目前跨度大于96m的鐵路橋或公鐵兩用橋,以連續(xù)鋼桁梁為主,例如:跨越長江的武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋。其他型式的鐵路鋼橋,如鋼桁拱(大勝關(guān)大橋)、鋼管混凝土拱、斜拉橋(天興州大橋、滬通鐵路長江大橋)和懸索橋(五峰山長江大橋)等,在大跨度橋中應(yīng)用越來越***。在鐵路鋼橋發(fā)展過程中,也曾采用過箱形簡支梁、剛性梁柔性拱、斜腿剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)型式。公路鋼橋:在上世紀(jì)80年代及以前數(shù)量十分有限。近30余年來,鋼橋得到迅猛發(fā)展,主要結(jié)構(gòu)型式是拱橋、懸索橋和斜拉橋。鋼板梁橋上承式板梁橋下承式板梁橋主要承重結(jié)構(gòu)是兩片工字形板梁。在兩片主梁之間,設(shè)置有由縱梁、橫梁及縱梁之間的聯(lián)結(jié)系組成的橋面系(floorsystem)**縮小了建筑高度(自軌底至梁底)。由于要滿足建筑限界的要求,無法設(shè)置上平縱聯(lián),故在橫梁與主梁之間,加設(shè)肱板:肱板對(duì)主梁上翼緣起支撐作用,保證上翼緣及腹板的穩(wěn)定;肱板與橫梁連成一片,可起橫聯(lián)的作用。下承式板梁橋與上承式板梁橋?qū)Ρ仍诮Y(jié)構(gòu)方面增加了橋面系,因此用料較多,制造也費(fèi)工。由于它的寬度大,無法整孔運(yùn)送,因此,增添了運(yùn)輸與架梁的工作量。當(dāng)鐵路橋梁采用板梁橋時(shí),應(yīng)盡可能采用上承式。通過PLC控制底腹板安裝機(jī)和龍門焊接機(jī)器人同步后退;廣西哪里有鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線節(jié)省多少人工
桿件恒載內(nèi)力(軸向力)的計(jì)算,可參照現(xiàn)有設(shè)計(jì)資料,先估算作用在橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載(主桁、橋面系和橋面的重力),然后按平面桁架進(jìn)行。在計(jì)算活載內(nèi)力之前,需先繪制各桿件的內(nèi)力影響線并計(jì)算相應(yīng)影響線面積。連續(xù)鋼桁梁橋連續(xù)鋼桁梁橋的特點(diǎn)連續(xù)桁架橋具有下列優(yōu)點(diǎn)①便于采用伸臂法架設(shè)鋼梁②具有較大的豎向剛度和橫向剛度③用鋼量較?、芤子谛迯?fù)連續(xù)桁架橋的不足①基礎(chǔ)沉降會(huì)使桿件內(nèi)力發(fā)生變化。②制動(dòng)墩受力較大,橋墩及基礎(chǔ)尺寸也增da跨度橋梁大跨度橋梁的合理結(jié)構(gòu)形式鋼桁梁結(jié)構(gòu)是鐵路大跨度橋梁常采用的結(jié)構(gòu)形式特大跨度以公軌合建為優(yōu)剛度大、投資省節(jié)約用地大跨度懸索橋可用于城軌,也可用于高鐵;正在建設(shè)的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋主橋即為跨徑布置(84+84+1092+84+84)m的大跨度公鐵兩用懸索橋。鐵路為設(shè)計(jì)行車速度250km/h的客運(yùn)專線,加勁梁采用板桁結(jié)合鋼桁梁結(jié)構(gòu),桁高16m,節(jié)間距14m,主桁橫向中心距30m。主纜矢跨比采用1/10,全橋采用兩根主纜,兩主纜橫向中心距為43m。海南本地鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)備箱梁骨架加工流水線達(dá)到提高生產(chǎn)效率;
對(duì)建筑高度受嚴(yán)格限制的情況,主梁高度要適當(dāng)減小。T形粱粱肋厚度取值取決于大主拉應(yīng)力和主筋布置要求跨中區(qū)段可薄于支點(diǎn)區(qū)段梁內(nèi)變截面位置可由主拉應(yīng)力小于容許值及斜筋布置要求確定鐵路:鋼筋混凝土簡支梁的梁肋厚度20~60cm;預(yù)應(yīng)力混凝土梁不小于14cm。公路鋼筋混凝土橋:15~18cm,目前,為了提高結(jié)構(gòu)的耐久性,適當(dāng)增加保護(hù)層的厚度,梁肋厚度已增至16~24cm;預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋肋板厚度一般都由構(gòu)造決定,一般采用16cm,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中為14~16cm,梁端區(qū)段逐漸擴(kuò)展加厚。肋板式粱上翼緣板尺寸上翼緣板寬度取決于主梁間距。翼板厚度應(yīng)滿足強(qiáng)度和構(gòu)造小尺寸的要求。根據(jù)受力特點(diǎn),翼緣板一般都做成變厚度的,即端部較薄,至根部(與梁肋銜接處)加厚。T型肋板式粱下翼緣板尺寸鋼筋混凝土簡支T形截面,一般下翼緣與肋板等寬;預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,一般做成馬蹄形,馬蹄總寬度約為肋寬的2~4倍。根據(jù)主筋數(shù)量、類型、排列以及規(guī)定的鋼筋凈距和保護(hù)層厚度確定。對(duì)預(yù)應(yīng)力梁,主要取決于預(yù)應(yīng)力筋的布置。П形截面П形粱的特點(diǎn)截面形狀穩(wěn)定,橫向抗彎剛度大,梁的堆放、裝卸和安裝方便,各П形梁之間用穿過腹板的螺栓連接。但這種構(gòu)件的制造較復(fù)雜;梁肋被分成兩片薄的腹板。
箱梁的縱橫向水平筋等的分布位置,在角鋼上相應(yīng)位置處準(zhǔn)確刻槽(寬度比設(shè)計(jì)鋼筋直徑大5mm,深度為鋼筋直徑的1/2倍);腹板鋼筋采用在鋼管上焊接鋼筋頭的形式布置縱向水平筋,來精確定位主筋的相對(duì)位置,確保主骨架現(xiàn)場綁扎安裝間距誤差可控,且dada減少了鋼筋在臺(tái)座上綁扎占用的時(shí)間。、鋼筋保護(hù)層:鋼筋保護(hù)層采用與梁體同標(biāo)號(hào)穿心式圓形混凝土墊塊(圓形墊塊內(nèi)徑比鋼筋直徑大3mm),穿在縱向水平筋上,能夠自由活動(dòng),避免安裝時(shí)受模板的擠壓而移位歪斜、損壞及脫落等現(xiàn)象,保證混凝土保護(hù)層厚度控制。、預(yù)應(yīng)力管道定位:采用“定位網(wǎng)”安裝法,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的坐標(biāo)將波紋管用“#”形定位筋進(jìn)行固定,曲線段每50cm一道,直線段每80cm一道。對(duì)波紋管接頭處,用長為25cm左右直徑大一級(jí)的波紋管為套管,并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密,防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。、鋼筋的安裝采用鋼筋吊架通過鋼絞線分別對(duì)底腹板和頂板鋼筋進(jìn)行整體吊裝安裝。吊架采用型鋼焊接成型,在鋼筋骨架縱向內(nèi)穿一根鋼絞線,吊鉤點(diǎn)掛在鋼絞線上,吊鉤每,共計(jì)17(20)根。能有效防止因吊裝對(duì)鋼筋骨架產(chǎn)生的變形,保證骨架整體完整性。、橋面橫向連接鋼筋采用梳直板進(jìn)行定位。多位點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行組合焊接,形成三合一箍筋;
預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度,而且價(jià)格便宜,施工速度快,在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應(yīng)用。jin天就和大家一起來學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工?一、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的zhuan用胎模上立式預(yù)制;首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的zhuan用鋼模板,澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,拆除側(cè)模板,并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿索,并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉、錨固,然后進(jìn)行灌漿和封錨等工序,完成梁體的預(yù)制。、制梁臺(tái)座設(shè)置25m箱梁底座兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片(因箱梁張拉后承受集中力),中段澆筑20㎝厚C25基礎(chǔ)砼并安裝4根Φ12通長鋼筋。25m箱梁底座設(shè)定長度,底座縱橫向間距按照?qǐng)稣驹O(shè)計(jì)圖布置,底座高于場地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度)。承力混凝土座設(shè)定尺寸為*50*30cm,間隔空距50cm便于穿鎖腳對(duì)拉螺桿及內(nèi)模上浮拉桿。箱梁底座按二次拋物線計(jì)算反拱值。檢查調(diào)整預(yù)埋角鋼線型、寬度、焊接點(diǎn)、各控制點(diǎn)反拱值,符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。通過配套成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司的數(shù)控鋸切生產(chǎn)線、數(shù)控彎曲中心、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)等設(shè)備;無人化生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線價(jià)格
在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在效率低;廣西哪里有鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線節(jié)省多少人工
可在腹板砼澆注后略停一段時(shí)間后,使腹板砼充分沉落,然后再澆筑翼板。、混凝土振搗1、混凝土振搗采用高頻式附著式振動(dòng)器為主、插入式振搗器為輔相互結(jié)合的方法。通過在側(cè)模背肋上加焊鋼板,四周根據(jù)高頻式附著式振動(dòng)器大小預(yù)留螺栓孔,安裝高頻式附著式振動(dòng)器,每側(cè)布置活動(dòng)的振動(dòng)器10臺(tái),間隔3米設(shè)置一臺(tái),位于腹板70cm處。振動(dòng)器的振動(dòng)為間斷式:每次開動(dòng)20~30秒,停5秒,再開動(dòng)。每層混凝土振6~7次。振動(dòng)器開動(dòng)的數(shù)量以灌注混凝土長度為準(zhǔn),不空振模板。灌注上翼板混凝土?xí)r,振搗以插入式振動(dòng)器為主,隨振隨將混凝土面平整。灌注翼板,嚴(yán)禁開動(dòng)附著式振動(dòng)器。2、鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集,下料振搗都有困難,采取邊下料邊振搗的方法,除使用30mm插入式振動(dòng)器正確振搗外,對(duì)下料空隙較小的地方采用20mm插入式振動(dòng)器振搗。、預(yù)制小箱梁混凝土表面拉毛及鑿毛1、混凝土灌注完畢收漿前,要抹壓一遍,并進(jìn)行平整處理,平整時(shí)采用水平尺量測,保證梁頂砼面的平整度以及橫坡度;2、混凝土初凝時(shí),采用鋼刷子對(duì)橋面進(jìn)行拉毛處理;3、拆模后對(duì)濕接縫、橫向連接接頭進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛離混凝土邊緣為3公分,采用彈墨線形式已保證鑿毛邊緣線性控制。廣西哪里有鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線節(jié)省多少人工