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江蘇哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線一體化

來源: 發(fā)布時間:2024-11-25

兩種材料的熱傳導性能不同以及混凝土特有的收縮性能。鋼腹板與混凝土頂?shù)装褰Y(jié)合的三種方式折形鋼腹板與混凝土板連接部位應確保縱向水平剪力能夠有效傳遞,同時各組成部分構(gòu)成一體承擔荷載,其連接方式分為腹板與翼緣板焊接并配置連接件的翼緣型和腹板直接伸入混凝土板的嵌入型。折形鋼腹板與混凝土頂板的翼緣型連接方式施工便利,且通過布置焊釘、開孔板以及角鋼連接件能夠滿足縱向受剪和橫向受彎要求;嵌入型連接的大優(yōu)點為焊接量較少、施工相對容易,其結(jié)合部的剛度幾乎與混凝土板等同。但是上述連接構(gòu)造用作底板時,鋼下翼緣底面的混凝土逆向澆筑,其工作性能與施工質(zhì)量不易保證,且嵌入型接合方式界面在施工及后期維護中必須采取防水處理,以提高耐久性能。此外,還有一種結(jié)合方式——混凝土底板采用外側(cè)與折形鋼腹板截面形式一致的翼緣下包式結(jié)合方式,其優(yōu)點在于,混凝土無須逆向澆筑,結(jié)合部位混凝土、鋼材以及水(空氣)三相接觸幾率降低,且下翼緣版可以替代臨時支架,方便混凝土底板施工?;谝陨咸攸c,提出相同斷面形式,折形鋼板與下翼緣的結(jié)合處設(shè)置開孔鋼板的下包型連接構(gòu)造,由開孔鋼板承受軸向剪力,孔中混凝土承受面外彎矩。改變目前工藝加工流程純?nèi)斯がF(xiàn)狀;江蘇哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線一體化

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鋼筋骨架組合操作規(guī)程鋼筋骨架組合是指將制作完成的鋼筋半成品按配筋圖的要求通過綁扎或焊接使其形成一個剛性整體的過程。下面介紹常見預制構(gòu)件鋼筋骨架組合操作的作業(yè)程序。1.疊合板鋼筋骨架作業(yè)程序(1)將組合鋼筋骨架所需的鋼筋半成品準備好。(2)在綁扎區(qū)地面放大樣,畫出布筋網(wǎng)格或準備好綁扎骨架的胎架(3)根據(jù)配筋圖所示的要求和位置,將鋼筋逐根按順序放好地面大樣按順序布筋(4)將每個鋼筋交叉點用綁絲綁扎牢固,綁絲頭應按下,使其緊貼在鋼筋上。(5)將綁扎好的骨架掛上標識,吊運至存放區(qū)。2.其他類型預制構(gòu)件鋼筋骨架作業(yè)程序(1)熟讀并仔細分析配筋圖,確定合理的布筋、綁扎順序,一般順序為先主后次,先主體后細部。(2)準備好組合鋼筋骨架所需的鋼筋。(3)主筋或縱筋放到bang架或綁扎工位上,對齊整齊排列,根據(jù)配筋圖要求的布筋間距在主筋或縱筋上做好標記,見圖7-26。(4)將所需數(shù)量的箍筋套入并掛在主筋或縱筋上,按標記的位置逐點綁扎,必要時可加臨時支撐,防止骨架傾斜或變形,見圖7-27和圖7-28。(5)鋼筋骨架綁扎好后掛上標識,吊運至存放區(qū),3.模內(nèi)組合鋼筋骨架作業(yè)程序(1)熟讀并仔細分析配筋圖,確定合理的布筋、綁扎順序,一般順序為先主后次。江蘇哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線一體化取代傳統(tǒng)人工下料、布料、裝料;

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摘要:本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點,包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等施工技術(shù)。并從一些理論和實踐上展開初步探討,不妥和疏漏之處還請大家指出。關(guān)鍵詞:鋼筋骨架;預應力鋼筋;焊接接頭;機械連接;蒸汽養(yǎng)護本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點,包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等施工技術(shù)。鋼筋施工:鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等內(nèi)容。1.一般規(guī)定1)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。2)鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,確認合格后方可使用。3)鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應防止銹蝕、污染和變形。4)鋼筋的級別、種類和直徑應按設(shè)計要求采用。當需要代換時,應由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。5)預制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作,不得以其他鋼筋替代。6)在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收,確認符合設(shè)計要求。2.鋼筋加工1)鋼筋彎制前應先調(diào)直,鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時。

5、鋼翼緣對預應力施加效果的影響不同型式箱梁頂板縱橋向應力對比從圖中可以看出,中支點附近傳統(tǒng)箱梁的應力偉6MPa左右,而折形鋼腹板箱梁能達到10MPa,所以折形鋼腹板梁橋頂板預應力施加效果要明顯好于傳統(tǒng)混凝土箱梁。另外嵌入式和翼緣式折形鋼腹板的應力曲線幾乎完全重合,可以看出增加翼緣板對預應力施加幾乎沒有影響。6、折形鋼腹板內(nèi)襯混凝土的作用承載力試驗為提高折形鋼腹板抗屈曲性能,同時使折形鋼腹板的應力均勻傳遞,可在支點一定范圍區(qū)域的折形鋼腹板內(nèi)側(cè)澆筑混凝土。雖然內(nèi)襯混凝土可以較大提高折形鋼腹板的抗剪強度、抗屈曲性能,但是施工較為困難。內(nèi)襯混凝土對預應力的影響由上圖可知,有內(nèi)襯混凝土的模型橋面板頂面縱向壓應力小于無內(nèi)襯混凝土模型的應力,其壓應力大值分別為、,有內(nèi)襯比無內(nèi)襯時減小。這說明設(shè)置內(nèi)襯混凝土會降低預應力在該區(qū)域內(nèi)的施加效率。這是因為設(shè)置內(nèi)襯混凝土后,折形鋼腹板自由收縮變形(折疊效應)受到內(nèi)襯混凝土的約束。所以在設(shè)計時就要考慮內(nèi)襯混凝土的作用,即內(nèi)襯混凝土對縱向預應力的折減。7、鋼腹板與混凝土頂?shù)装褰Y(jié)合鋼-混凝土結(jié)合受力上的復雜性鋼和混凝土的彈性模量相差一個數(shù)量級。實現(xiàn)箱梁骨架鋼筋自動化生產(chǎn)。

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目前該類型簡支梁大跨徑為50m,以日本新開橋為研究對象,同時改變梁高(,,,)與跨徑()得到不同高跨比(1/5~1/30)本理論與初等梁理論結(jié)果的比值,如圖所示,隨著高跨比減小,比值呈減小趨勢,當高跨比小于1/30時,比值小于,剪切變形產(chǎn)生的撓度小于初等梁計算撓度的10%,忽略其影響,可以滿足工程精度要求。因此,采用高跨比1/30作為折形腹板梁撓度計算是否考慮剪切變形影響的界限值。如圖所示,不同梁高截面本理論與初等梁理論結(jié)果的比值變化趨勢一致,同一高跨比不同梁高結(jié)果偏差蘇浙高跨比增大而增大,但當h/L<1/10時,梁高影響較小。因此當h/L<1/10時,撓度的主要控制參數(shù)為高跨比,以及抗彎、抗剪剛度比值。依據(jù)本理論結(jié)果可以推出考慮剪切變形的折腹式組合梁集中荷載與均布荷載作用跨中撓度的簡化計算式,該式對初等梁理論結(jié)果進行了修正,考慮增大系數(shù)β,β為高跨比h/L和抗彎、抗剪剛度比值EcIg/GeAw的函數(shù),簡化計算式如下:通過以上分析,建議當高跨比h/L>1/10時,采用本文解析方法或有限元方法計算撓度,高跨比1/10<h/L<1/30時,可以采用本文提出的簡化計算式,而高跨比h/L<1/30時,忽略剪切變形的影響可以滿足工程精度要求。是根據(jù)目前箱梁實際加工情況,自主研發(fā)箱梁箍筋三合一成型技術(shù);浙江自動綁扎的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線哪里買

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配合30mm棒頭的插入式振搗器,當采用直線行列插搗式,振搗間距不得超過振動器作用半徑的,交錯插搗時,不得超過振搗器作用半徑的。插入和拔出操作不可速度過快,避免留下孔洞,振搗時盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管,在振搗新混凝土層時,將振搗器機頭稍插入下層,使各層混凝土結(jié)合為整體。c、要嚴格掌握混凝土的振搗時間,振搗時間過短,不能達到一定的密實度,振搗時間過長,易引起混凝土的離析現(xiàn)象,一般當混凝土內(nèi)不再有氣泡冒出,混凝土不再下沉,表面開始泛漿,混凝土表面平整即表明砼已密實,停止振搗。d、梁體腹板、底板及頂板連接處,錨固端等鋼筋稠密部位,要加強振搗。e、施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、預應力張拉預應力鋼束、錨具的各項技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標準和設(shè)計要求,并在進場后按要求進行抽樣試驗,試驗合格后方可使用。張拉設(shè)備使用前進行標定,標定后不再變更,每使用200次或半年以上需重新標定。1)、當T梁混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。預應力梁鋼束采用兩端同時張拉,錨下控制應力為,錨下單股張拉控制力P=。江蘇哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線一體化