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來源: 發(fā)布時間:2023-05-06

燃料電池電堆的設(shè)計邊界條件確定后,即可開展電堆的詳細設(shè)計過程,其中包括燃料電堆各組件的材料、尺寸、性能指標(biāo)、電堆的密封及封裝方式等。燃料電池電堆由承壓端板、絕緣板、密封件、雙極板、氣體擴散層、MEA 以及緊固件等組成。電堆設(shè)計應(yīng)基于對燃料電池電堆原理的掌握,基于相關(guān)部件的性能和成本掌握,綜合考慮工藝的可實施性。2.2.1 雙極板:雙極板的設(shè)計首先應(yīng)基于燃料電池電堆的實際使用如耐久性等,確定電堆雙極板材料的使用類型。金屬板相對更薄,體積功率密度更高,但耐久性相對差,更適用于乘用車。而石墨板耐久性更高,可應(yīng)用于具有更大布置空間的商用車。雙極板的厚度、流道深度、寬度、傾角和總體長度、脊的寬度以及流場形狀、壓降,是雙極板設(shè)計的重點和難點。燃料電池測試裝備的精確度及靈敏度直接影響到測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。重慶抽真空模塊哪家好

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現(xiàn)今生活中存在多種燃料電池,但它們運作原理基本上大致相同,必定包含一個陽極,一個陰極以及讓電荷通過電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽極傳至陰極產(chǎn)生直流電,形成完整的電路。各種燃料電池是基于使用不同的電解質(zhì)以及電池大小而分類的,因此電池種類變得更多元化,用途亦更普遍。由于以個體燃料電池計,單一顆電池只能輸出相對較小的電壓,大約0.7V,所以燃料電池多以串連或一組的方式制造,以增加電壓,配合應(yīng)用需求。另一方面,燃料電池產(chǎn)電后會產(chǎn)生水與熱,基于使用不同的燃料,有可能產(chǎn)生極少量二氧化碳和其他物質(zhì),對環(huán)境的污染比原電池及化石燃料發(fā)電廠少,是一種綠色能源。燃料電池的能量效率通常為40-60%之間;如果廢熱被捕獲使用,其熱電聯(lián)產(chǎn)的能量效率可高達85%。山東燃料電池DCDC測試臺要多久燃料電池測試裝備的多項技術(shù)指標(biāo)包括輸出電流、輸出電壓、溫度控制精度、響應(yīng)速度等。

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氫燃料電池具有燃料能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低以及零排放等優(yōu)點,可普遍應(yīng)用于汽車、飛機、列車等交通工具以及固定電站等方面。從燃料電池在載人航天、水下潛艇、分布式電站獲得應(yīng)用以來,燃料電池一直受到各國相關(guān)單位和企業(yè)的關(guān)注,在未來煤電占比相對較低的情況下,由于風(fēng)能、太陽能等可再生能源技術(shù)規(guī)模的增大,整個上游的電源結(jié)構(gòu)會越來越清潔。與目前許多發(fā)電廠和乘用車使用的傳統(tǒng)燃燒技術(shù)相比,燃料電池有幾個優(yōu)點:一,發(fā)電效率高達50%~60%,假如能夠結(jié)合形成循環(huán)發(fā)電系統(tǒng),其發(fā)電效率可以高達70%以上;第二,相比于傳統(tǒng)的火力發(fā)電,燃料電池對環(huán)境的污染程度更低;第三,燃料電池因為內(nèi)部構(gòu)件少,在運行過程中不會產(chǎn)生較大的噪聲,一般噪聲為50dB~70dB。

燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池其原理是一種電化學(xué)裝置,其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部,因此,限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質(zhì),只是個催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名符其實的把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機器。電池工作時,燃料和氧化劑由外部供給,進行反應(yīng)。原則上只要反應(yīng)物不斷輸入,反應(yīng)產(chǎn)物不斷排除,燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。燃料電池測試裝備的技術(shù)創(chuàng)新是提高設(shè)備性能和降低成本的有效途徑。

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在實際應(yīng)用過程中氫空兩路的壓強就分別用氫空兩路自身干氣來平衡。在開機運行時,先通氣體,打開氣路的氣動角座閥與干氣旁路的氣動角座閥,氣體壓力通過水傳遞到膜增濕器水側(cè),使膜增濕器兩側(cè)壓強平衡。再開啟水泵為氣體提供增濕水。在關(guān)機運行時先關(guān)閉水泵再關(guān)閉氣體閥門,這樣就可以做到壓強實時平衡。這里還可以通過氣水進膜增濕器前的壓力傳感器來檢測兩路壓力,通過調(diào)節(jié)離心泵轉(zhuǎn)速來對壓力進行微調(diào)。計算較大增濕所需水量時,需要知道較大用氣量和氣體較大含濕量,我們已經(jīng)知道了測試臺的較大用氣量,而氣體含濕量。燃料電池測試裝備需要與其他設(shè)備和技術(shù)相配合,以更好地實現(xiàn)燃料電池的研究和應(yīng)用。重慶抽真空模塊哪家好

燃料電池測試裝備的軟件系統(tǒng)也是評估設(shè)備性能和測試結(jié)果的重要因素。重慶抽真空模塊哪家好

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