一般與電機驅(qū)動系統(tǒng)集成設(shè)計，共用其冷卻方式；3）采用非隔離的設(shè)計拓?fù)浞绞?，一般采用普通的BUCK-BOOST拓?fù)浞绞?，設(shè)計較簡單；4）電路拓?fù)浜唵?，但在整車設(shè)計開發(fā)中需要配合動力電池和電機驅(qū)動系統(tǒng)一起來控制，配合整車方面的控制較為復(fù)雜。在汽車應(yīng)用中，目前車燈大量采用LED光源，因此會用到BoostDC/DC和BuckDC/DC等轉(zhuǎn)換器。2BUCKDC/DCBUCKDC/DC變換器一般代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的交流發(fā)電機，提供低壓蓄電池及低壓電器設(shè)備的電源。由于是高壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為低壓安全系統(tǒng)，這類DC/DC變換器一般需要進(jìn)行隔離化設(shè)計，相比BOOSTDC/DC變換器而言整體效率有所下降，但總的設(shè)計功率也小很多，一般為，設(shè)計功率以匹配整車低壓電器負(fù)載為原則。BUCKDC/DC變換器一般采用三種拓?fù)湓O(shè)計：全橋變換器、半橋變換器和組合式正激變換器。其中全橋和半橋變換器設(shè)計的變壓器磁芯雙向磁化，磁芯利用率高，功率管使用較多，有橋臂直通的風(fēng)險，控制及驅(qū)動較為復(fù)雜，比較適應(yīng)大功率輸出的設(shè)計，如國外的整車廠商一般采用此拓?fù)?，功率等級都?kW以上，通過復(fù)雜的控制，可以實現(xiàn)功率流的雙向變換。國內(nèi)的整車廠商從成本和設(shè)計可靠性考慮，一般使用組合式的正激變換器拓?fù)?，功率等級限制?kW以內(nèi)。42. 電感器的制造需要注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。山東共模電感器

    而用于耦合、高頻阻流等線圈的精度要求不高；允許偏差為±10%~15%。品質(zhì)因數(shù)也稱Q值或優(yōu)值，是衡量電感器質(zhì)量的主要參數(shù)。它是指電感器在某一頻率的交流電壓下工作時，所呈現(xiàn)的感抗與其等效損耗電阻之比。電感器的Q值越高，其損耗越小，效率越高。電感器品質(zhì)因數(shù)的高低與線圈導(dǎo)線的直流電阻、線圈骨架的介質(zhì)損耗及鐵心、屏蔽罩等引起的損耗等有關(guān)。分布電容是指線圈的匝與匝之間，線圈與磁心之間，線圈與地之間，線圈與金屬之間都存在的電容。電感器的分布電容越小，其穩(wěn)定性越好。分布電容能使等效耗能電阻變大，品質(zhì)因數(shù)變大。減少分布電容常用絲包線或多股漆包線，有時也用蜂窩式繞線法等。電感器額定電流額定電流是指電感器在允許的工作環(huán)境下能承受的大電流值。若工作電流超過額定電流，則電感器就會因發(fā)熱而使性能參數(shù)發(fā)生改變，甚至還會因過流而燒毀。電感器計算公式編輯電感量按下式計算：線圈公式：阻抗（Ω）=2**F（工作頻率）*電感量（H），設(shè)定需用360Ω阻抗，因此：電感量（H）=阻抗（Ω）÷（2*）÷F（工作頻率）=360÷（2*）÷?lián)丝梢运愠隼@線圈數(shù)：圈數(shù)=[電感量*{（18*圈直徑（吋））+（40*圈長（吋））}]÷圈直徑（吋）圈數(shù)=[*{(18*)+。浙江空心電感器廠家現(xiàn)貨27. 電感器還可以用于計算機電源和逆變器等設(shè)備中的能量轉(zhuǎn)換。

    電感器(英語：Inductor，又稱：扼流器、電抗器)是一種電路元件，會因為通過的電流的改變而產(chǎn)生電動勢，從而抵抗電流的改變。原始的電感器是1831年英國法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的鐵芯線圈。電感器的結(jié)構(gòu)類似于變壓器，但只有一個繞組，一般由骨架、繞組、屏蔽罩、封裝材料、磁心或鐵心等組成。如果電感器在沒有電流通過的狀態(tài)下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它；如果電感器在有電流通過的狀態(tài)下，電路斷開時它將試圖維持電流不變。新聞網(wǎng)頁微信知乎圖片視頻明醫(yī)英文問問百科更多>>登錄幫助首頁精彩百科知識圖譜城市百科抗戰(zhàn)百科高校百科任務(wù)任務(wù)中心用戶蜜蜂團領(lǐng)域小組熱詞團公益百科積分商城個人中心添加義項同義詞收藏分享分享到QQ空間新浪微博人人網(wǎng)電感器編輯詞條“電感”一般是指“電感器”電感器（英語：Inductor，又稱：扼流器、電抗器）是一種電路元件，會因為通過的電流的改變而產(chǎn)生電動勢，從而抵抗電流的改變。原始的電感器是1831年英國法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的鐵芯線圈。電感器的結(jié)構(gòu)類似于變壓器，但只有一個繞組，一般由骨架、繞組、屏蔽罩、封裝材料、磁心或鐵心等組成。如果電感器在沒有電流通過的狀態(tài)下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它。

    對于次級采用倍流整流電路的全橋變換器，其視在功率計算如下：再計算AP值：其中：K0——窗口利用系數(shù)，一般取Kf——波形系數(shù)，方波的波形系數(shù)為4fs——工作頻率Kj——溫度25℃時的電流密度系數(shù)X——常數(shù)，由磁芯決定2）變比N變壓器的變比與變換器的傳輸功率、主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及占空比相關(guān)。越大，變壓器原邊的電流越小，原邊總的損耗越小，同時副邊整流管要承受的電壓應(yīng)力也越小，變壓器的效率越高。同時，應(yīng)能滿足在所有輸入電壓范圍內(nèi)都能得所需要的輸出電壓，因此，在計算變壓器變比的時候應(yīng)考慮在小輸入電壓情況下輸出滿載且占空比進(jìn)行。3）原邊繞組匝數(shù)Np4）副邊繞組匝數(shù)Ns5）繞組導(dǎo)線的選擇在選擇高頻變壓器的繞組導(dǎo)線時必須考慮趨膚效應(yīng)的影響。當(dāng)有交流通過導(dǎo)體時，變化的電磁場會在導(dǎo)體旳內(nèi)部形成禍流效應(yīng)，與通過導(dǎo)體內(nèi)部的電流相抵消。從導(dǎo)體表面往導(dǎo)體中心這種現(xiàn)象越來越明顯，因此，在有高頻電流通過導(dǎo)體時，通過導(dǎo)體的電流密度越往導(dǎo)體中心越小，導(dǎo)體的中心幾乎沒有電流通過，電流只在導(dǎo)體的邊緣部分流過。這種現(xiàn)象稱為趨膚效應(yīng)。常用的減小趨膚效應(yīng)的影響的方法是采用多股導(dǎo)線并繞，其單股導(dǎo)線的線徑應(yīng)小于穿透深度的2倍。15. 電感器可以儲存電能并在需要時釋放出來。

    亦會產(chǎn)生間隙電容量，造成高頻信號旁路，降低電感器之實際濾波效果。四、以儀表測試電感值與Q值時，為求數(shù)據(jù)正確，測試引線應(yīng)盡量接近元件本體..電感器功能用途編輯電感器在電路中主要起到濾波、振蕩、延遲、陷波等作用，還有篩選信號、過濾噪聲、穩(wěn)定電流及抑制電磁波干擾等作用。電感在電路常見的作用就是與電容一起，組成LC濾波電路。電容具有“阻直流，通交流”的特性，而電感則有“通直流，阻交流”的功能。如果把伴有許多干擾信號的直流電通過LC濾波電路，那么，交流干擾信號將被電感變成熱能消耗掉;變得比較純凈的直流電流通過電感時，其中的交流干擾信號也被變成磁感和熱能，頻率較高的容易被電感阻抗，這就可以抑制較高頻率的干擾信號。電感器具有阻止交流電通過而讓直流電順利通過的特性，頻率越高，線圈阻抗越大。因此，電感器的主要功能是對交流信號進(jìn)行隔離、濾波或與電容器、電阻器等組成諧振電路。電感器貼片電感作用編輯貼片電感，是用絕緣導(dǎo)線繞制而成的電磁感應(yīng)元件。屬于常用的電感元件。貼片電感的作用:通直流阻交流這是簡單的說法，對交流信號進(jìn)行隔離,濾波或與電容器。3. 電感器的主要功能是調(diào)節(jié)電流的大小和方向。北京共模電感器批發(fā)廠家

9. 電感器可以是固定式的，也可以是可調(diào)式的。山東共模電感器

    大氣隙情況下的漏感占20%。磁芯電感只需為。Lg為氣隙長度，考慮到電感要求良好的線性，故lg取。Ag為氣隙處等效截面，Ag取，Ag=。將以上數(shù)據(jù)代入，得W=匝，取整為10匝。確定繞組形式及溫升計算考慮到該電感電流達(dá)20A,紋波頻率為230KHz,主要成分仍為直流電流，故采用厚度，寬。經(jīng)數(shù)控機床加工,折疊后的形狀如圖10,展開如圖11。經(jīng)計算其繞組截面S=，繞組長度l=，繞組損耗Pm=。由于工作時△B極低，鐵損忽略不計。濾波電感裝配后外形如圖12。根據(jù)外形尺寸計算散熱面積S=，單位面積耗散功率q=。根據(jù)圖8可查得其溫升為65℃。實測滿負(fù)荷工作時的溫升為48℃。6.對變壓器(濾波電感)裝配在帶有散熱器的鋁基板上溫升可降低的分析傳統(tǒng)變壓器因安裝支架與底板接觸面積不足整體面積的1%，且又未采取任何措施，故都沒有將底板納入幫助散熱的范圍。而平面變壓器與底板良好接觸面積可達(dá)25%左右，這就改善了散熱條件。導(dǎo)熱是指研究直接接觸的物體各部分能量轉(zhuǎn)移的方式和效果。我們要討論變壓器裝配在帶有散熱器的鋁基板上所收到的效果。這就必須知道以下條件：變壓器理論溫升為42℃。變壓器滿負(fù)荷工作數(shù)小時后，其與鋁基板接觸的底面實際溫升為29℃。與冷板接觸的散熱器表面溫升為27℃。山東共模電感器