氫燃料電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：1.新燃料動(dòng)力（氫燃料電池）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知。2.新燃料動(dòng)力（氫燃料電池）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的端子及對(duì)應(yīng)的功能認(rèn)知與檢測(cè)。3.了解新燃料動(dòng)力（氫燃料電池）系統(tǒng)能量傳遞過(guò)程。4.新燃料動(dòng)力（氫燃料電池）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動(dòng)態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測(cè)與維修、故障診斷與排除。本實(shí)訓(xùn)臺(tái)主要包含：光源及其開(kāi)關(guān)、太陽(yáng)能電池板、質(zhì)子交換膜電解器（以后簡(jiǎn)稱(chēng)“PEM電解器”）、儲(chǔ)罐、質(zhì)子交換膜燃料電池（以后簡(jiǎn)稱(chēng)“PEM燃料電池”）、風(fēng)扇等功能器件；以及電源接口與開(kāi)關(guān)、電源指示燈、電壓指示、電流指示、彩色噴繪的原理圖和可移動(dòng)臺(tái)架等輔助器件。實(shí)訓(xùn)臺(tái)的氫氣管理系統(tǒng)可以通過(guò)診斷功能定位并解決各種操作問(wèn)題。氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)解決方案

太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，將產(chǎn)生的電能導(dǎo)入電解槽中，將發(fā)生點(diǎn)解水反應(yīng)，電解得到的氫氣與氧氣被分別存在儲(chǔ)氣瓶中，再將它們通入燃料電池，發(fā)生氫氧化合反應(yīng)，得到的能量之后給風(fēng)扇與LED供電。使用太陽(yáng)能與電解槽供電、 單獨(dú)收集氫氣與氧氣、 能量表現(xiàn)形式：風(fēng)扇、會(huì)閃爍的LED燈、 通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集氫氧料電池的電流電壓，加深理解氫燃料電池的輸出特性，完整展示了汽車(chē)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車(chē)六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。深圳氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)咨詢(xún)氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供實(shí)際的氫能實(shí)驗(yàn)操作視頻，讓學(xué)生能夠更好地理解氫能技術(shù)的操作流程。

當(dāng)整車(chē)控制器識(shí)別出整車(chē)異常或燃料電池系統(tǒng)異常時(shí)，將把安全線(xiàn)拉為低電平，通知?dú)湎到y(tǒng)或其他獲取該信號(hào)的系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的，氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線(xiàn)并讓系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)，來(lái)達(dá)到保證車(chē)輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性，氫安全問(wèn)題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用和發(fā)展，因此讓更多人了解氫氣，了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實(shí)例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，做好氫安全知識(shí)的科普具有重要意義。我國(guó)在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的起步相對(duì)較晚，雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，但仍需在實(shí)踐中不斷完善和補(bǔ)充，進(jìn)而從法律角度嚴(yán)格保障燃料電池汽車(chē)的安全性與傳統(tǒng)車(chē)相當(dāng)。

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置的關(guān)鍵部分，通過(guò)控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對(duì)不同負(fù)載，可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性，繪制相應(yīng)的特性曲線(xiàn)。通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化控制變量，確定較優(yōu)操作條件，獲得較佳的系統(tǒng)輸出性能。針對(duì)不同類(lèi)型電堆，通過(guò)比較電堆特性曲線(xiàn)，評(píng)價(jià)電堆性能。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理：針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對(duì)水冷型燃料電池堆，通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開(kāi)閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實(shí)現(xiàn)電堆水管理。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)多個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)之間的通信及信息交換。

燃料電池教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)特點(diǎn)：1、燃料電池實(shí)訓(xùn)臺(tái),燃料電池實(shí)訓(xùn)裝置是我公司吸取國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品合理的實(shí)訓(xùn)方法,先進(jìn)、科學(xué)的實(shí)訓(xùn)手段并加以消化、整合、提高而研制的針對(duì)高等院校、...實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)的電壓、電流、功率、氫氣流量、氫氣壓力、電堆溫度、風(fēng)扇電壓、環(huán)境溫度的檢測(cè)與顯示。2、實(shí)現(xiàn)電堆溫度和尾氣排放控制。3、制定燃料電池性能測(cè)試規(guī)則，建立電堆性能評(píng)價(jià)模型。4、設(shè)計(jì)制作全檢測(cè)型燃料電池性能分析實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái)。5、電堆功率100W，儀表由系統(tǒng)單獨(dú)12V 供電，系統(tǒng)耗氫1.5L/min，Labview 顯示界面編程。6、線(xiàn)性負(fù)載60W、可選電子負(fù)載300W、阻性負(fù)載（LED陣列）50W。氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)由三個(gè)單元組成：安全控制單元、壓力/流量控制單元和氫氣檢測(cè)單元。鄭州燃料電池整車(chē)原理軟件教學(xué)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

壓力/流量控制單元支持用戶(hù)調(diào)節(jié)氫氣壓力和流量，并支持遠(yuǎn)程操作模式。氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)解決方案

室內(nèi)氫氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地溝中或直接埋地，室外地溝敷設(shè)的管道，應(yīng)有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設(shè)的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設(shè)備之間應(yīng)安裝止回閥，界區(qū)間閥門(mén)宜設(shè)置有效隔離措施，防止來(lái)自裝置、設(shè)備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護(hù)氣等使用時(shí)，每臺(tái)（組）用氫設(shè)備的支管上應(yīng)設(shè)阻火器。氫氣管道、閥門(mén)及水封等出現(xiàn)凍結(jié)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)使用熱水或蒸汽加熱進(jìn)行解凍，且應(yīng)帶面罩進(jìn)行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)解決方案