鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實驗線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實驗線
鋰銅復(fù)合帶負極制片機:鋰銅負極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護管理:延長設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運行與維護:優(yōu)化設(shè)備性能的實用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動組裝設(shè)備:實現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合,兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合,兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸,載車板1的頂部固定安裝有前擋板9,前擋板9與兩個車前輪8相接觸,通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持,兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持,防止車側(cè)移。本實施例中,轉(zhuǎn)動桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪14,兩個齒輪14分別位于對應(yīng)的兩個滑槽11內(nèi),兩個滑板15的底部均固定安裝有齒條18,兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合,通過轉(zhuǎn)動桿12帶動兩個齒輪14轉(zhuǎn)動,通過兩個齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動兩個齒條18移動,兩個齒條18帶動兩個滑板15移動。本實施例中,位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21,兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20,位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽,一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接,兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動,兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動,由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反,所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。數(shù)據(jù)導(dǎo)出、數(shù)據(jù)顯示等變得更簡單。也可以分析停車場的收入。兩層立體簡易升降停車設(shè)備價格多少
防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50,實現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時,自鎖連桿40才能移動,并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50,實現(xiàn)升降轎廂200的移動。在本實用新型另一實施例中,控制電機20安裝于安裝底座10。在裝配時,直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可,容易裝配。在本實用新型另一實施例中,控制電機20可以為步進電機或其它控制電機20,便于準確控制輸出桿21的位移。具體地,在控制電機20為直線步進電機時,輸出桿21輸出直線位移。采用步進電機后,通過脈沖信號對步進電機精細控制,從而實現(xiàn)對行程的精確控制,讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換。在本實用新型另一實施例中,輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接;自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接。采用銷軸穿過兩個結(jié)構(gòu)件,實現(xiàn)兩個結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞。在控制電機20輸出桿21移動時,自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動,使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉,保證開閉運作的可靠性,實現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動作的高精度控制。在本實用新型另一實施例中,安裝底座10連接有固定板70,防墜掛鉤30樞接于固定板70。杭州升降式地下立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家因此,建議車主在停放好汽車后注意收起后視鏡。
本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù):單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛??吭O(shè)備,通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,減少車輛??康恼嫉孛娣e的設(shè)備。現(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點,并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大,使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時,會導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點,解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,并且缺少保護裝置的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,包括立柱、滑臺、上車臺、油缸、鎖緊裝置、鏈條和保護裝置,立柱由底板和支撐柱組成,底板呈矩形體,底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面,底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接,支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面。
其設(shè)于載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處,所述定位座上開設(shè)有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐的大直徑。在載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進一步方便載車板升起時的對準操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。3、有益效果相比于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型的有益效果為:(1)本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備,將后吊點防松檢測裝置設(shè)于升降傳動機構(gòu)下方,出現(xiàn)擺動時,此位置鋼絲繩擺動幅度小,后吊點防松檢測裝置受擺動影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛;將前吊點防松檢測裝置設(shè)于移動框架頂部,既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,保證了本設(shè)備松動檢測的準確性和及時性;(2)本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備,通過限位撞針的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,相比于光電感應(yīng)式的檢測裝置,本方案的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響,機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確;(3)本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備,限位撞針水平扭轉(zhuǎn)角度a為60°~90°后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,在該角度范圍內(nèi)。全社會對"汽車時代"的來臨在城市規(guī)劃和建設(shè)中未有做好充足的準備。
所述升降傳動機構(gòu)3固定連接在移動框架2上;所述載車板4位于移動框架2下方,鋼絲繩通過載車板4上四處吊點將載車板4與升降傳動機構(gòu)3連接;連接前吊點的鋼絲繩繞過設(shè)于移動框架2上的支撐輪與升降傳動機構(gòu)3連接;連接后吊點的鋼絲繩直接與升降傳動機構(gòu)3連接;所述升降傳動機構(gòu)3下方設(shè)有后吊點防松檢測裝置6用于檢測后吊點處鋼絲繩松緊程度;所述移動框架2頂部設(shè)有前吊點防松檢測裝置7用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度。立體車庫設(shè)計是要考慮到車輛進出載車板4的便捷性,載車板4通過鋼絲繩四點吊裝升降,若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,勢必要在載車板4上方移動框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動機構(gòu)3,增大了設(shè)備占用空間,本實施例中升降傳動機構(gòu)3設(shè)于移動框架2一端,于載車板4前吊點上方處的移動框架2上設(shè)置有支撐輪,用于連接前吊點的鋼絲繩一端與升降傳動機構(gòu)3的卷筒31連接,另一端繞過支撐輪后與載車板4前吊點連接;用于連接后吊點的鋼絲繩一端與升降傳動機構(gòu)3連接,另一端直接與后吊點連接;由于載車板4升降或橫移的時候可能會出現(xiàn)擺動,出現(xiàn)擺動時越靠近吊點處的鋼絲繩擺動幅度越大,為避免擺動引起防松檢測機構(gòu)的誤判,進一步增加防松檢測機構(gòu)判斷鋼絲繩是否松弛的準確性。首先你要知道的是該設(shè)備在操作的時候也十分的簡單。新疆雙層升降停車設(shè)備哪家好
隨著道閘停車設(shè)備系統(tǒng)的出現(xiàn),一切都發(fā)生了改變。兩層立體簡易升降停車設(shè)備價格多少
在實施例1~5的基礎(chǔ)上做進一步改進,還包括定位錐5,其為長桿狀,呈垂直向下固定連接于移動框架2底面,載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面,載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,當存車時,載車板4承載車輛上升到位后,定位錐5插入對應(yīng)的載車板4上的孔中,在水平方向上對載車板4形成了限位,當移動框架2移動時,在定位錐5帶動下,載車板4同步移動,移動框架2移動到位后,定位錐5限位時載車板4及時停止,避免了擺動,進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準確性的影響因素,增加了檢測有效性,同時,定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生,且設(shè)置定位錐5后,移動框架2的移動速度可以不受限制,提高了存取車效率。實施例7如圖7所示,本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,在實施例6的基礎(chǔ)上做進一步改進,所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形,此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準插入,在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時,錐形面可以輔助導(dǎo)向,避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備,延長了設(shè)備使用壽命。實施例8如圖7所示。兩層立體簡易升降停車設(shè)備價格多少