目前新能源充電樁行業(yè)發(fā)展的難題：新能源汽車雖說是城市代步的不錯(cuò)選擇，節(jié)能又環(huán)保，主要的還很省錢，但配套新能源充電樁不是很健全，質(zhì)疑的聲音很大。雖然銷售成績(jī)?cè)谥鸩阶吒?，但新能源車所占市?chǎng)份額仍是冰山一角，不被選擇的原因也很多。老舊小區(qū)和舊城區(qū)居民因無固定車位，也無物業(yè)公司管理，因而難以申請(qǐng)安裝。而對(duì)于沒有固定車位的車主，就要每晚將電池帶回家充滿以供第二天使用，這樣一來，開車就變成了一種負(fù)擔(dān)，新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)就被“不便捷”統(tǒng)統(tǒng)蓋過。新能源汽車多數(shù)為電動(dòng)或油電混合式，其面臨的大問題是充電難。盡管廠家聲稱理論續(xù)航能力為400公里，但因?yàn)榭照{(diào)等都要耗電，自己沒有把握，都不敢怎么跑，這也是限制新能源發(fā)展的重要因素！室外充電樁有專門的建設(shè)場(chǎng)地,或?qū)?yīng)的停車位,允許停車充電。楊浦商務(wù)樓充電樁安裝
如何選擇新能源充電樁的電纜？新能源、綠色出行成為一種新生活方式，新能源充電樁越來越多的出現(xiàn)在生活當(dāng)中，所以標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"。由于國家大力發(fā)展和支持，據(jù)統(tǒng)計(jì)：2015年之前，中國保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年季度銷售的62663輛，累計(jì)達(dá)56萬輛。相對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施狀況如下：截至2015年底，全國建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個(gè)。在未來的發(fā)展當(dāng)中充電樁的使用將會(huì)越來越多。因此標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流（交流）充電樁電纜會(huì)成為電纜行業(yè)中的一大主流。標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當(dāng)中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。楊浦商務(wù)樓充電樁安裝電動(dòng)汽車充電樁的后續(xù)資本投入?yún)s不如初期，這主要是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營效益低帶來的問題。
新能源汽車跨越發(fā)展給汽車充電樁帶來的挑戰(zhàn)：建樁的及時(shí)性，一旦確認(rèn)場(chǎng)地，只有15天的建樁工期，這無疑給電樁企業(yè)造成了一定的壓力。我們希望新能源汽車得到快速的充電，以及智能電網(wǎng)等等這樣一些基礎(chǔ)設(shè)施，能夠全力得到推崇和支持，這樣就能支持電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，還有分時(shí)租賃的市場(chǎng)也能得到妥善的發(fā)展。地域分散范圍廣，新能源汽車分時(shí)租賃的用戶市場(chǎng)遍布至三四線城市，分布區(qū)域比較多。以電動(dòng)汽車租車平臺(tái)為例，2016年將會(huì)在北京鋪設(shè)300個(gè)租賃站，提供1000輛電動(dòng)車，同時(shí)擴(kuò)展到桐鄉(xiāng)、烏鎮(zhèn)、佛山、深圳與太原的出行網(wǎng)絡(luò)。電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)速度飛快，但是依然無法滿足急劇增加的電動(dòng)汽車車輛需求，充電樁設(shè)施建設(shè)需要快速發(fā)展。
現(xiàn)在電動(dòng)車已經(jīng)在各大城市中非常普及了，大城市的充電環(huán)境變得越來越好，更加低廉的用車成本也讓更多人愿意選擇電動(dòng)車出行。但是對(duì)于很多電動(dòng)車用戶而言，其使用體驗(yàn)并沒有得到太大的改善，尤其是對(duì)于那些沒有固定車位和充電樁的電動(dòng)車主而言，充電都是一件比較折磨的事情。所以現(xiàn)在比較大的問題就是，為什么現(xiàn)在大城市充電樁滿地，電動(dòng)車的充電環(huán)境依然不那么好？對(duì)于電動(dòng)車主來說，擁有固定車位是使用電動(dòng)車的比較好方式?，F(xiàn)在如果想要在固定車位安裝充電樁，需要經(jīng)過供電局、物業(yè)、安裝公司三方協(xié)作才能安裝完成?，F(xiàn)在供電局已經(jīng)為私人充電樁安裝開辟了專門的綠色通道，只要在手機(jī)上進(jìn)行申請(qǐng)就可以了，審批通過率還是非常高的。隨著新能源汽車的推行，很多地方開始建設(shè)專業(yè)的汽車充電樁，以便能夠滿足新能源汽車的動(dòng)力需求。
新能源充電樁的日趨日?；心男┍憩F(xiàn)？隨著新能源汽車充電樁建設(shè)的不斷落實(shí)與深化，新能源汽車充電樁逐漸與智慧城市建設(shè)接軌，與城市路燈系統(tǒng)、城市監(jiān)控系統(tǒng)等重要組成部分產(chǎn)生融合，“智能停車系統(tǒng)+新能源汽車充電樁”和“路邊泊車+新能源汽車充電樁”等創(chuàng)新配置，擴(kuò)大了城市新能源汽車充電樁的服務(wù)范圍，提高了單個(gè)新能源汽車充電樁的應(yīng)用率，并且緩解了城市日益加劇的電動(dòng)汽車充電需求。很多新能源汽車充電樁企業(yè)表示，新能源汽車充電樁企業(yè)不僅積極與車企聯(lián)系，也要積極與停車場(chǎng)服務(wù)商聯(lián)合發(fā)展，共同提高新能源汽車充電樁的智能和商業(yè)性。地下室充電樁的電樁如何設(shè)計(jì)較為安全？黃浦廠區(qū)充電樁
快速充電樁可以解決電動(dòng)車突然沒電了或者說沒有充電的地方等問題。楊浦商務(wù)樓充電樁安裝
新能源充電樁系統(tǒng)分別由哪些部分組成？新能源汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。新能源汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。楊浦商務(wù)樓充電樁安裝