伺服電機報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導(dǎo)致報警原因：①、由于過載等導(dǎo)致的伺服電機報警；②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機報警；③、伺服電機未報警，由于信號線路導(dǎo)致的報警；④、其它原因?qū)е碌乃欧缶?。報警處理方法：此報警一般為機械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常，第一步，觀察伺服驅(qū)動器是否有報警；第二步，觀察伺服電機運動機構(gòu)是否有卡阻，連接結(jié)構(gòu)是否有損壞；第三步，檢查電機編碼器或動力線是否異常；第四步，排查完成后點擊復(fù)位按鈕解除報警，然后切到手動模式，手動運行伺服電機，測試故障是否解除；第五步，如還是無法解除故障則斷電后再測試。成都固特鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。成都全自動鋼筋籠焊接工作站哪家強

各位置主筋給下一節(jié)對應(yīng)主筋的補償距離，通過上一頁和下一頁按鈕進行翻頁，查看當(dāng)前同步加工每根籠子的補償距離。主筋補償距離簡介：加工的鋼筋籠每根是由N節(jié)構(gòu)成，加工時是按照一節(jié)一節(jié)的加工，再將加工好的N節(jié)鋼筋籠對接起來，由于每根主筋的長度和標(biāo)準(zhǔn)主筋長度不一樣，為了籠子之間能夠?qū)覱K，于是就產(chǎn)生了補償距離。產(chǎn)生的大概原理為，每根主筋在加工之前都會進行長度測量，通過測得的長度和標(biāo)準(zhǔn)主筋的長度進行比較，然后每節(jié)進行累計，就產(chǎn)生了補償距離。云南機場鋼筋籠焊接工作站設(shè)備成都橋梁鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

系統(tǒng)將信息輸入、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離，并且在操作界面上對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，工件加工規(guī)格信息輸入，和工人加工操作進行隔離，既避免了參數(shù)的誤修改，又保證了工人操作界面的清晰、簡潔。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間，設(shè)備可以實現(xiàn)一鍵自動運行，設(shè)備將自動進行全部焊接及檢測工作，焊接完成自動停止并播報提示工人。系統(tǒng)將信息輸入、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離，并且在操作界面上對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，工件加工規(guī)格信息輸入，和工人加工操作進行隔離，既避免了參數(shù)的誤修改，又保證了工人操作界面的清晰、簡潔。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間，設(shè)備可以實現(xiàn)一鍵自動運行，設(shè)備將自動進行全部焊接及檢測工作，焊接完成自動停止并播報提示工人。

機頭電機強制運行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭伺服電機需要滿足預(yù)先設(shè)定的條件才能手動運行，當(dāng)為﹝打開中﹞時伺服電機手動運行條件全部被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。機頭電機感應(yīng)器強制：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭伺服電機前進或者后退到達(dá)限位感應(yīng)器后則停止運行，當(dāng)為﹝打開中﹞時伺服電機手動前進或者后退不受感應(yīng)器限制，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。內(nèi)圈電機強制運行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則內(nèi)圈中心軸伺服電機需要滿足預(yù)先設(shè)定的條件才能運行，當(dāng)為﹝打開中﹞時運行條件則全部被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。固特機械鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

主筋檢測、定位、焊接設(shè)備，承接上一個工位，主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位，系統(tǒng)全自動完成，無需人工干預(yù)。主筋長度檢測與需求不一致時，系統(tǒng)將自動播報給人工，人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū)，既可防止偶然性的人工吊裝出錯，又可以保證設(shè)備的流暢運行，提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進行設(shè)置，自動移動，方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。主筋檢測、定位、焊接設(shè)備，承接上一個工位，主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位，系統(tǒng)全自動完成，無需人工干預(yù)。主筋長度檢測與需求不一致時，系統(tǒng)將自動播報給人工，人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū)，既可防止偶然性的人工吊裝出錯，又可以保證設(shè)備的流暢運行，提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進行設(shè)置，自動移動，方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。貴州地鐵鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。云南機場鋼筋籠焊接工作站設(shè)備

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繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕，需要切換到繞筋狀態(tài)；面板手自動旋鈕：操作面板上的手自動旋鈕，需要切換到自動狀態(tài)；故障中：表示設(shè)備當(dāng)前處于報警中，需要進入報警頁面，根據(jù)報警信息解除故障；尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度，升降在上位，既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài)；焊接安全位：需要焊接機頭全部在安全位；暫停中：表示設(shè)備處于暫停狀態(tài)，需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下，按下復(fù)位解除暫停狀態(tài)；按鈕盒手自動旋鈕：需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動旋鈕切換到自動狀態(tài)；出筋上方有輸出：出筋上方電機選擇有輸出，只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件；出筋下方有輸出：出筋下方電機選擇有輸出，只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件；成都全自動鋼筋籠焊接工作站哪家強