前我國的地下車庫充電設(shè)備大致可以分為兩類，即直流充電樁以及交流充電樁。直流充電樁一般提供少量直流電源，可為電動(dòng)汽車提供電能；交流充電樁提供交流電能，主要為車載充電器提供電能。根據(jù)我國電網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于充電器的充電方式主要是一臺(tái)機(jī)器和一輛汽車相對(duì)應(yīng)，盡可能少的去使用主從充電模式。對(duì)于地下車庫的充電設(shè)施，一般有兩種安裝方式，一種是落地安裝，一種是壁掛式安裝，一般都是按照就近的原則布置在停車位的末端。在充電時(shí)，充電設(shè)備含有鋰電池的不需要專門放電，放電不當(dāng)反而會(huì)損壞電池。停車場(chǎng)充電設(shè)備批發(fā)商

基于磁耦合諧振的多節(jié)點(diǎn)充電技術(shù)為解決無線傳感網(wǎng)絡(luò)的健壯性問題提供了潛在的解決方法。為了減少充電設(shè)備的移動(dòng)能耗,保證充電規(guī)劃的可調(diào)度性,結(jié)合磁耦合諧振的充電效率,采用蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)將網(wǎng)絡(luò)分割成若干充電區(qū)域,提出了基于移動(dòng)充電設(shè)備的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)充電調(diào)度算法。由于實(shí)際的移動(dòng)設(shè)備能量通常有限,在每個(gè)充電周期內(nèi)綜合考慮移動(dòng)設(shè)備能量、節(jié)點(diǎn)剩余能量等,提出了自適應(yīng)動(dòng)態(tài)算法以自動(dòng)選擇k個(gè)充電區(qū)域。規(guī)劃充電路徑時(shí),采用實(shí)時(shí)性較好的彈性網(wǎng)絡(luò)算法來滿足網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的充電需求。仿真結(jié)果表明,充電設(shè)備能量的大小會(huì)直接影響網(wǎng)絡(luò)的總能量與剩余能量,算法在設(shè)備能量有限時(shí)能夠把網(wǎng)絡(luò)的小能量,延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)的生命周期。眉山充電設(shè)備投放電動(dòng)車充電設(shè)備市場(chǎng)將迎來井噴式發(fā)展。

無線充電設(shè)備系統(tǒng)主要采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實(shí)現(xiàn)能量的傳遞。系統(tǒng)工作時(shí)輸入端將交流市電經(jīng)全橋整流電路變換成直流電，或用24V直流電端直接為系統(tǒng)供電。經(jīng)過無線充電器電源管理模塊后輸出的直流電通過2M有源晶振逆變轉(zhuǎn)換成高頻交流電供給初級(jí)繞組。通過2個(gè)電感線圈耦合能量，次級(jí)線圈輸出的電流經(jīng)接受轉(zhuǎn)換電路變化成直流電為電池充電。到那時(shí)，電線、插線板、電池都可以消失了，你甚至感受不到電的存在，它就像空氣一樣，讓你覺得手到擒來。

移動(dòng)式充電設(shè)備主要目標(biāo)是為充電設(shè)備業(yè)主和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)避免電網(wǎng)配電升級(jí)成本和一些安裝成本。由于勞動(dòng)力成本較低，這些解決方案更有可能在中國行得通。其中廂式車可存儲(chǔ)約200kWh的電量為汽車充電，同時(shí)提供交流和直流接頭，足以滿足大約三次充滿電的需要。因此可可以建議每隔10公里設(shè)立換電池站。雖然移動(dòng)充電解決方案的商業(yè)化才剛剛開始，但中國的充電廂式車的服務(wù)車隊(duì)在過去的一年中完成了100，000多次充電。移動(dòng)充電設(shè)備具有全自動(dòng)初充電功能。

充電樁與服務(wù)器之間采用GPRS無線通信方式,數(shù)據(jù)的傳遞采用基于TCP/IP的Socket通訊,并據(jù)此制定了充電樁與服務(wù)器之間的通信規(guī)約;配電室與服務(wù)器之間的通信通過站監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),采用的方式為站監(jiān)控系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)直接與服務(wù)器數(shù)據(jù)庫相連。然后,通過對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷需求的分析,設(shè)計(jì)了狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需的通信數(shù)據(jù)集,采用了**系統(tǒng)和故障樹分析法作為故障診斷的方法。分析了充電設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)的故障,并根據(jù)不同設(shè)備分別建立了系統(tǒng)故障樹,并基于故障樹分析法對(duì)故障進(jìn)行了定性和定量分析。這樣可以解決一些充電設(shè)備在充電樁和服務(wù)器之間的問題。在接收充電設(shè)備處，首先有一個(gè)天線將空間存在的電磁波轉(zhuǎn)換為電路板上傳導(dǎo)的電磁波。長(zhǎng)寧戶外充電設(shè)備公司

充電設(shè)備的記憶效應(yīng)，當(dāng)記憶效應(yīng)逐漸累積，會(huì)使充電設(shè)備的實(shí)際使用容量大幅下降。停車場(chǎng)充電設(shè)備批發(fā)商

充電設(shè)備功能有非車載充電機(jī)應(yīng)具備下列基本功能具有判斷其與電動(dòng)汽車是否正確連接的功能，當(dāng)檢測(cè)到充電接口連接異常時(shí)，必須立即停止充電；非車載充電機(jī)在發(fā)生故障時(shí)具有相應(yīng)的告警信息；具有交流輸入過欠壓保護(hù)、交流輸入過流保護(hù)、直流輸出過壓保護(hù)、直流輸出過流保護(hù)、內(nèi)部過溫保護(hù)等功能；具有本地和遠(yuǎn)程緊急停機(jī)的功能；緊急停機(jī)后系統(tǒng)應(yīng)手動(dòng)復(fù)位。非車載充電機(jī)具備的基本功能主要為保障充電的安全性。非車載充電機(jī)其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。非車載充電機(jī)除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：人機(jī)交互、通訊功能、記錄、計(jì)量、刷卡付費(fèi)、自檢功能、監(jiān)控、軟件升級(jí)功能、語音求助、數(shù)據(jù)打印、充電狀態(tài)顯示、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動(dòng)支付等，用戶可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行配置。停車場(chǎng)充電設(shè)備批發(fā)商

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