而鉛蓄電池也有其缺點(diǎn)：能量密度偏低，十分笨重，對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)，循環(huán)使用壽命短，自放電大，不易過放電。鉛蓄電池適用于對電壓要求不嚴(yán)格的負(fù)載，比如摩托車，汽車的點(diǎn)火裝置，只需要瞬間放電，但不適合對于電池內(nèi)阻要求低、持續(xù)大電流放電的負(fù)載。從中、短期時間來看，由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)技術(shù)成熟、價格便宜、安全性高，在未來較長時間仍將普遍使用，特別是在起動和大型儲能等應(yīng)用領(lǐng)域，尚難以被其他新型電池替代。出于對資源和環(huán)境保護(hù)等因素的考慮，鉛酸蓄電池也在向節(jié)鉛、密封免維護(hù)、舊電池回收再利用等方向發(fā)展。蓄電池出廠已是初充電狀態(tài)，請勿將正負(fù)端了短接。成都鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家

其中，起動電池是主要應(yīng)用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機(jī)起動、點(diǎn)火和照明的蓄電池；動力電池主要應(yīng)用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力；固定用電池主要應(yīng)用于通訊備用電源、太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，從全球鉛酸蓄電池下游應(yīng)用領(lǐng)域需求占比來看，汽車起動領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求占比比較大，達(dá)45%，電動車動力領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求量占比接近28%，通信領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池需求量占比為8%左右，太陽能發(fā)電及風(fēng)力發(fā)電對鉛蓄電池的需求量占比接近6%。力發(fā)電機(jī)以及其他可再生能源的儲能等。重慶鉛酸免維護(hù)蓄電池經(jīng)銷商廢舊蓄電池回收價格超過新電池的30%。

閥控式鉛酸蓄電池在直流系統(tǒng)中均衡充電1)均衡充電的定義：為補(bǔ)償蓄電池在使用過程中產(chǎn)生的電壓不均衡現(xiàn)象，使其恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)而進(jìn)行的充電。蓄電池不虧電情況下，建議均衡充電時間不大于2小時。如果均衡充電超過2小時，需有人值守，檢測電池溫度變化。2)閥控密封鉛酸蓄電池不進(jìn)行定期均衡充電3)充電裝置不具備自動均衡充電功能時，當(dāng)出現(xiàn)以下情況，應(yīng)進(jìn)行均衡充電：a)電池由于失去浮充，造成蓄電池放電，放出容量超過電池容量的20％及以上；b)當(dāng)普測電池時，發(fā)現(xiàn)有1/10的電池電壓超出浮充電壓正常范圍。4)閥控密封式鉛酸蓄電池均衡充電的方法：采用應(yīng)采用恒壓限流進(jìn)行充電，限流值為I10，限壓值N×（2.30~2.35）V，自動或手動轉(zhuǎn)為恒壓充電；廠家使用說明書有規(guī)定時，按廠家說明書進(jìn)行，但直流控制母線最高電壓不得超過110%標(biāo)稱電壓。

    閥控式鉛酸蓄電池在直流系統(tǒng)中的核對性放電（一般由專業(yè)檢修人員進(jìn)行）浮充電運(yùn)行方式下，從每一只電池的電壓，無法判斷蓄電池的現(xiàn)有容量，內(nèi)部是否失水或干裂，只有通過核對性放電才能找出電池存在的問題，確定電池的現(xiàn)有容量。也就是說以規(guī)定的電流恒流放電，只要一個單體電池達(dá)到規(guī)定的終止電壓，就停止放電，按放電電流與放電時間的積來確定電池的實(shí)際容量1)一組閥控蓄電池（以單體2V電池說明放電過程）變電所中只有一組電池，不能退出運(yùn)行，也不能作全核對性放電，只能用I10電流，恒流放出額定容量的50%，在放電過程蓄電池組端電壓不得低于2VN，放電后應(yīng)立即充電2)兩組蓄電池變電所中若具有兩組閥控蓄電池，將其中一組閥控蓄電池組退出運(yùn)行，進(jìn)行全核對性放電，用I10電流，恒流放電，當(dāng)蓄電池組端電壓下降到，停止放電，隔1~2h后充電3)該組電池實(shí)放容量低于額定容量的80%，則認(rèn)為該電池組壽命終止。 牽引蓄電池主要用于叉車、鏟車等。

閥控式鉛酸蓄電池容量檢測時，無論是離線方式還是在線方式，都必須設(shè)置備用電源作為防范措施，以保證安全，但是，檢測時因?yàn)殡姵亟M數(shù)量多，放電時間長，放電后又要及時進(jìn)行充電，所需的人力和電能消耗很大，對閥控式鉛酸蓄電池本身也有一定的損耗。在操作過程中，在脫開和鏈接蓄電池及假負(fù)載時，由于操作帶有危險性。并且檢測過程相當(dāng)復(fù)雜，費(fèi)用昂貴。通常，廢舊電池可用來循環(huán)再造，回收的閥控式鉛酸蓄電池需要按照法規(guī)的要求做相應(yīng)處理。膠體蓄電池使用的范圍更廣。云南蓄電池供應(yīng)

嚴(yán)禁蓄電池安裝在粉塵較多或有腐蝕性氣體的機(jī)房。成都鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家

機(jī)械強(qiáng)度與環(huán)境要求：鉛酸電池充放電過程中的化學(xué)變化，導(dǎo)致板柵受到各種機(jī)械力作用而發(fā)生形變，因此板柵要滿足強(qiáng)度與硬度的要求，具有足夠的抗機(jī)械形變和抗膨脹的能力；板柵材料成本應(yīng)盡量降低以提高經(jīng)濟(jì)效益；環(huán)境友好，制造過程中避免有毒物質(zhì)危害環(huán)境。未來的發(fā)展方向應(yīng)為以下幾個方面：①探究質(zhì)量更輕的板柵，比如銅金屬板柵和鈦金屬板柵，并開展相關(guān)的界面電化學(xué)腐蝕與充放電性能研究、表面微結(jié)構(gòu)設(shè)計和電池運(yùn)行考察。為了得到更高比能量的鉛酸電池，可使用密度小、電導(dǎo)率高的板柵基材。②探究各方面性能優(yōu)異的輕質(zhì)合金板柵。熔鑄極板的基材一般還用傳統(tǒng)的鉛合金，可根據(jù)客戶要求配置稍許相應(yīng)性能的金屬添加劑摻雜在傳統(tǒng)鉛合金中。成都鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家

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