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杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

來源: 發(fā)布時間:2023-10-14

當(dāng)整車控制器識別出整車異常或燃料電池系統(tǒng)異常時,將把安全線拉為低電平,通知氫系統(tǒng)或其他獲取該信號的系統(tǒng)進入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的,氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線并讓系統(tǒng)進入安全應(yīng)急狀態(tài),來達到保證車輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性,氫安全問題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車的應(yīng)用和發(fā)展,因此讓更多人了解氫氣,了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進步的同時,做好氫安全知識的科普具有重要意義。我國在燃料電池汽車領(lǐng)域的起步相對較晚,雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),但仍需在實踐中不斷完善和補充,進而從法律角度嚴(yán)格保障燃料電池汽車的安全性與傳統(tǒng)車相當(dāng)。實訓(xùn)臺支持自動故障檢測,具有多種不同的安全編程技術(shù),可以有效保護實訓(xùn)臺系統(tǒng)的安全運行。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

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當(dāng)燃料電池混合動力汽車處于制動狀態(tài)時,轉(zhuǎn)矩需求為負(fù)值,此時能源管理系統(tǒng)就根據(jù)預(yù)先制定的制動能量回饋管理策略確定電動機的回饋轉(zhuǎn)矩,由此較的后達到較佳的能量回饋效率。目前得到應(yīng)用的是質(zhì)子交換膜燃料電池。相對于其他幾種燃料電池,PEMFC有以下優(yōu)點:功率密度高、工作溫度低、電解液為固態(tài)、對二氧的化碳不敏感。所以PEMF(:為目前很有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來的佳車用能源。汽車燃料電池示教板的燃料電池特點1.節(jié)能轉(zhuǎn)換率高;2.排放基本達到零污染;3.無振動與噪聲,壽命長;4.結(jié)構(gòu)簡單,運行平穩(wěn);5.要求高質(zhì)量密封;6.需要配備輔助電池系統(tǒng)。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能實訓(xùn)臺還采用電腦控制系統(tǒng),可實現(xiàn)實時監(jiān)控室外環(huán)境溫度,記錄溫度的變化和流量的變化。

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針對風(fēng)冷型燃料電池堆,通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓,改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,控制電堆溫度;針對水冷型燃料電池堆,通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓,改變冷卻水流量,控制電堆溫度,實現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比,調(diào)節(jié)尾氣排放量,控制電堆內(nèi)部濕度,實現(xiàn)電堆水管理。應(yīng)用所提供的線形負(fù)載(變阻器)和燈泡負(fù)載,通過觀察顯示儀表,初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載,進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗,繪制不同負(fù)載變化下的V-I 和P-I 曲線,研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V-I 曲線繪制,空冷型燃料電池堆V-I 曲線。

在氫能與燃料電池測試裝備領(lǐng)域,公司產(chǎn)品矩陣包括:燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺、燃料電池電堆測試臺、燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機氫氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機熱管理子系統(tǒng)測試臺和燃料電池DCDC測試臺。目前氫燃料電池國產(chǎn)化正如火如荼地進行,燃料電池電堆、發(fā)動機系統(tǒng)及子系統(tǒng)測試裝備國產(chǎn)化水平也在逐步提高,漢翱科技測試裝備在測試相應(yīng)產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢,可助力提升國產(chǎn)測試裝備測量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實訓(xùn)平臺領(lǐng)域,漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實訓(xùn)臺、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺、燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池整車實訓(xùn)臺等一系列產(chǎn)品。實訓(xùn)臺的安全操作模式嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施,以確保系統(tǒng)操作的真實性和可靠性。

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室內(nèi)外架空或埋地敷設(shè)的氫氣管道和匯流排及其連接的法蘭間宜互相跨接和接地。氫氣設(shè)備與管道上的法蘭間的跨接電阻應(yīng)小于 0.03 Q。 與氫氣相關(guān)的所有電氣設(shè)備應(yīng)有防靜電接地裝置,應(yīng)定期檢測接地電阻,每年至少檢測一次。 根據(jù)GB 50177一2005 及SY/T 0019,氫氣管道的施工及驗收符合下列規(guī)定∶a) 接觸氫氣的表面徹底去除毛刺、焊渣、鐵銹和污垢等;b) 碳鋼管的焊接宜采用氬弧焊作底焊;不銹鋼應(yīng)采用氬弧焊;c) 氫氣管道、閥門、管件等在安裝過程中及安裝后采用嚴(yán)格措施防止焊渣、鐵銹及可燃物等進入或遺留在管內(nèi);d) 氫氣管道的試驗介質(zhì)和試驗壓力符合GB50177一2005表12.0.14的規(guī)定;氫氣管道強度試驗合格后,使用不含油的空氣或惰性氣體,以不小于20 m/s的流速進行吹掃,直至出口無鐵銹、無塵土及其他污垢為合格。在實訓(xùn)臺里,學(xué)生可以使用控制電氣控制和監(jiān)測氫氣流量、壓力和溫度。四川燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺排名

實訓(xùn)臺還設(shè)有安全校驗系統(tǒng),對氫氣管理操作步驟進行實時檢查,以防止嚴(yán)重安全問題的發(fā)生。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

本設(shè)備集新能源汽車燃料電池系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知、演示燃料電池系統(tǒng)的各工況工作過程等實驗于一體,并能對燃料電池系統(tǒng)進行相關(guān)的性能測試與控制,從而加深對所學(xué)內(nèi)容的理解、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生的潛能,有利于老師更直觀地向?qū)W生傳授知識,適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機構(gòu)對新能源汽車燃料電池系統(tǒng)的檢測與維修教學(xué)。產(chǎn)品組成:由全新氫燃料電池模塊、電纜接頭、微型風(fēng)扇、氫氣發(fā)生器、萬用表、工具、使用手冊、零件盒等組成的完整設(shè)備。燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺,該實驗教學(xué)系統(tǒng)由1個實驗測試臺(包含4個測試工位),1套顯示界面(包含顯示屏),軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)模擬器、電池模擬器等組成,清晰展示了氫能源汽車動力系統(tǒng)之間的拓?fù)潢P(guān)系及工作原理。根據(jù)設(shè)置的實驗項目,滿足設(shè)置的實訓(xùn)教學(xué)課程,支撐學(xué)生學(xué)習(xí)其基本知識和原理。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能