氫氣管理實訓(xùn)臺實驗教學(xué)系統(tǒng)：只有會安全用氫，才能進(jìn)行燃料電池相關(guān)測試。為加強(qiáng)學(xué)生用氫方面的個人防護(hù)、科學(xué)實驗和規(guī)范操作，公司研發(fā)出氫氣管理實訓(xùn)臺實驗教學(xué)系統(tǒng)?；谠摦a(chǎn)品，學(xué)生可以掌握儲氫系統(tǒng)的基本工具使用，如減壓閥、球閥和壓力表等。同時，在充分安全的前提下，可模擬氫氣泄露場景，讓學(xué)生進(jìn)行動手檢測，并培養(yǎng)應(yīng)急情況處理能力。燃料電池基礎(chǔ)原理教學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)品主要針對本科生教學(xué)，配置了風(fēng)冷質(zhì)子交換膜燃料電池，旨在讓學(xué)生能夠?qū)θ剂想姵赜袀€直觀認(rèn)知，并了解其基本工作原理。通過配備個性化界面，顯示燃料電池內(nèi)部傳質(zhì)過程和發(fā)電原理，以及諸如壓力、流量、電壓和電流等關(guān)鍵參數(shù)，方便高校老師進(jìn)行教學(xué)工作。氫氣管理實訓(xùn)臺可以模擬出各種實際用氫氣測量等功能，使學(xué)生學(xué)習(xí)更加直觀。廣東氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

在氫能與燃料電池測試裝備領(lǐng)域，公司產(chǎn)品矩陣包括：燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測試臺、燃料電池電堆測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)空氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)熱管理子系統(tǒng)測試臺和燃料電池DCDC測試臺。目前氫燃料電池國產(chǎn)化正如火如荼地進(jìn)行，燃料電池電堆、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及子系統(tǒng)測試裝備國產(chǎn)化水平也在逐步提高，漢翱科技測試裝備在測試相應(yīng)產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢，可助力提升國產(chǎn)測試裝備測量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實訓(xùn)平臺領(lǐng)域，漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實訓(xùn)臺、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺、燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池整車實訓(xùn)臺等一系列產(chǎn)品。青島氫燃料電池發(fā)動機(jī)拆裝平臺解決方案實訓(xùn)臺采用調(diào)節(jié)指令和預(yù)設(shè)程序，能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)各種氫氣組件的流量和氣液結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)微時調(diào)節(jié)的運行靈活性。

燃料電池電動汽車各系統(tǒng)正常運行的汽車總成、燃料電池電動整車起動運行所有相關(guān)的原車附件、燃料電池發(fā)動機(jī)、故障設(shè)置和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、大容量蓄電池、加速機(jī)構(gòu)、整車各系統(tǒng)控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關(guān)、診斷座、散熱系統(tǒng)、實訓(xùn)指導(dǎo)書及臺架操作說明書。各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護(hù)裝置等、臺架操作說明書、原車維修手冊、實驗指導(dǎo)書、燃料電池電動汽車動態(tài)測試安全保險三角裝置等附件。燃料電池電動汽車各系統(tǒng)正常運行，保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識（包括控制器、驅(qū)動電機(jī)、動力電池、燃料電池發(fā)動機(jī)、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動真空助力泵、倒車控制系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)等）。

通常情況下，氫的密度只為空氣的7%（一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，0℃下，密度為0.0899g/L），與汽油、丙烷和天然氣相比，具有更大的浮力(快速上升)、擴(kuò)散性(橫向移動)和快速揮發(fā)性?？諝庵泻茈y聚集高濃度的氫，如果發(fā)生泄漏，氫氣會迅速擴(kuò)散，特別是在開放環(huán)境中，很容易快速逃逸，而不像汽油揮發(fā)后滯留在空氣中不易疏散。美國的博士做過一個有名的試驗，如圖1-1所示。兩輛汽車分別用氫氣和汽油作燃料，然后進(jìn)行泄漏點火試驗。點火3秒后，高壓氫氣產(chǎn)生的火焰直噴上方，汽油則從汽車的下部著火；到1分鐘時，用氫氣作燃料的汽車只有漏出的氫氣在燃燒，汽車沒有大問題，而汽油車則早已成為大火球，完全燒光。所以氫氣易揮發(fā)的性質(zhì)，與普通汽油車相比，有利于汽車的安全。氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生了解氫能技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模式。

2019年，漢翱科技被認(rèn)定為上海市****，為上海市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新孵化中心、“環(huán)同濟(jì)”氫能產(chǎn)業(yè)園、長三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成員單位。公司有多位新能源汽車、燃料電池領(lǐng)域有優(yōu)越成就的**，曾在有名高校、國內(nèi)外大型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多個新能源整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)工作。項目關(guān)鍵技術(shù)團(tuán)隊擁有十多年燃料電池的設(shè)計開發(fā)、控制和試驗經(jīng)驗，對燃料電池系統(tǒng)控制理論和方法有著非常成熟的掌握。目前除了燃料電池科教實訓(xùn)平臺外，公司還開發(fā)了燃料電池堆測試臺、燃料電池堆活化測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)空氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺和燃料電池發(fā)動機(jī)熱管子系統(tǒng)測試臺等一系列測試裝備。氫能實訓(xùn)平臺可以提供實際的氫能應(yīng)用案例，讓學(xué)生能夠更好地理解氫能技術(shù)的實際應(yīng)用。重慶氫氣管理實訓(xùn)臺公司電話

氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生了解氫能技術(shù)的相關(guān)政策和法規(guī)。廣東氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)保的氫燃料電池車備受矚目，氫安全問題更是關(guān)注的焦點。本文首先介紹了氫的特性和典型的燃料電池氫系統(tǒng)構(gòu)成，概述了國際上燃料電池汽車氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，其次，著重從加氫、儲 氫、氫泄露和整車緊急狀態(tài)等四方面介紹了氫系統(tǒng)的安全控制策略，之后從氫安全知識普及、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善和氫安全策略等角度進(jìn)行了總結(jié)和展望。隨著人們生活水平的提高，汽車保有量逐漸增加，同時環(huán)境問題也受到了普遍關(guān)注，因此汽車行業(yè)也正積極推動變革，努力推廣新能源汽車。其中，氫燃料電池汽車作為眾多新能源汽車形式中的重要分支，其通過氫和氧的反應(yīng)直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能提供動力，因其具有率和近零排放的優(yōu)點，被世界各國普遍認(rèn)為具有廣闊的發(fā)展前景。廣東氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能