空壓機油使用特點：活塞式、旋轉(zhuǎn)式壓縮機油在較高溫度下使用。對于多數(shù)壓縮機，空氣或氣體經(jīng)各段壓縮后的溫度通常有超過170-180oC，但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220oC。為了保證壓縮機安全運轉(zhuǎn)、延長換油期、保持氣壓系統(tǒng)干凈，降低摩擦及傳動能耗，活塞式及旋轉(zhuǎn)式壓縮機油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化以及抗泡性?？諌簷C換油方法：加入推薦需更換的油至運轉(zhuǎn)所需的油量；開機并運行到正常溫度持續(xù)15分鐘；關(guān)機并排掉機器內(nèi)的油。開空過濾器和過濾網(wǎng)，但不用更換；你推薦的油品加入機器至正常油位；重新開機并注意油位。當機器操作時觀察窗內(nèi)會有約1/2油；關(guān)機后的2分鐘內(nèi)泡沫能夠分散至油位并且沒有油從泄流閥中流出。用油潤滑的空氣壓縮機更常用于工業(yè)設(shè)備，如汽車店，長時間運行。德斯蘭回轉(zhuǎn)式空壓機油
造成空壓機跑油的主要因素有以下幾大類：1、油分桶初級分離問題；2、回油系統(tǒng)問題；3、機油問題；4、用戶使用工況問題；5、其他隱藏較深的因素。油分桶初級分離問題：主要有油分桶尺寸設(shè)計不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題：油分桶尺寸設(shè)計不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配主要是針對新機器，目前國內(nèi)的空壓機大部分設(shè)計都較為合理，只有小部分空壓機廠商在自主創(chuàng)新設(shè)計油氣分離桶時還存在需要改進的地方。油分桶初級分離效果不理想會導(dǎo)致進油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進氣角度再結(jié)合科學的折流板設(shè)計才能達到理想的初級分離效果，否則機器過來的油氣混合物會超出油分處理能力導(dǎo)致機器跑油。處理建議：生產(chǎn)廠家改進初級分離設(shè)計，提高初級分離的效果。德斯蘭回轉(zhuǎn)式空壓機油不同牌號的潤滑油（或液壓油)不能混合使用。
空壓機油作為壓縮機運行的重要參與成員，在空壓機運行過程中起著不可替代的作用?？諌簷C油的更換也占空壓機維保費用的很大一部分，價格不菲。對于空壓機油的真實壽命您又了解多少呢？真實情況是除了機油本身的好壞之外，即使是同一種壓縮機油用在不同的類型、不同參數(shù)、不同壓縮介質(zhì)和不同工況的壓縮機上，真實壽命也存在差異。若是噴油螺桿空壓機的排氣溫度升高8~10℃的話，壓縮機油的壽命會減少一倍左右。例如在90℃工作的壓縮機油壽命是在80℃工作壽命的50％。
空壓機機油問題。問題表現(xiàn)：主要包括加油量過多、油品選型。1、加油量過多大部分是行業(yè)新人或新接手的機器，售后人員保養(yǎng)時對機器加油量拿捏不準，超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致機器跑油；還有一個隱藏較深的問題點就是加油量偏多的變頻空壓機在低頻運行時耗油高，因為在空壓機低頻運行時，電機轉(zhuǎn)速較低，進入機器的機油量相對較少，油分桶的油位過高，過高的部分機油會隨氣流帶走造成耗油高。處理建議：咨詢空壓機廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油，一般在機器加載穩(wěn)定時油位控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機器注意低頻運行時的油位不要過高。2、空壓機油品對空壓機系統(tǒng)的重要性同樣不言而喻，建議在專業(yè)的油品技術(shù)銷售廠家指導(dǎo)下合理選型。不同類型油使用壽命也不是一樣的。
空氣壓縮機油是如何分類的？空氣壓縮機油按壓縮機的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空氣壓縮機油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。空氣壓縮機油按基礎(chǔ)油種類又可以分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。往復(fù)式空氣壓縮機油有哪幾種？往復(fù)式空氣壓縮機油分為輕負荷L－DAA、中負荷L－DAB、重負荷L－DAC三種，粘度等級均設(shè)32、46、68、100、150五個牌號，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型?；剞D(zhuǎn)式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷的L－DAG、中負荷的L－DAH，重負荷的L－DAJ，粘度等級均設(shè)15、22、32、46、68、100六個牌號，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型?？諌簷C油緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，使機械正常運轉(zhuǎn)。德斯蘭回轉(zhuǎn)式空壓機油
空氣壓縮機油按基礎(chǔ)油類別又可可分礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩個大類。德斯蘭回轉(zhuǎn)式空壓機油
空壓機油性能要求，粘度要適宜。在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機油的首要問題。在同一型號的壓縮機上采用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品較多可降低壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻沒有明顯差異。德斯蘭回轉(zhuǎn)式空壓機油