在一般的情況下，主要是重型卡車以及客車等柴油車會(huì)使用到尿素。車用尿素在一輛柴油汽車中主要是起到一個(gè)凈化尾氣的作用，因?yàn)槟蛩乜梢愿矚庵械牡趸锇l(fā)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到減少氮氧化物排放的效果。就目前而言，由于重型卡和客車尾氣的檢測(cè)會(huì)逐漸嚴(yán)格，如果車主對(duì)自己的汽車不使用車用尿素，那么就會(huì)出現(xiàn)尾氣不達(dá)標(biāo)的情況。假如真的出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)，那么就會(huì)有一系列的麻煩出現(xiàn)。此外，尿素也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能變得更好，所以大多數(shù)的車主會(huì)對(duì)自己的汽車使用一定量的尿素。加注機(jī)，輕松打造智能商業(yè)新模式！陜西車用油加注機(jī)私有化部署

作為使用SCR系統(tǒng)的卡車來(lái)說(shuō)，車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機(jī)卻貪圖便宜而購(gòu)買劣質(zhì)尿素來(lái)使用，導(dǎo)致后續(xù)維修費(fèi)用高，而且就算更換配件后，用不了多久故障又重現(xiàn)，不僅*是車主，很多故障連4S店也是無(wú)能為力，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，柴油車技術(shù)路線對(duì)于車用尿素的要求也進(jìn)一步的提高。那么車用尿素到底是什么？劣質(zhì)尿素到底對(duì)車輛有什么危害？我們又該如何選擇尿素呢？

首先簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質(zhì)尿素就跟這其中的成分有關(guān)系。車用尿素溶液是無(wú)色、透明、清澈的的液體，在工作時(shí)SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發(fā)生還原反應(yīng)，將其還原成氮?dú)釴2和水H2O，從而達(dá)到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 安徽定制加注機(jī)管理系統(tǒng)智能運(yùn)營(yíng)，助力商業(yè)，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)提升，尿素溶液需求增長(zhǎng)。按照國(guó)家規(guī)定，柴油車于2013年7月1日***實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，非道路移動(dòng)機(jī)械2022年12月1日***實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)一般都帶有氮氧化合物排放設(shè)備，必須安裝后處理裝置，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。在我國(guó)，在用卡車超過(guò)3000萬(wàn)臺(tái)，其中重型車約800萬(wàn)臺(tái)。隨著國(guó)三柴油車（輕中重卡市場(chǎng)上大概還有100萬(wàn)臺(tái)）的逐步淘汰，非道路移動(dòng)機(jī)械開(kāi)始實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)及在用機(jī)械改造，尿素溶液使用量將逐步提高。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來(lái)計(jì)算，車用尿素溶液年需求量預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1500萬(wàn)噸，是繼燃油、潤(rùn)滑油后又一重要的車用消耗品。

根據(jù)整車?yán)鋮s系統(tǒng)特性，其中包括冷卻系統(tǒng)中存在多處橡膠軟管與金屬硬管連接，由于軟硬管材質(zhì)差異，其物理特性尤其是膨脹系數(shù)差異較大，在不同的加壓壓力下，橡膠軟管的膨脹系數(shù)變化較大，其變化過(guò)程可有效改善軟硬管貼合度，從而改善冷卻系統(tǒng)密封性。通過(guò)實(shí)測(cè)及采用如下文所述的實(shí)驗(yàn)設(shè)備驗(yàn)證可知，在加壓階段采用交變壓力對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行充氣后，系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏量超標(biāo)情況得以控制。建立正壓檢測(cè)過(guò)程的充氣時(shí)交變壓力變化范圍與系統(tǒng)泄露量模型可直觀反映交變壓力大小對(duì)泄漏量的影響。智能管理，輕松運(yùn)營(yíng)，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

車用尿素液的消耗通常通過(guò)與柴油的消耗比表達(dá)，例如部分國(guó)六系統(tǒng)的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為使用尿素液會(huì)增加油耗。真相是使用質(zhì)量車用尿素液對(duì)于油耗增加沒(méi)有直接影響，相反，還會(huì)在一定程度上起到節(jié)能增效的作用，但是使用品質(zhì)低劣的車用尿素液，會(huì)造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)，國(guó)六車輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。

很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對(duì)于“皮糙肉厚”的卡車不會(huì)有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質(zhì)或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳?xì)怏w，這些物質(zhì)對(duì)人體來(lái)說(shuō)是營(yíng)養(yǎng)元素，對(duì)SCR系統(tǒng)來(lái)說(shuō)就是***，會(huì)造成系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，由于尿素液濃度不達(dá)標(biāo)，會(huì)引起尾氣排放不達(dá)標(biāo)。 加注機(jī)的創(chuàng)新售賣方式！廣東共享加注機(jī)軟件服務(wù)

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柴油車尾氣處理液也稱為DEF或車用尿素溶液，是一種應(yīng)用在柴油車SCR尾氣處理系統(tǒng)中，用來(lái)減少尾氣中氮氧化物排放的液體。車用尿素溶液無(wú)色透明、非易燃易爆液體，但對(duì)鐵、銅、鋁等金屬有腐蝕性。當(dāng)溫度低于-11.5℃時(shí)，車用尿素會(huì)發(fā)生凍結(jié)，凍結(jié)后的體積膨脹約7%~9%；當(dāng)溫度高于35℃時(shí)，車用尿素開(kāi)始出現(xiàn)分解。車用尿素對(duì)污染物，尤其是金屬離子非常敏感。被污染的車用尿素溶液輕者失效，重者會(huì)對(duì)柴油車上的SCR尾氣處理裝置造成損壞。因此，車用尿素溶液在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注和使用過(guò)程中須保持高度清潔。陜西車用油加注機(jī)私有化部署

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