航空插頭打印的標識為:XP+編號（如XP1），母頭打印的標識為:XS+編號（如XS1），防水插頭打印的標識為：防水插頭+編號（如防水插頭1）。各個插頭功能介紹如下：①XPS1：主柜-液壓站，液壓站控制柜的控制信號線。②XPS2：主柜-主筋定位，主筋定位模組的控制信號線。③XPS3：主柜-控制臺，控制臺的信號線和PLC與觸摸屏的通訊線。④XPS4：主柜-485通訊，主柜和機頭之間的485通訊線。⑤XPS5：主柜-布料機構(gòu)，步料機構(gòu)模組的控制信號線。⑥XPS6：主柜-繞筋，繞筋處的控制信號線。⑦XPS7：主柜-中心軸，中心軸伺服電機和伺服驅(qū)動器連接的編碼器線。⑧XPS8：主柜-主筋定位，主筋定位伺服電機和伺服驅(qū)動器連接的編碼器線。⑨XPS9：主柜-主筋定位，主筋定位伺服電機和伺服驅(qū)動器連接的動力線。⑩XPS10：主柜-布料機構(gòu)，為布料機構(gòu)電機供電。?XPS11：主柜-液壓站，為液壓站電機供電和中心軸伺服電機和伺服驅(qū)動器連接的動力線。?XPS12：主柜-繞筋小車，為繞筋小車的走行和出筋電機供電。?防水插頭1：主柜-繞筋自動焊，為繞筋自動焊供電使用。?防水插頭2：主柜-1、2、3焊接機頭，為焊接機頭供電。?防水插頭3：主柜-4、5、6焊接機頭，為焊接機頭供電。成都機場鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。四川全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站方案

伺服電機未準備好報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機準備好的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導(dǎo)致報警原因：和伺服電機報警原因基本一致，此處不再講解。報警處理方法：和伺服電機報警處理方法基本一致，此處不再講解。(4)伺服電機回原點超時故障報警邏輯：執(zhí)行伺服回原點動作后，到達設(shè)定的時間還是未完成回原點。導(dǎo)致報警原因：①、原點感應(yīng)器異常；②、伺服電機連接運動結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離；③、回原點速度過低；④、伺服電機異常；⑤、PLC輸出的脈沖和方向信號未到達伺服電機處。天津高速鋼筋籠焊接工作站保養(yǎng)成都智能鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

鋼筋籠規(guī)格選擇頁面功能介紹：①規(guī)格編號：顯示系統(tǒng)設(shè)定的鋼筋籠規(guī)格編號，系統(tǒng)設(shè)定50組，每頁顯示10組，通過上一頁和下一頁按鈕進行切換。②用戶輸入規(guī)格名稱：用戶自己為當(dāng)前規(guī)格設(shè)定的名稱，便于用戶根據(jù)名稱選擇相應(yīng)的規(guī)格，每個規(guī)格多可輸入10個字符串。③系統(tǒng)規(guī)格名稱：系統(tǒng)自動生成的規(guī)格名稱，名稱的具體含義為，樁徑+總長+主筋根數(shù)+節(jié)數(shù)+第1節(jié)規(guī)格A長度+第2節(jié)規(guī)格A長度+第3節(jié)規(guī)格A長度+第4節(jié)規(guī)格A長度+第5節(jié)規(guī)格A長度+第6節(jié)規(guī)格A長度。④規(guī)格數(shù)據(jù)查看：查看當(dāng)前規(guī)格的數(shù)據(jù)，點擊查看按鈕后進入當(dāng)前規(guī)格相關(guān)參數(shù)頁面，如圖4-3-4和4-3-5，退出查看則點擊“返回”按鈕，規(guī)格參數(shù)內(nèi)容詳解，見規(guī)格修改選擇處說明。

機頭伺服動作X氣缸原位屏蔽：機頭伺服手動前進或者后退時，是否需要滿足X氣缸在原位的條件，當(dāng)為﹝未屏蔽中﹞時則需要，當(dāng)為﹝屏蔽中﹞時則不需要。機臺啟動蜂鳴器提示屏蔽：機臺啟動時，是否會先響蜂鳴器機臺再動作，當(dāng)為﹝未屏蔽中﹞時則先響蜂鳴器機臺再動作，當(dāng)為﹝屏蔽中﹞時則蜂鳴器不響機臺直接動作。機臺啟動蜂鳴器提示時間：啟動蜂鳴器觸發(fā)達到設(shè)定的時候后機臺再動作。機頭蜂鳴器屏蔽：則焊接機頭的蜂鳴器的屏蔽。報警暫停全部或單模組切換：自動運行過程中當(dāng)有報警時，只暫停所在模組動作或者全部模組動作切換。成都高速鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

尾端液壓缸到位動作延時：執(zhí)行尾端液壓缸動作，當(dāng)?shù)竭_對應(yīng)動作限位感應(yīng)器后，達到設(shè)定的時間則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動作。尾端液壓缸感應(yīng)器屏蔽后動作延時：尾端液壓缸當(dāng)限位感應(yīng)器屏蔽后，執(zhí)行相應(yīng)的動作達到設(shè)定的時間后，則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動作。裝內(nèi)圈液壓站開啟時間：進行內(nèi)圈安裝時，內(nèi)圈支撐撐開的動作時間。確認機頭未到達位置延時時間：自動運行過程中，當(dāng)焊接機頭執(zhí)行前進前進或者后退過程，達到設(shè)定的時間還未檢測到對應(yīng)位置的感應(yīng)器，則報警提示人工處理。主筋后退脫離感應(yīng)器延時：主筋定位測長完成后，進行后退動作，當(dāng)檢測到脫離到位感應(yīng)器后，達到設(shè)定的時間則視為后退完成，繼續(xù)進行后面的動作。升降到達帶料位等待延時：升降到達等待機頭取料位置后，達到設(shè)定的時間，則允許機頭取料。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。云南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站解決方案

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在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固，不要從人頭上過?，F(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確、不理解，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。兩個起吊點應(yīng)同時起吊，并采取措施防止設(shè)備可能產(chǎn)生如圖所示的方向翻滾。起吊前應(yīng)試吊，確認吊帶綁扎可靠安全后再進一步起吊。其它注意事項請參考吊裝設(shè)備使用規(guī)范及企業(yè)規(guī)章制度，保證人員及設(shè)備安全。兩個起吊點應(yīng)同時起吊，并采取措施防止設(shè)備可能產(chǎn)生如圖所示的方向翻滾。四川全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站方案