由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,再依據(jù)各梁段的順序,完成主梁0號(hào)-22號(hào)拼裝,主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實(shí)體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等[9],該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩,如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn),將整個(gè)橋墩作為一個(gè)族塊,設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽。其中,圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身、托盤、頂帽,支撐墊石、支座等結(jié)構(gòu)[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族;添加尺寸標(biāo)簽;在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián);“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,其中縱向束包括:T構(gòu)頂板束、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束、中跨底板束、邊跨底板束、腹板束等,以主梁1號(hào)塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位:cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,T構(gòu)兩端對(duì)稱布置,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,并關(guān)聯(lián);(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),“放樣”繪制,并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,建模中用1根面積為cm2。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,總重量17.5T!西藏固特?cái)?shù)控箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式
便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點(diǎn)是鋼筋密,彎曲多,預(yù)埋件多,施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。(2)鋼筋安裝工藝流程:綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對(duì)于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏。,波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計(jì)實(shí)際尺寸加工、下料,波紋管安裝要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè),利用定位鋼筋點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管,采用措施如下:(1)孔道接頭處用膠帶纏繞,加強(qiáng)接頭嚴(yán)密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)波紋管加以保護(hù)。焊接完備后再仔細(xì)檢查。(3)澆注砼時(shí),振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置,嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接觸碰波紋管,以免波紋管受振變形、變位,造成孔道尺寸偏差過大,或波紋管漏漿。。上海一次成型箱梁生產(chǎn)線怎么樣采用四機(jī)頭彎曲中心,輕松彎曲大鋼筋!
2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲(chǔ)胎具,在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機(jī)完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝。鋼筋綁扎胎具兩側(cè)設(shè)置吊裝桁架走行軌道,左幅鋼筋骨架綁扎完成后,用吊裝桁架提升至存儲(chǔ)胎架位置,開始右幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,胎具縱移至移動(dòng)模架尾部,模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移、下放、精確入模后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)和張拉期間,同時(shí)在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作,實(shí)現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土、預(yù)應(yīng)力平行施工。3關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備雙幅上行式移動(dòng)模架設(shè)備主要有鋼筋綁扎胎具、提升縱移吊裝桁架、自行式存儲(chǔ)胎具、縱移小車、橫移天車5部分組成,見圖2。圖2雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據(jù)箱梁輪廓設(shè)置,由型鋼骨架拼裝而成,下設(shè)可調(diào)整支腿及滑行軌道,胎具結(jié)構(gòu)見圖3,胎具設(shè)置在已澆混凝土梁面,鋼筋通過門座式起重機(jī)吊裝。
STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線,其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,無需人工手動(dòng)彎曲,解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,耗時(shí)長的歷史問題。產(chǎn)品配置:1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線(GSL40)1臺(tái)2.鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線(SGQ32)1臺(tái)3.鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線(ZWS32)1臺(tái);產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1.鋼筋自動(dòng)打撒,自動(dòng)上料,自動(dòng)計(jì)數(shù);2.解決人工輔助分料問題;3.自動(dòng)喂料、自動(dòng)升降鋼筋切割,速度快、效率高、質(zhì)量保證;4.伺服移動(dòng)+導(dǎo)軌定尺方式,確保精細(xì)尺寸;5.三位機(jī)械手+柔性的氣動(dòng)手指,靈活抓取工件,精細(xì)定位;6.四機(jī)頭臥式U型筋、頂板筋加工中心,自動(dòng)上料、對(duì)齊、定尺、彎曲、自動(dòng)下料儲(chǔ)存;7.解決不同規(guī)格異形鋼筋圖形,針對(duì)大圓弧、長鋼筋一次成型;8.節(jié)省高超度度的搬運(yùn)工序,效率高,產(chǎn)量大,故障率低;節(jié)約材料、消耗低優(yōu)點(diǎn);9.整套生產(chǎn)線,連貫柔性控制程序,一人一鍵操作,是鋼筋加工梁廠智慧化生產(chǎn)線優(yōu)先項(xiàng),也是高科技、智能化體現(xiàn)。制作鋼筋骨架,需要對(duì)鋼筋進(jìn)行強(qiáng)化、拉伸、調(diào)直、切斷、彎曲、連接等加工,之后才能捆扎成形。
鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)朱奕蓓1,程耀東1,謝李釗2(1.蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,蘭州730070;2.蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室,蘭州730070)摘要:簡述BIM技術(shù)的含義和特點(diǎn),利用AutodeskRevit軟件平臺(tái),通過建立參數(shù)化橋墩、箱梁、鋼筋等族庫,實(shí)現(xiàn)族模型的自動(dòng)修改,構(gòu)建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉(zhuǎn)換方法,并利用Lumion軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)模型的動(dòng)態(tài)漫游展示,為該類橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部展示提供三維可視化手段和新理念。關(guān)鍵詞:建筑信息模型;箱形連續(xù)梁橋;參數(shù)化;模擬;漫游動(dòng)畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling,簡稱BIM)以三維數(shù)字為基礎(chǔ),集成了建筑工程項(xiàng)目各項(xiàng)相關(guān)工程數(shù)據(jù)模型,是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá),更是一種虛擬設(shè)計(jì)與建造(即可視化設(shè)計(jì)和施工)項(xiàng)目信息載體[1]。從1975年喬治亞理工大學(xué)的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受,經(jīng)歷了幾十年的歷程[2];BIM的實(shí)踐主要由芬蘭、挪威和新加坡等國家所主導(dǎo),隨著全球信息化水平的不斷提高,經(jīng)過長期的實(shí)踐和探索。實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn);甘肅鋼筋箱梁生產(chǎn)線怎么樣
危險(xiǎn)工序由機(jī)器人代替人工,實(shí)現(xiàn)了綠色生產(chǎn)!西藏固特?cái)?shù)控箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式
(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,具備以下有益效果:1、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置,通過安裝了定位套,以及對(duì)定位套開設(shè)了橫槽,并且對(duì)橫槽安裝了首先鋼筋,可對(duì)首先鋼筋進(jìn)行限位,通過對(duì)定位套開設(shè)了豎槽,以及對(duì)豎槽安裝了第二鋼筋,達(dá)到了對(duì)第二鋼筋進(jìn)行限位的目的。2、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置,通過對(duì)定位套開設(shè)了螺紋槽,以及對(duì)定位套安裝了擠壓墊,并且對(duì)固定片開設(shè)了通孔,可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,再將螺紋釘擰入螺紋槽中,即可將固定片固定在定位套的頂部,即可對(duì)首先鋼筋和第二鋼筋進(jìn)行有效的定位,達(dá)到了鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的。附圖說明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖;圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖;圖3為本實(shí)用新型圖1中a的放大圖;圖4為本實(shí)用新型圖2中b的放大圖。圖中:1定位套、2橫槽、3豎槽、4首先鋼筋、5第二鋼筋、6螺紋槽、7擠壓墊、8固定片、9通孔、10螺紋釘、11固定掛鉤、12基板。西藏固特?cái)?shù)控箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式