推廣新能源汽車(chē)有利于調(diào)節(jié)我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，緩解我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的對(duì)外能源依賴(lài)度，進(jìn)而使我國(guó)的能源安全得到保障。目前，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量水平的逐步提升，相關(guān)的化石能源的需求量如石油等的需求量也越來(lái)越大。由于我國(guó)傳統(tǒng)化石能源的匱乏，超過(guò)一半以上的石油都依賴(lài)進(jìn)口渠道。一旦國(guó)際石油價(jià)格水平變化異?；蚴枪?yīng)量有所限制，我國(guó)正常的經(jīng)濟(jì)水平和人民生活環(huán)境將倍受影響，一如當(dāng)前中美兩國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)間對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的沖擊。因此，能源對(duì)外依賴(lài)度越高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)際地位受牽制的風(fēng)險(xiǎn)越大，越不利于我國(guó)變強(qiáng)大。更何況，目前幾乎80%進(jìn)口石油的運(yùn)輸均需通過(guò)馬六甲海峽，馬六甲海峽成為我國(guó)貿(mào)易通道的一個(gè)戰(zhàn)略弱點(diǎn)，未來(lái)一旦國(guó)際形勢(shì)出現(xiàn)危機(jī)，我國(guó)的石油運(yùn)輸和供應(yīng)將面臨高風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)降低能源的對(duì)外依存度，進(jìn)而強(qiáng)化能源安全建設(shè)與**建設(shè)。電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。黃浦寫(xiě)字樓充電設(shè)備維護(hù)

我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展歷史頭一位階段：發(fā)生在2014年至2017年。這一時(shí)期，充電樁市場(chǎng)開(kāi)始向民間資本開(kāi)放，行業(yè)由此進(jìn)入跑馬圈地的階段，粗放的經(jīng)營(yíng)模式下，不少企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中倒下了，活下來(lái)的公司也傷痕累累。第二階段：進(jìn)入2017年后，隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定，加上電動(dòng)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，中小運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始大批量涌現(xiàn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。第三階段：從2020年開(kāi)始，充電樁行業(yè)便進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。在充電樁運(yùn)營(yíng)商、充電設(shè)備制造商、充電用戶高度分散的情況下，大家開(kāi)始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化。巴中充電設(shè)備批發(fā)價(jià)常用的充電設(shè)備分為哪幾種？常用的充電設(shè)備有相控型與高頻開(kāi)關(guān)型兩種。

太陽(yáng)能汽車(chē)作為純電動(dòng)汽車(chē)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。太陽(yáng)能汽車(chē)通過(guò)將太陽(yáng)能發(fā)電芯片集成在汽車(chē)天窗、車(chē)頂、車(chē)身或擴(kuò)展面板，直接利用太陽(yáng)能發(fā)電，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，并可“邊開(kāi)邊充”，使汽車(chē)中短途“不插電無(wú)限行駛”成為可能。鑒于太陽(yáng)能汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用，符合國(guó)家進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改變革新和實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略需要，有利于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能新需求；有利于減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴(lài)，促進(jìn)大氣污染治理和減少霧霾，**建議國(guó)家加大支持力度，使太陽(yáng)能汽車(chē)早日走進(jìn)千家萬(wàn)戶

國(guó)家電網(wǎng)公司的充電站投資計(jì)劃：國(guó)家電網(wǎng)將分三個(gè)階段大力建設(shè)充電站和充電樁。頭一位階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元，在27個(gè)網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個(gè)充電樁，初步建成電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁，初步形成電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)；第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動(dòng)汽車(chē)充電站達(dá)到10000座，同步整體開(kāi)展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元。2010年充電站主設(shè)備中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的投資規(guī)模分別將達(dá)到1.5億元、2000萬(wàn)元、6300萬(wàn)元，第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長(zhǎng)至14.4億元、1.6億元、6.72億元。2010年充電樁投資規(guī)模1.6億元，2011-2015充電樁投資規(guī)模45億元，年均投資9億元，是頭一位階段年均投資規(guī)模的5倍。到2020年，充電樁總投資將達(dá)到125億元。充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。

充電設(shè)備充電樁按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分：按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專(zhuān)門(mén)使用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專(zhuān)門(mén)使用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線。成都充電設(shè)備廠家

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。黃浦寫(xiě)字樓充電設(shè)備維護(hù)

充電設(shè)備充電樁安裝需要條件如下：有固定車(chē)位：首先，要有固定車(chē)位，不管是產(chǎn)權(quán)車(chē)位還是租賃車(chē)位，這都是剛需（租的車(chē)位需要租借合同）；有授權(quán)書(shū)：出具物業(yè)管理單位《同意安裝充電設(shè)備授權(quán)書(shū)》，一般物業(yè)公司會(huì)核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況同意安裝私人充電樁，并在《新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)》上簽字蓋章，就可以提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。申請(qǐng)被受理：您的用電申請(qǐng)被正式受理后，供電公司工作人員填寫(xiě)《客戶用電報(bào)裝申請(qǐng)書(shū)》，預(yù)約到現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)間，并完成供電方案答復(fù)。黃浦寫(xiě)字樓充電設(shè)備維護(hù)

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