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湖南48V全直流變頻駐車空調低耗

來源: 發(fā)布時間:2022-09-17

借助直流電機的先天優(yōu)勢及匹配先進的控制系統(tǒng),全直流變頻空調相對普通直流變頻空調具備的技術優(yōu)勢:硬件配置更高。相對于直流變頻空調只是壓縮機采用直流電機,室內(nèi)外風扇電機均采用交流電機,全直流變頻空調的壓縮機、室內(nèi)外風扇電機全部采用直流電機,并采用全直流控制模塊;節(jié)能效果明顯提高。直流變頻空調的交流電機轉子是用線圈,要通電才能產(chǎn)生磁場,電能損耗一直存在,而全直流變頻空調的直流電機由于轉子使用永磁材料,基本沒用轉子損耗,節(jié)能效果非常明顯;運行噪音明顯降低KME車用全直流變頻空調,電壓可選12V/24V/48V,竭誠為您服務。湖南48V全直流變頻駐車空調低耗

駐車空調

KME車用全直流變頻空調主打功能節(jié)能、輕量、靜音??钍蕉鄻涌晒┸囉褌冸S心組合,目前外機有頂置款、后背款、底置款,內(nèi)機有上出風和下出風款。滿足廣大用戶更多的需求和選擇,根據(jù)車身狀況安裝適合的款式。適用領域:卡車、重卡、輕卡、房車、牽引車、工程機械、游艇等。電壓可選擇12V/24V/48V,KME車用全直流變頻空調通過嚴格的振動測試,當車友們開在顛簸的道路上,路況不是很好情況下依舊能正常運作。外機通過紫外線測試,長時間爆嗮在外,顏色不會退化。還通過防水等級IPX7的測試。河南輕量駐車空調KME擁有技術精湛的研發(fā)團隊、完善的生產(chǎn)和檢測設備。

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平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發(fā)生,其實使用汽車空調是有很多技巧的,雖然只是簡單的幾個按鈕,但是組合方式不同效果大不一樣。室外暴曬之下的汽車,車內(nèi)溫度可達40-50℃。每次剛剛上車,車主都是備受煎熬。即使打開空調,光靠空調把50℃的熱氣變冷,可有點困難。你只能感覺到出風口一絲涼意,緊靠坐椅的臀部背部依然酷熱難耐。其實在上車之前先打開全部車窗或車門,先把熱氣散出,就要好受許多。然后敞著玻璃,有天窗的打開天窗,再開一段時間,把熱氣散盡,再關上車窗,你會覺得空調效果好很多。

KME車用全直流變頻空調節(jié)能,輕量,靜音。滿足廣大客戶需求,公司開發(fā)出多款(頂置式、后背式、底置式)分體式空調,多款組合隨心搭配的變頻駐車空調,電壓方面有12V/24V/48V可供選擇,具備快速定制產(chǎn)品的能力。KME注重用戶的體驗,外機設計大方簡約,用戶操作簡便,更是有十余年的制冷領域經(jīng)驗,以節(jié)能減排為己任,同時關注車友們的身體健康。KME匠心品質堅守如一,采用與德國和日本接軌的嚴苛品質管理方法,嚴格管理每一道生產(chǎn)步驟,每一個小小的螺絲都是車規(guī)級耐腐濁防松螺絲;電源線是抗擊大電流的多芯美標電源線,KME每一臺空調都是有品質保障,一站式的定制服務。KME車用全直流變頻空調,多重智能低電壓保護,車輛啟動無憂。

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讓車友們真正的做到駕駛安心、使用省心。按照安裝方式,駐車空調主要結構形態(tài)分為分體式和一體式兩種。分體機采用家用空調的設計方案,內(nèi)機安裝在駕駛室,外機安裝在駕駛室外部,是當前主流安裝類型。其優(yōu)點是由于分體設計,壓縮機和冷凝器風機在車廂外邊,運行噪音低,安裝標準化,快捷方便,相對于頂置一體機有一定的競爭優(yōu)勢。蓄電池在使用一段時間后,會逐漸老化,除了內(nèi)阻變大還會存在虛電,電壓高,電量少等問題;蓄電池老化還容易導致電流不穩(wěn)定。電瓶老化后,實際測量電壓可能會高于實際輸出電壓,導致車已經(jīng)打不起火來了。因此,要求駐車空調能夠實時智能監(jiān)測蓄電池電壓,當?shù)陀谠O定的電壓值時,進行智能斷電保護,保障車輛能夠正常的啟動運行。KME車用全直流變頻空調外機外觀設計簡約大方,內(nèi)機設計讓用戶操作簡便。黑龍江全直流變頻駐車空調供應商

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駐車空調即一種車內(nèi)空氣調節(jié)器。指停車等候及休息時,用車載電瓶直流電源(12V/24V/48V)讓空調可持續(xù)運行,對車內(nèi)環(huán)境空氣的溫度、濕度、流速等參數(shù)進行調節(jié)和控制,充分滿足司機舒適降溫需求的設備。為廣大車友們、司機們提供舒適的休息環(huán)境。特別是夏天的時候,氣候悶熱再加上高溫,駕駛室內(nèi)的溫度是非常高的,人又容易產(chǎn)生疲倦和犯困。所以駐車空調的方便之處就是無需啟動車輛,省電省油,車輛??吭谛菹^(qū)時,駕駛員可以午休或者是晚上在車里過夜的時候就可以使用駐車空調,這樣一個夏季下來可以省下不少燃油費。湖南48V全直流變頻駐車空調低耗

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