真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等），愛(ài)力德是一家專注于包括真空滲碳爐及其真空滲碳加工的熱處理廠家。本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運(yùn)用。齒輪作為汽車零部件關(guān)鍵機(jī)械部件之一，機(jī)械設(shè)備能夠運(yùn)行也取決于齒輪對(duì)原動(dòng)力的提供，同時(shí)也是保證汽車構(gòu)造中能夠合理運(yùn)行的關(guān)鍵，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構(gòu)的質(zhì)量科學(xué)，其熱處理技術(shù)尤為重要，真空滲碳技術(shù)的進(jìn)步完善了齒輪質(zhì)量，也是汽車制造優(yōu)勢(shì)提升的主要因素，真空滲碳技術(shù)幫助齒輪實(shí)現(xiàn)低噪聲、高精度、長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素。滲碳是一種表面硬化工藝。浙江真空低壓滲碳供應(yīng)商

低壓滲碳技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：(1)更好的質(zhì)量熱處理過(guò)程中沒(méi)有氧，因此沒(méi)有晶間氧化，沒(méi)有蝕斑；由于采用氣淬，工件的變形更小；熱處理后的工件呈光亮、銀白色；由于精確控制4個(gè)主要參數(shù)(滲碳溫度、時(shí)間、氣體流量、壓力)，因此，生產(chǎn)重復(fù)性非常好；采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)精確的質(zhì)量控制。(2)更好的靈活性可根據(jù)機(jī)床的生產(chǎn)率時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)生產(chǎn)率，即實(shí)現(xiàn)了“同步”生產(chǎn)；低壓真空滲碳爐的模塊化設(shè)計(jì)，不同的加熱滲碳室可同時(shí)處理不同滲層要求的工件；工作溫度為800～1100℃，不僅可滲碳，而且可進(jìn)行工模具鋼的真空淬火處理；在周六日很容易實(shí)現(xiàn)停爐，而附加成本很低。周一早晨只需15min的準(zhǔn)備即可開(kāi)始工作。浙江綠色低壓滲碳行價(jià)滲碳過(guò)程在處理部件溫度均勻后，滲碳均勻。

滲碳：是對(duì)金屬表面處理的一種，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區(qū)，保溫足夠時(shí)間后，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見(jiàn)的一種熱處理工藝。為解決可控氣氛滲碳無(wú)法克服的表面內(nèi)氧化及高溫深層滲碳的問(wèn)題，在發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)領(lǐng)域已開(kāi)始大量應(yīng)用低壓真空滲碳技術(shù)，而國(guó)內(nèi)采用真空滲碳替代常規(guī)氣氛滲碳也只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

低碳鋼滲碳工藝方法：1、二次淬火低溫回火，組織及性能特點(diǎn)：頭一次淬火(或正火)，可以消除滲碳層網(wǎng)狀碳化物及細(xì)化心部組織(850-870℃)，第二次淬火主要改善滲層組織，對(duì)心部性能要求不高時(shí)可在材料的Ac1-Ac3之間淬火，對(duì)心部性能要求高時(shí)要在Ac3以上淬火。適用范圍：主要用于對(duì)力學(xué)性能要求很高的重要滲碳件，特別是對(duì)粗晶粒鋼。但在滲碳后需經(jīng)過(guò)兩次高溫加熱，使工件變形和氧化脫碳增加，熱處理過(guò)程較復(fù)雜。2、二次淬火冷處理低溫回火，組織及性能特點(diǎn)：高于Ac1或Ac3(心部)的溫度淬火，高合金表層殘余A較多，經(jīng)冷處理(-70℃/-80℃)促使A轉(zhuǎn)變從而提高表面硬度和耐磨性。適用范圍：主要用于滲碳后不進(jìn)行機(jī)械加工的高合金鋼工件。3、滲碳后感應(yīng)加熱淬火低溫回火，組織及性能特點(diǎn)：可以細(xì)化滲層及靠近滲層處的組織。淬火變形小，不允許硬化的部位不需預(yù)先防滲。適用范圍：各種齒輪和軸類。低壓滲碳表面硬度可達(dá)HRC58～63，心部硬度為HRC30～42。

對(duì)于滲碳來(lái)講,其結(jié)果是相同的。只有按反應(yīng)式（4），經(jīng)由產(chǎn)生乙炔的中間反應(yīng)環(huán)節(jié), 丙烷才能分解得到可滲碳的雙倍碳原子, 可是這個(gè)分解反應(yīng)在上面所提到的條件下可能不會(huì)很明顯地進(jìn)行。然而, 當(dāng)我們觀察乙炔的分解反應(yīng)時(shí), 情況完全不同。由反應(yīng)式（6）可見(jiàn), 每個(gè)乙炔分子完全分解成兩個(gè)自由碳原子和一個(gè)氫分子。這樣, 每個(gè)乙炔分子所提供的碳量是以上所討論的其他碳?xì)浠衔锏膬杀丁＞C上所述，我們可得出結(jié)論：乙炔比其他氣體碳?xì)浠衔镉懈叩漠?dāng)量滲碳能力。因此，我公司熱處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有的真空滲碳設(shè)備均以乙炔作為滲碳介質(zhì)。整個(gè)真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動(dòng)式這幾種形式。氣體低壓滲碳精選廠家

在真空滲碳過(guò)程中通常采用乙炔天然氣或甲烷等氣體。浙江真空低壓滲碳供應(yīng)商

在表面上規(guī)定的碳濃度就是由氣量、轉(zhuǎn)變程度、界面層質(zhì)量傳輸系數(shù)和材料內(nèi)在的擴(kuò)散速度的函數(shù)確定的。所有這些變量都和溫度有關(guān)。低壓滲碳的工藝參數(shù)為:滲碳溫度900~1050℃，滲碳?jí)毫?0.1~3)x10pa，滲碳?xì)怏w為丙烷(甲烷);處理時(shí)間10min~20h;滲碳深度0.3~3mm。表面碳濃度和滲碳時(shí)間的關(guān)系。在供應(yīng)丙烷幾分鐘之后，980℃低壓滲碳就可能在表面達(dá)到高碳含量。質(zhì)量流密度m,的連續(xù)降低在基料中建童立起碳流密度和擴(kuò)散速度之間的動(dòng)態(tài)平衡。浙江真空低壓滲碳供應(yīng)商