hào)再經(jīng)VT放大后則可以通過L到達(dá)耳機(jī)。10、電感器可以用于諧振選頻回路。圖10所示為收音機(jī)高放級(jí)電路。19. 電感器在調(diào)諧電路中被廣泛應(yīng)用，以選擇性地通過或阻止特定的頻率。浙江銅芯電感器批發(fā)廠家

40. 電感器的教育和培訓(xùn)有助于提高技術(shù)人員的專業(yè)水平。海南銅芯電感器廠家

    達(dá)到在磁化電流過零點(diǎn)前開通VQ2,為磁化電流改變方向提供了可能，磁化電流反向后，箝位電壓Ucl反向加到變壓器初級(jí)繞組，驅(qū)動(dòng)變壓器B-H工作區(qū)域延伸到第二象限和第三象限。同時(shí)，Ccl電容儲(chǔ)能泄放轉(zhuǎn)移至L1及Lm儲(chǔ)存。VQ1導(dǎo)通后B-H工作點(diǎn)從第三象限開始，正常工作區(qū)域基本與B-H軸原點(diǎn)對(duì)稱，在該對(duì)稱區(qū)域表現(xiàn)為：B-H單向變化數(shù)值與傳統(tǒng)單端正激變換器是一致的。為維持輸出正常調(diào)節(jié)，施加相同伏-秒積數(shù)到變壓器，產(chǎn)生的鐵芯損耗相對(duì)于單端正激變換器是一致的。實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)選取工作磁通密度(Bm),變壓器可工作于-Bm～+Bm，由此△B=2Bm,如圖2。電路中T1為我們需要設(shè)計(jì)的變壓器，工作頻率f=230KHz，輸入電壓Vin=230V，初級(jí)電感量Lm=117μH±10%，工作比，輸出電壓Vo=5V，輸出電流Io=20A，Lo為濾波電感，Lo=10μH，工作環(huán)境溫度為-45℃～50℃，溫升≤50℃，試驗(yàn)電壓2KV，變壓器、電感器高度≤12mm,長(zhǎng)、寬均在40mm左右。3.平面變壓器、電感器磁芯及結(jié)構(gòu)形式磁芯現(xiàn)階段用于功率型開關(guān)變壓器的磁性材料有：坡莫合金、非晶態(tài)合金、超微晶合金、鐵氧體等多種材料。選擇鐵氧體材料制作磁芯，出于對(duì)有效空間的充分利用，又必須選擇芯柱較粗、窗寬較闊的磁芯。海南銅芯電感器廠家