技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本申請的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋，其優(yōu)化了斜拉體系加固箱梁橋中的錨固裝置，斜拉加固體系中的錨固裝置使植筋數(shù)量更少，錨固性能更可靠，使其能夠保持體系轉(zhuǎn)變后箱梁混凝土的良好壓應(yīng)力狀態(tài)。本申請的目的是提供一種帶有錨固裝置的箱梁，采用以下技術(shù)方案：包括箱梁基體，所述箱梁基體的空腔內(nèi)設(shè)有混凝土塊，所述混凝土塊的底面和側(cè)面分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板，所述箱梁基體的外表面對應(yīng)混凝土塊的位置設(shè)有l(wèi)形連接板，所述連接板的兩端分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板，所述連接板配合有緊固件，所述緊固件依次穿過連接板、箱梁基體和混凝土塊將三者固連，所述連接板遠(yuǎn)離箱梁基體底板的一面上固定有承壓板，所述承壓板通過鋼梁連接有斜拉索，所述斜拉索遠(yuǎn)離鋼梁的一端用于連接橋塔。實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)上料；河北箱梁箱梁生產(chǎn)線廠家直銷

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型，無需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大，耗時(shí)長的歷史問題。配置鋼筋加工自動(dòng)上料機(jī)，改變鋼筋在上料時(shí)需要人工繁瑣的進(jìn)行搬運(yùn)，配置SGQ32鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線，鋼筋從下料到鋸切一體化操作，配置ZWS32鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)彎曲，從原材料鋼筋開始，整條流水線解決了鋼筋上料、定尺、鋸切、完成成型流水線操作，整條流水線只需1人操作即可！河北箱梁箱梁生產(chǎn)線廠家直銷實(shí)現(xiàn)箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化；

所述l形架體9和操作平臺5均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度，所述操作平臺5頂部設(shè)有方便人員出入的開口，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道4，所述l形架體9底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板7，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈，所述滾輪座連接板8下部設(shè)有豎直的框架管10，所述l形架體9底部中段的框架管10轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪2，所述l形架體9底部右側(cè)的框架管10轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪3，所述框架管10底端貫通設(shè)有滾輪軸12，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸12，兩側(cè)所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈13，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設(shè)有軸用卡簧15，所述v型槽滾輪2和導(dǎo)向軌道4相配合，所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道4夾角都為直角，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合，所述l形架體9右端內(nèi)設(shè)有配重槽6，所述配重槽6設(shè)有配重塊。一種鋼箱梁施工平臺使用方法，使用時(shí)。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提供了一種可移動(dòng)鋼箱梁施工平臺及使用方法，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架、公路高空作業(yè)車、汽車吊加吊籃，可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高鋼箱梁施工效率，并能夠重復(fù)使用，屬于一種新型的高空作業(yè)施工平臺。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，施工方便，對施工現(xiàn)場條件要求比較低，可方便移動(dòng)，可以重復(fù)使用，材料成本低，施工成本低，適宜推廣使用。附圖說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中l(wèi)形架體以及操作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中v型槽滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中筒式滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示：1、鋼箱梁翼緣，2、v型槽滾輪，3、筒式滾輪，4、導(dǎo)向軌道，5、操作平臺，6、配重槽，7、框架連接板，8、滾輪座連接板，9、l形架體，10、框架管，11、鋼箱梁頂板，12、滾輪軸，13、擋圈，14、深溝球軸承，15、軸用卡簧。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，一種鋼箱梁施工平臺，所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣1上的l形架體9，所述l形架體9水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1上方，l形架體9豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1水平外側(cè)，所述l形架體9豎直段底部設(shè)有操作平臺5。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，額定功率68KW;

制作漫游動(dòng)畫，逼真顯示橋梁結(jié)構(gòu)和所處環(huán)境，以第三人的視角，多、多角度地反映橋體所在位置、結(jié)構(gòu)形式、細(xì)部構(gòu)造等(圖12)，為相關(guān)部門的工程技術(shù)人員提供可視化平臺，直觀、形象地了解工程物的全貌。圖12模型導(dǎo)入格式目前Lumion支持的導(dǎo)入格式有SKP、DAE、FBX、MAX、3DS、OBJ、DXF等7種[15]，而在AutodeskRevit軟件分析平臺下，所建立的三維模型雖然支持FBX格式的導(dǎo)出，然而由于Revit三維模型自身的幾何屬性復(fù)雜程度不同和自設(shè)材質(zhì)路徑無法識別等原因，導(dǎo)出的FBX文件有時(shí)會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象，因此，選擇將Revit軟件平臺下的三維模型轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出。模型導(dǎo)入的2種方法(1)通過Sketchup或者3DMAX轉(zhuǎn)換格式，將AutodeskRevit軟件分析平臺下所建立的三維模型轉(zhuǎn)換成“*.fbx”文件格式導(dǎo)出，再通過Sketchup或3DMAX轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出。(2)安裝Revit與Lumion轉(zhuǎn)換插件“RevittoLumionBridge”，另存過程中需保證Lumion軟件平臺成啟動(dòng)狀態(tài)。Lumion平臺下模型高程調(diào)整分析，也可選擇導(dǎo)入自有場景，在選擇好場景后，進(jìn)行三維實(shí)體模型的導(dǎo)入。Lumion場景的基準(zhǔn)面默認(rèn)高程為±，若三維模型建立的基準(zhǔn)面高于或低于此高程，將會出現(xiàn)導(dǎo)入模型懸空或者隱藏于地形中的現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)機(jī)器人抓取放料；河北路橋加工箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

箱梁鋼筋流水線加工生產(chǎn)；河北箱梁箱梁生產(chǎn)線廠家直銷

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型，無需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大，耗時(shí)長的歷史問題。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺2.鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺；產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1.鋼筋自動(dòng)打撒，自動(dòng)上料，自動(dòng)計(jì)數(shù)；2.解決人工輔助分料問題；3.自動(dòng)喂料、自動(dòng)升降鋼筋切割，速度快、效率高、質(zhì)量保證；4.伺服移動(dòng)+導(dǎo)軌定尺方式，確保精細(xì)尺寸；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動(dòng)手指，靈活抓取工件，精細(xì)定位；6.四機(jī)頭臥式U型筋、頂板筋加工中心，自動(dòng)上料、對齊、定尺、彎曲、自動(dòng)下料儲存；7.解決不同規(guī)格異形鋼筋圖形，針對大圓弧、長鋼筋一次成型；8.節(jié)省高超度度的搬運(yùn)工序，效率高，產(chǎn)量大，故障率低；節(jié)約材料、消耗低優(yōu)點(diǎn)；9.整套生產(chǎn)線，連貫柔性控制程序，一人一鍵操作，是鋼筋加工梁廠智慧化生產(chǎn)線優(yōu)先項(xiàng)，也是高科技、智能化體現(xiàn)。河北箱梁箱梁生產(chǎn)線廠家直銷