汽車(chē)帶：帶體主要材料為合成氯丁膠（CR）或氫化丁腈橡膠(HNBR),均從日本進(jìn)口，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為日本進(jìn)口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù)，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿(mǎn)、使用壽命長(zhǎng)、噪音低等特點(diǎn)。氯丁橡膠可在120℃及以下的工作環(huán)境中長(zhǎng)期使用；其耐老化性好（尤其是耐臭氧性能）；化學(xué)穩(wěn)定性好：除強(qiáng)氧化性酸外，耐一般化學(xué)藥品的侵蝕；耐燃耐水性能好。氫化丁腈橡膠具有極低的耐油膨脹性，耐油性能較好，耐久性好，其動(dòng)態(tài)耐磨耗性能較氯丁橡膠更優(yōu)，可減低噪音，有效延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命，是中較好汽車(chē)的優(yōu)先傳動(dòng)帶。采用氫化丁腈橡膠制作的同步帶，能在-40℃～＋150℃狀態(tài)下工作。其耐久性能提高1.5倍以上，帶寬降低20%，耐熱性提高10℃。所以，在疲勞壽命還是耐水性能方面，均優(yōu)于氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯制造的同步帶。汽車(chē)V帶是彈性體，能緩和載荷沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪聲。CR材質(zhì)汽車(chē)帶同步帶生產(chǎn)廠家

由于不同部分的作用不同，故所用的橡膠配方也不同，強(qiáng)力是汽車(chē)V帶的骨架，目前主要的種類(lèi)有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等，作用是承受V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的拉伸等應(yīng)力，是它傳動(dòng)過(guò)程中的主要受力部分。皮帶安裝時(shí)工具或外力切勿直接施力于皮帶上。外部因素也是我們應(yīng)該注意的。例如，如果你使用汽車(chē)V帶，你必須防止油和泥漿污染三角形。防止汽車(chē)V帶酸堿產(chǎn)品的腐蝕也很重要。然后，當(dāng)機(jī)械手控制機(jī)器時(shí)，避免突然剎車(chē)和起動(dòng)；持續(xù)過(guò)度工作。CR材質(zhì)汽車(chē)帶同步帶生產(chǎn)廠家汽車(chē)V帶不要隨便涂皮帶脂。

日常養(yǎng)護(hù)：機(jī)手和用戶(hù)在平時(shí)駕駛中要學(xué)握精確的操作要領(lǐng)，按照使用說(shuō)明書(shū)的技術(shù)要求，盡量避免猛起步和急剎車(chē)；還應(yīng)防止經(jīng)常超負(fù)荷作業(yè)；機(jī)具長(zhǎng)期停用時(shí)應(yīng)卸掉汽車(chē)V帶單存放。松緊適宜：汽車(chē)V帶的松緊度必要經(jīng)常檢查調(diào)整，使之吻合要求。汽車(chē)V帶過(guò)松不僅容易打滑，也增長(zhǎng)汽車(chē)V帶磨損，甚至不能傳遞動(dòng)力；過(guò)緊，不僅會(huì)使汽車(chē)V帶拉長(zhǎng)變形，容易損壞，同時(shí)也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承和離合器軸承因受力過(guò)大，而加速汽車(chē)V帶磨損。精確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2公斤左右的垂直壓力，下沉量為20--30毫米為宜，不合適時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

汽車(chē)變速帶有RMA標(biāo)準(zhǔn)，工SO標(biāo)準(zhǔn)，特殊規(guī)格。詳細(xì)信息：皮帶長(zhǎng)度：從647毫米至3150毫米。備注：HV表示重載結(jié)構(gòu)。窄型和寬型汽車(chē)V帶。普通汽車(chē)V帶的寬高比為1：1.5~1.6，而窄型和寬型的汽車(chē)V帶分別為1：1.2和1：2。窄型V帶的結(jié)構(gòu)尺寸比普通V帶可以減少約50%，能節(jié)省大量原材料，同時(shí)強(qiáng)力均勻，有效接觸面積大，彎曲應(yīng)力小，可很大延長(zhǎng)使用壽命。窄型v帶的傳動(dòng)效率可達(dá)90%一97%，極限速度達(dá)40-50m/s，傳動(dòng)能力提高0.5~1.5倍，適于短距離、小帶輪于變速傳動(dòng)，故又稱(chēng)之為變速帶。使用汽車(chē)窄V帶可使傳動(dòng)中心距縮短，帶輪寬度減少，普遍用于各種動(dòng)力傳遞。

浙江威格爾傳動(dòng)股份有限公司小編介紹，汽車(chē)V帶的選用有講究，假如兩軸中間距是可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先將中間距縮短，膠帶裝好后再按要求調(diào)整好中間距；假如兩軸中間距是不可調(diào)整的，則可將一根汽車(chē)V帶先套入輪槽中去，然后轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)皮帶輪，將V帶裝上，汽車(chē)V帶廠家用同樣方法將一組V帶都裝上。安裝時(shí)禁止用工具硬撬、硬拽上汽車(chē)V帶營(yíng)銷(xiāo)策劃，以防V帶伸長(zhǎng)或過(guò)松過(guò)緊征象。安裝皮帶輪時(shí)，兩只上帶輪的中間必需對(duì)齊，否則會(huì)造成V帶單邊工作，磨損嚴(yán)厲，降低V帶使用壽命。普通汽車(chē)V帶的寬高比為1：1.5~1.6，而窄型和寬型的汽車(chē)V帶分別為1：1.2和1：2。鄭州柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)帶

汽車(chē)變速帶平滑運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)使皮帶在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只有微小的變動(dòng)。CR材質(zhì)汽車(chē)帶同步帶生產(chǎn)廠家

汽車(chē)V帶在規(guī)定的張力下，中性層沿三角形的周長(zhǎng)稱(chēng)為基底長(zhǎng)度LD，也稱(chēng)為名義長(zhǎng)度。貯存時(shí)庫(kù)房溫度宜保持在15~40攝氏度之間相對(duì)濕度宜保持在50~80之間。解除要領(lǐng)：前一種環(huán)境，應(yīng)調(diào)解聚散器拉桿自由行程，使其到達(dá)30-50毫米；后一種環(huán)境應(yīng)調(diào)解三個(gè)疏散杠桿與疏散軸承平面的間隙(0.2-04毫米)溝通，即在統(tǒng)一平面內(nèi)。通過(guò)輸送機(jī)滑輪的滾動(dòng)帶動(dòng)其運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的運(yùn)送汽車(chē)V帶在使用的過(guò)程中，難免會(huì)運(yùn)送一些表面尖銳的物體或是一些意外導(dǎo)致其破損此時(shí)就需要對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。CR材質(zhì)汽車(chē)帶同步帶生產(chǎn)廠家