根據(jù)有限元仿真軟件，通過(guò)分析成型過(guò)程中不同階段的點(diǎn)接觸情況，可以獲得多楔帶瓣齒的成型結(jié)果。在成型過(guò)程中，上部模具與預(yù)制坯料的內(nèi)筒端面材料均勻接觸，接觸點(diǎn)的分布與瓣齒結(jié)構(gòu)一致。根據(jù)多楔帶瓣齒成形過(guò)程中的等效云圖，在成形過(guò)程中，多楔帶閥齒成形結(jié)構(gòu)面與坯料接觸過(guò)程中的材料應(yīng)變相對(duì)較小。當(dāng)上模接觸到預(yù)制坯料的內(nèi)圓筒端面時(shí)，隨著成形力的增加，相對(duì)困難的成形區(qū)域的結(jié)構(gòu)逐漸形成，上模端面兩側(cè)對(duì)應(yīng)的瓣齒前端和末端，在變形后期，材料的累積應(yīng)變較大，內(nèi)筒端面瓣齒的成形結(jié)果相對(duì)清晰結(jié)構(gòu)尺寸。牙齒深度為1.67mm，以滿(mǎn)足要求。但是，由于成形載荷曲線(xiàn)急劇增加，大成形力為652t，因此零件表面有毛刺，毛刺分布位置為瓣齒的前后端。因此，該組具有優(yōu)化結(jié)果的空間。多楔帶在傳動(dòng)過(guò)程中可以承受較大的力和扭矩。成都碳纖維多楔帶

多楔帶的正確使用和保養(yǎng)亦是保證其能正常使用避免早期損壞的關(guān)鍵：(1)多楔帶的規(guī)格尺寸應(yīng)與帶輪尺寸適合。(2)帶輪輪槽表面不應(yīng)有過(guò)度磨損現(xiàn)象。否則會(huì)造成V帶早期磨損斷裂。(3)安裝時(shí)，首先松開(kāi)張緊輪，將V帶放入輪槽中，然后將其擰緊。(4)檢查并調(diào)整皮帶輪之間的偏斜度，以使其不超過(guò)20'。(5)V帶的張緊力不宜過(guò)大或過(guò)小。張緊力過(guò)大會(huì)縮短帶和輪軸的壽命，過(guò)小則帶會(huì)打滑。多楔帶存放的建議：1、貯存時(shí)庫(kù)房溫度宜保持在-15~40°C之間，相對(duì)濕度宜保持在50%~80%之間。2、在儲(chǔ)存和運(yùn)輸期間，應(yīng)避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋，保持清潔。防止與酸、堿油類(lèi)及有機(jī)溶劑等影響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸。3、儲(chǔ)存期間應(yīng)避免使皮帶承受過(guò)大的重量而變形。防止機(jī)械損傷，不得過(guò)于彎曲和擠壓。沈陽(yáng)工業(yè)模壓彈性多楔帶多楔帶常用于傳遞動(dòng)力和扭矩，適用于高負(fù)載和高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。

多楔帶固然先進(jìn)，但并不表示不會(huì)出故障，一般情況下，傳動(dòng)皮帶出故障大多都是疏于保養(yǎng)造成的。比如漲緊力過(guò)小和過(guò)大都會(huì)造成皮帶早期損壞。后期的檢查保養(yǎng)對(duì)皮帶的壽命影響非常大，希大家在行車(chē)中多關(guān)注自己的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶狀態(tài)，防止運(yùn)行途中損壞造成損失。多楔帶的諸多優(yōu)點(diǎn)使它代替了三角帶成為目前應(yīng)用較為普遍的一種傳動(dòng)皮帶，但是我們應(yīng)該相信。隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，將來(lái)還會(huì)出現(xiàn)更為先進(jìn)的傳動(dòng)皮帶系統(tǒng)，甚至可能未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)根本就不需要傳動(dòng)皮帶。

PJ多楔帶PJ型號(hào)多楔帶總規(guī)格：楔距pb：2.36，楔角a：40，帶厚h：4，楔數(shù)rb：3-36，長(zhǎng)度b：300-1880。PJ多楔帶性能PH多楔帶標(biāo)準(zhǔn)；電阻溫度（℃）-30+90；耐油性耐油；建議較少的滑輪直徑20mm；角40a°；長(zhǎng)久伸長(zhǎng)率??；建議的較高速度m/s60；效率96％；使用重型行為好；帶顫抖很??；較大傳輸1：35。PK多楔帶PK型號(hào)多楔帶總規(guī)格：楔距pb：3.56，楔角a：40，帶厚h：4-6，楔數(shù)rb：3-23，長(zhǎng)度b：600-3000。PK多楔帶性能PH多楔帶標(biāo)準(zhǔn)；電阻溫度（℃）-30+90；耐油性耐油；建議較少的滑輪直徑45mm；角40a°；長(zhǎng)久伸長(zhǎng)率??；建議的較高速度m/s60；效率96％；使用重型行為好；帶顫抖很??；較大傳輸1：35。多楔帶可以適應(yīng)高溫和惡劣環(huán)境條件。

多楔帶又稱(chēng)復(fù)合V帶，是一種新型傳動(dòng)帶。由于帶體輕薄，結(jié)構(gòu)靈活合理，工作應(yīng)力小，可在較小的帶輪上工作。隨著多楔帶需求量的增加。因此，客戶(hù)不知道如何選擇是正常的。由于多楔帶與帶輪接觸良好，工作面之間的載荷分布均勻，因此承載能力高。由于帶體薄、輕、靈活、結(jié)構(gòu)合理，工作應(yīng)力小，適用于小直徑皮帶輪的傳動(dòng)，也可帶動(dòng)多輪。多楔帶普遍應(yīng)用于汽車(chē)、紡織、化工、石油、食品等行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)。多楔帶是指以平帶為基部，內(nèi)表面等間隔設(shè)置40°縱向梯形楔形的環(huán)形橡膠傳動(dòng)帶。工作表面是楔子的側(cè)面。多楔帶的材料具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。EPDM材質(zhì)多楔帶系統(tǒng)設(shè)計(jì)

多楔帶的材料通常是橡膠或聚氨酯，具有良好的耐磨性和抗老化性能。成都碳纖維多楔帶

自動(dòng)扶梯多楔帶有什么作用？簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將扶手帶緊緊壓在驅(qū)動(dòng)輪上的，驅(qū)動(dòng)輪(磨擦輪)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扶手帶，使其與梯級(jí)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于磨擦力不夠，所以要加一個(gè)多楔帶,將扶手帶壓在磨擦輪上，加大磨擦力，使扶手帶和梯級(jí)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。多楔帶的特點(diǎn)為：非常薄，并且寬度很寬，它比三角帶具有更大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)閹w較薄，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到的壓力較小，發(fā)熱量也相應(yīng)減小，更大寬度的帶體設(shè)計(jì)使它和皮帶輪的接觸面積更大，能夠傳遞的動(dòng)力也比三角帶更大。成都碳纖維多楔帶