泊位)產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長(zhǎng)。目前在中國(guó)有234家企業(yè)從事立體停車設(shè)備的生產(chǎn)制造，其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右，市場(chǎng)比較分散，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。2016年機(jī)械式停車泊位728643個(gè)，同比增長(zhǎng)18%，新增項(xiàng)目2215個(gè)(含車用升降機(jī))，同比增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)銷售總額，同比增長(zhǎng)，增幅同比增長(zhǎng)。2008-2016年中國(guó)機(jī)械式停車車庫(kù)數(shù)和車位數(shù)增長(zhǎng)情況(單位：個(gè)，萬(wàn)元，%)資料來(lái)源：中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計(jì)，2009年共有138個(gè)市(縣、鎮(zhèn))新建了機(jī)械式停車庫(kù)，比2008年多了47個(gè)，增加了。累計(jì)至2009年底，國(guó)內(nèi)安裝了機(jī)械式停車庫(kù)的城市已接近190座。2016年全國(guó)建設(shè)機(jī)械式停車庫(kù)的城市(包括縣級(jí)城市)262個(gè)，與2015年持平；262城市中，有48個(gè)是建設(shè)機(jī)械式停車庫(kù)，其中39個(gè)是縣級(jí)城市。同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按省份區(qū)域劃分，廣東省新增機(jī)械式停車泊位排名第六，新增泊位39186個(gè)，占全部泊位比例。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)雖然機(jī)械式車庫(kù)目前在中國(guó)應(yīng)用還較少，但中國(guó)城市人口密度較稠，隨著家庭轎車的增加，機(jī)械式停車庫(kù)未來(lái)市場(chǎng)必將是巨大的。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，汽車保有量大幅攀升。相信是不會(huì)讓客戶們失望的。新疆多層升降停車設(shè)備維保

在載車板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進(jìn)一步方便載車板升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生；(9)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖；圖4為本實(shí)用新型的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置示意圖；圖5為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖7為本實(shí)用新型定位錐示意圖。圖中：1、車庫(kù)結(jié)構(gòu)架；2、移動(dòng)框架；3、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；30、壓繩裝置；300、基座；301、橫軸；302、轉(zhuǎn)筒；31、卷筒；4、載車板；40、防墜器；5、定位錐；50、定位座；6、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置；60、限位撞針；61、扭動(dòng)塊；62、扭簧；63、轉(zhuǎn)軸；64、固定塊；7、前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置；70、支座一；71、擺臂；72、滾輪；73、支座二；74、限位開(kāi)關(guān)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。實(shí)施例1如圖1和圖2所示，一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，包括車庫(kù)結(jié)構(gòu)架1、移動(dòng)框架2、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和載車板4，所述移動(dòng)框架2設(shè)置在車庫(kù)結(jié)構(gòu)架1上。無(wú)錫兩層立體簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備價(jià)格多少這樣的話，立體設(shè)備才不會(huì)出錯(cuò)。

當(dāng)日下午,新快報(bào)記者在一期地下停車庫(kù)負(fù)二層和負(fù)三層看到,該兩層幾乎全部為上下機(jī)械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機(jī)械停車位未連在一起,下層車輛挪開(kāi)上層車輛才可出入。在機(jī)械停車位旁有四個(gè)簡(jiǎn)易按鈕,分別為“上升/下降、啟動(dòng)/停止、緊急按鈕和電源按鈕。同時(shí),每個(gè)機(jī)械車位上方都懸掛了一個(gè)告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t。因?yàn)橐黄谲囄粫何凑匠鲎獬鍪?目前停放車輛較少。記者在負(fù)二層看到,有一輛中型汽車停在機(jī)械停車位外面,高度高于下層比較高處。此外,車庫(kù)負(fù)三層和負(fù)二層機(jī)械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場(chǎng)拿出尺子測(cè)量,有些上層機(jī)械車位因?yàn)轫攲庸艿老拗?高度不足1.3m。記者也站在多個(gè)機(jī)械車位下試驗(yàn),有的下層高過(guò)記者頭頂幾個(gè)指頭高度,有的已接觸到記者頭頂。

在實(shí)施例1～5的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，還包括定位錐5，其為長(zhǎng)桿狀，呈垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面，載車板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長(zhǎng)桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面，載車板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔，當(dāng)存車時(shí)，載車板4承載車輛上升到位后，定位錐5插入對(duì)應(yīng)的載車板4上的孔中，在水平方向上對(duì)載車板4形成了限位，當(dāng)移動(dòng)框架2移動(dòng)時(shí)，在定位錐5帶動(dòng)下，載車板4同步移動(dòng)，移動(dòng)框架2移動(dòng)到位后，定位錐5限位時(shí)載車板4及時(shí)停止，避免了擺動(dòng)，進(jìn)一步減少了影響本申請(qǐng)防松檢測(cè)裝置檢測(cè)準(zhǔn)確性的影響因素，增加了檢測(cè)有效性，同時(shí)，定位錐還避免了載車板4橫移時(shí)撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生，且設(shè)置定位錐5后，移動(dòng)框架2的移動(dòng)速度可以不受限制，提高了存取車效率。實(shí)施例7如圖7所示，本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對(duì)準(zhǔn)插入，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動(dòng)時(shí)，錐形面可以輔助導(dǎo)向，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。實(shí)施例8如圖7所示。還將會(huì)為廣大的客戶提供一站式服務(wù)。

顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提出了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括立柱2、滑臺(tái)1、上車臺(tái)3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護(hù)裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱22固定連接，支撐柱22通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面，通過(guò)膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個(gè)支撐柱22對(duì)應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌7，滑臺(tái)1左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪8，四個(gè)導(dǎo)向輪8分別與兩個(gè)導(dǎo)軌7活動(dòng)連接，導(dǎo)向輪8在滑臺(tái)1上有著進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，滑臺(tái)1通過(guò)導(dǎo)向輪8在兩個(gè)支撐柱22之間有著上下滑動(dòng)的功能，導(dǎo)軌7對(duì)導(dǎo)向輪8進(jìn)行限位，使滑動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定，滑臺(tái)1的兩側(cè)固定連接有連接板9，兩個(gè)連接板9分別與兩個(gè)支撐柱22遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條5與滑臺(tái)1固定連接，鏈條5遠(yuǎn)離滑臺(tái)1的一端與底板21固定連接。當(dāng)然我們?cè)谟弥翱隙ㄟ€是要先去了解的。無(wú)錫立體升降橫移停車設(shè)備維保

建議用廢線皮加固，以免線路露出地面。新疆多層升降停車設(shè)備維保

今年7月,小區(qū)一期陸續(xù)交房(該小區(qū)二期比一期先交房)。多位業(yè)主表示,他們?nèi)サ叵萝噹?kù)查看后都驚呆了。"負(fù)二和負(fù)三層幾乎全都是雙層機(jī)械車位,只有負(fù)一層有平面停車位。"業(yè)主溫先生也坦言,之前只知道會(huì)有機(jī)械停車位,沒(méi)想到數(shù)量這么多,占比如此高,而且只是這種簡(jiǎn)易車架的停車位。"下面的車不走,上面的車進(jìn)不去也出不來(lái)。"業(yè)主們表示,自己來(lái)這停車是因?yàn)橐≡谶@個(gè)小區(qū)的,停車時(shí)間較長(zhǎng),出入時(shí)間也不固定,難道停個(gè)車還要找下層車位業(yè)主報(bào)備?業(yè)主馬先生說(shuō),自己在廣州其他小區(qū)實(shí)在很少見(jiàn)到這種簡(jiǎn)易的機(jī)械停車位,一般都是在商用停車場(chǎng)見(jiàn)到,而且大都是可以橫向滑動(dòng),上下車位可以循環(huán)的。業(yè)主們稱,如果算上機(jī)械車位,小區(qū)停車位確實(shí)能達(dá)到1:1.5的比例,但機(jī)械車位根本就無(wú)法使用,他們質(zhì)疑這并不能算是一個(gè)**車位。如果不算這些車位,小區(qū)車位根本達(dá)不到1:1.5的比例。新疆多層升降停車設(shè)備維保

江蘇豐燁駐車系統(tǒng)有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋充電樁停車設(shè)備，雙層停車設(shè)備，立體停車設(shè)備，小區(qū)停車設(shè)備，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司深耕充電樁停車設(shè)備，雙層停車設(shè)備，立體停車設(shè)備，小區(qū)停車設(shè)備，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。