進(jìn)行牽引管施工時(shí)要求安全措施：雖說(shuō)牽引管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，但是施工過(guò)程中有些要點(diǎn)還是要注意的，這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先，如果工程管道需要穿過(guò)公路、鐵路等道路設(shè)施，那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過(guò)鐵路路基時(shí)，要隨時(shí)和鐵路部門聯(lián)系，掌握過(guò)往列車的情況，線路上有列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn)；其次，在挖土和頂進(jìn)時(shí)洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火，此外當(dāng)牽引管長(zhǎng)超過(guò)76米時(shí)應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施，防止缺氧；再次，頂進(jìn)時(shí)停止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人，所有傳力柱必須擺放順直；之后，吊裝時(shí)坑內(nèi)人員要做好防護(hù)措施，并有專人指揮。牽引管技術(shù)源于20世紀(jì)70年代，并于90年代傳入我國(guó)。上海管道敷設(shè)

頂管施工測(cè)量：平面控制放線。以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn)，參考勘測(cè)方所設(shè)置的控制點(diǎn)確定適用于本工程的定位點(diǎn)，要求控制點(diǎn)網(wǎng)足夠完整和各坐標(biāo)與高程足夠準(zhǔn)確。對(duì)此，需對(duì)控制樁采取保護(hù)措施，通過(guò)對(duì)控制點(diǎn)引測(cè)的方式使其置于場(chǎng)外并輔以保護(hù)手段，為豎向引測(cè)放線提供支持，且要做好閉合校核工作。此環(huán)節(jié)使用到全站儀，在其支持下沿地面拉管中心線放樁（各處間距均為3m）并測(cè)定樁高程，分析樁高程與拉管流水面所呈現(xiàn)出的空間關(guān)系。高程控制。以勘測(cè)方設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)為參考確定合適的高程控制點(diǎn)，立足于工程實(shí)際情況，需要設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并做好保護(hù)工作。浙江PE管道安裝工程報(bào)價(jià)牽引管施工方案是一個(gè)專業(yè)牽引管工程公司技術(shù)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

頂管施工工藝的覆土厚度一般為大于3m，為便于人工掘進(jìn)，施工管徑應(yīng)在600mm以上。拉管施工工藝較小覆土要求一般為1.5m，管徑一般小于600mm。頂管施工過(guò)程是逐節(jié)安裝推進(jìn)，可采用全站儀在工作坑內(nèi)對(duì)每節(jié)頂進(jìn)前，進(jìn)行復(fù)測(cè)校整，施工控制方便，且完成清理余土后，進(jìn)行主管材的牽引穿越施工。主管材的管徑一般遠(yuǎn)小于套管管徑，在頂管的套管內(nèi)有可調(diào)整的施工空間。而拉管是在路面上采用控向儀等導(dǎo)航設(shè)備控制鉆頭的方向和深度，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有干擾時(shí)，如無(wú)線電發(fā)射臺(tái)，輸電線路、變壓器等將影響手持式控向儀的測(cè)量精度，在擴(kuò)管之后直接將整體管道一次性回拖穿越，回拖管道過(guò)程無(wú)法進(jìn)行施工調(diào)整。

頂管頂管施工工藝頂管法施工是在地下工作坑內(nèi)，借助頂進(jìn)設(shè)備的頂力將管子逐漸頂入土中，并將阻擋管道向前頂進(jìn)的土壤，從管內(nèi)用人工或機(jī)械挖出。這種方法比開(kāi)槽挖土減少大量土方，并節(jié)約施工用地，特別是要穿越建筑物時(shí)，采用此法更為有利。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，頂管法在地下工程中普遍采用。頂管法所用的管子通常采用鋼筋混凝土管或鋼管，管徑一般為700-2600MM,頂管施工主要包括：作業(yè)坑設(shè)置、后背（又稱后座）修筑與導(dǎo)軌鋪設(shè)、頂進(jìn)設(shè)備布置、工作管準(zhǔn)備、降水與排水、頂進(jìn)、挖土與出土、下管與接口等。牽引管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工方法。

牽引管法又稱水平定向鉆進(jìn)法。適用于地面有障礙物，地下管線不宜開(kāi)挖的場(chǎng)合。施工原則是：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)調(diào)查報(bào)告。計(jì)算出滿足牽引管設(shè)計(jì)要求并能滿足設(shè)備運(yùn)行的鉆孔軸線。如有必要，在管道軸上設(shè)置工作坑。使用配有鉆頭的鉆桿直接從地面或工作坑中鉆孔。地面儀表接收安裝在鉆頭上的傳感器發(fā)現(xiàn)的信息，控制鉆頭沿預(yù)先指定的方向繞過(guò)地下障礙物到達(dá)目的地，然后取出鉆頭，更換鉆頭。回程擴(kuò)孔器，使鉆桿能同時(shí)回拉，將鉆孔擴(kuò)徑至設(shè)計(jì)直徑，將鋪設(shè)好的管道拖回鉆孔入口，完成整條管道的鋪設(shè)。頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù)。過(guò)馬路頂管

近年來(lái)，我國(guó)各地在牽引管道非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)的研究和應(yīng)用方面取得了較大進(jìn)步。上海管道敷設(shè)

頂管注漿的作用：潤(rùn)滑減阻，觸變泥漿在輸送和灌注過(guò)程中具有流動(dòng)性，呈膠裝液體，將管道外壁與土層之間的干摩擦變?yōu)闈駶?rùn)摩擦，減小摩擦力。支撐土體，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的靜置后，泥漿固結(jié)呈凝膠狀，對(duì)土體可起到支護(hù)作用，平衡土壓力，使管道周圍土體變得穩(wěn)定，防止地面沉降。頂管注漿孔的布置：一般補(bǔ)充泥漿的孔道數(shù)量和間距根據(jù)管道頂進(jìn)的速度、土質(zhì)情況等因素來(lái)確定。通常情況下每隔2~5節(jié)管道設(shè)置。在頂進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)注漿環(huán)管向節(jié)外壁壓注一定數(shù)量的減阻泥漿，采用多點(diǎn)對(duì)稱壓注使泥漿均勻的填充在管節(jié)外壁和周圍土體間的空隙，來(lái)減少管節(jié)與土體間摩阻力，起到降低頂進(jìn)阻力的效果。上海管道敷設(shè)

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