在裝有催化器的轎車上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)，排氣中的HC讀數(shù)是很低的。如果一個(gè)氣缸失火，氣缸中所有未燃汽油都進(jìn)入排氣系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致HC排放增加?；旌蠚膺^濃或過稀、點(diǎn)火不正時(shí)、 點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油器漏油或堵塞、油壓過高或過低等均會(huì)導(dǎo)致HC值上升。排氣中的HC是由未燃燒的燃料烴、不完全氧化產(chǎn)物以及燃燒過程中部分被分解的產(chǎn)物所組成。當(dāng)混合氣過稀或缸內(nèi)廢氣過多時(shí)會(huì)出現(xiàn)火焰?zhèn)鞑ゲ怀浞?，即燃燒室部分地區(qū)由于混合氣過稀或缸內(nèi)殘余廢氣過高而不能燃燒，出現(xiàn)斷火。機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)地、建筑物等設(shè)施，應(yīng)能夠在連續(xù)進(jìn)行車輛檢驗(yàn)時(shí)滿足 承檢車型檢驗(yàn)項(xiàng)目和安全作業(yè)的要求。廣西制造機(jī)動(dòng)車檢測(cè)采購信息

車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有**直接的聯(lián)系，所以通過汽車尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況、性能好壞，需要檢查包括燃燒情況、點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效果、供油情況、機(jī)械情況等諸多方面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣中某種成分必然偏離正常值，通過檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下尾氣中不同氣體成分的含量，可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障所在的部位。江蘇質(zhì)量機(jī)動(dòng)車檢測(cè)咨詢報(bào)價(jià)地溝內(nèi)的檢查人員不在車輛下方，避免車輛墜落，旋轉(zhuǎn)件甩出傷害檢查人員，不影響車輛通行。

1、按照要求**設(shè)置有關(guān)功能區(qū)域，各功能區(qū)域應(yīng)滿足相應(yīng)的檢驗(yàn)功能。特別是檢驗(yàn)區(qū)域，包括：預(yù)檢區(qū)、外檢區(qū)、車輛底盤部件檢驗(yàn)區(qū)（可與具備其功能的檢驗(yàn)區(qū)合并—如：在外觀檢驗(yàn)區(qū)設(shè)置、或在檢測(cè)車間設(shè)置）、檢測(cè)車間（儀器設(shè)備自動(dòng)控制區(qū)）、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)、行車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)區(qū)（適用時(shí)）、駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)區(qū)、整備/空車質(zhì)量和外廓尺寸檢驗(yàn)區(qū)（適用時(shí)）。機(jī)構(gòu)預(yù)檢區(qū)和外檢區(qū)可合并使用。其它區(qū)域不得重疊??！2、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)地、建筑物等設(shè)施，應(yīng)能夠在連續(xù)進(jìn)行車輛檢驗(yàn)時(shí)滿足承檢車型檢驗(yàn)項(xiàng)目和安全作業(yè)的要求，如有足夠的空間、合適的照明、相應(yīng)的安全防護(hù)措施等。3、在檢驗(yàn)區(qū)域內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行有移動(dòng)性質(zhì)的檢測(cè)時(shí)應(yīng)當(dāng)封閉管理，有隔離設(shè)施防止無關(guān)人員進(jìn)入，確保檢驗(yàn)安全。車輛有移動(dòng)性質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)包括安全技術(shù)檢驗(yàn)、排放檢驗(yàn)檢測(cè)線上的檢測(cè)、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)、路試行車制動(dòng)、路試駐車制動(dòng)等。

機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)，也被稱為排放檢測(cè)，是一種用于評(píng)估機(jī)動(dòng)車輛排放氣體的測(cè)試方法。這種測(cè)試旨在測(cè)量車輛尾氣中的各種有害氣體排放，以確保車輛符合環(huán)保和排放標(biāo)準(zhǔn)。尾氣檢測(cè)通常包括以下步驟：車輛準(zhǔn)備：車輛被駛?cè)胍粋€(gè)測(cè)試區(qū)域，通常是一個(gè)封閉的車輛檢測(cè)室或檢測(cè)車道。車輛引擎通常會(huì)被啟動(dòng)，以便測(cè)試時(shí)引擎處于正常運(yùn)行狀態(tài)。排放氣體采樣：一些排放檢測(cè)設(shè)備，如尾氣分析儀，會(huì)在車輛尾部收集排放氣體樣本。這些樣本通常包括一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物質(zhì)（PM）等。測(cè)量和分析：采集的排放樣本將被分析以確定每種有害氣體的濃度。這些數(shù)據(jù)將與適用的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以確定車輛是否合規(guī)。檢測(cè)結(jié)果：根據(jù)測(cè)試結(jié)果，車輛將被評(píng)估為合格或不合格。如果車輛排放氣體超過了法定限值，可能需要進(jìn)行維修和調(diào)整，然后重新進(jìn)行尾氣檢測(cè)，以確保排放問題得到解決。尾氣檢測(cè)的主要目的是減少機(jī)動(dòng)車輛排放對(duì)環(huán)境和人類健康的影響。不合格的排放可能會(huì)導(dǎo)致大氣污染和空氣質(zhì)量惡化，因此尾氣檢測(cè)是許多國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行定期檢測(cè)的一部分。這有助于確保車輛在道路上行駛時(shí)盡可能減少有害氣體的排放，以維護(hù)環(huán)境和公共健康。為了路試安全，路試車 道應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)識(shí)和安全防護(hù)措施。

目前，廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)參數(shù)庫，共有105個(gè)參數(shù)，其中汽車83個(gè)、摩托車22個(gè)、排放10個(gè)，按標(biāo)準(zhǔn)能力參數(shù)入庫，檢驗(yàn)參數(shù)沒有按照車輛類型進(jìn)行分類。1、具備機(jī)動(dòng)車（摩托車除外）全部安全技術(shù)檢驗(yàn)?zāi)芰?，“限制范圍”無需說明限制。2、如安全技術(shù)檢驗(yàn)有車輛類型限制，建議統(tǒng)一在“檢驗(yàn)對(duì)象-車輛***性檢查”的“限制范圍”增加說明，如：（1）適用于或只檢驗(yàn)非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車。（2）適用于或只檢驗(yàn)總質(zhì)量3500kg以下的載貨貨車、小型微型載客汽車。（3）不檢驗(yàn)掛車。等等。在檢驗(yàn)參數(shù)“限制范圍”增加“檢驗(yàn)方法說明，也等于限制了檢驗(yàn)車輛類型”，如“外廓尺寸”的“限制范圍”增加“適用于人工檢驗(yàn)。”相當(dāng)于“限制了重中型載貨汽車檢驗(yàn)?zāi)芰??！睓C(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)包括(但不限于):登錄員、外觀檢驗(yàn)員、底盤部件檢驗(yàn)員、 引車員、OBD查驗(yàn)員等。廣西制造機(jī)動(dòng)車檢測(cè)采購信息

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)，其長(zhǎng)度和寬 度應(yīng)當(dāng)滿足承檢車型要求。廣西制造機(jī)動(dòng)車檢測(cè)采購信息

整備質(zhì)量注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證相符，且誤差滿足:重中型貨車、重中型專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車不超過±3%或±500 kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項(xiàng)作業(yè)車不超過±3%或±100kg,三輪汽車不超過±5%或±100kg,摩托車不超過±10kg。

空車質(zhì)量在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。 廣西制造機(jī)動(dòng)車檢測(cè)采購信息