久久成人国产精品二三区,亚洲综合在线一区,国产成人久久一区二区三区,福利国产在线,福利电影一区,青青在线视频,日本韩国一级

蘇州升降橫移立體停車設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-05

兩個(gè)支撐柱對(duì)應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌,滑臺(tái)左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪,四個(gè)導(dǎo)向輪分別與兩個(gè)導(dǎo)軌活動(dòng)連接,滑臺(tái)的兩側(cè)固定連接有連接板,兩個(gè)連接板分別與兩個(gè)支撐柱遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條與滑臺(tái)固定連接,鏈條遠(yuǎn)離滑臺(tái)的一端與底板固定連接,油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對(duì)應(yīng),滑臺(tái)的操作面通過(guò)螺栓與上車臺(tái)固定連接。上車臺(tái)由邊梁和波浪板組成,邊梁與滑臺(tái)通過(guò)螺栓固定連接,邊梁的中空部分通過(guò)多個(gè)波浪板進(jìn)行填充。鎖緊裝置的數(shù)量為多個(gè),多個(gè)鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護(hù)裝置由裝置箱、推動(dòng)桿、鏈條筒、主齒輪、副齒輪、齒輪板、導(dǎo)向板、滾輪和推動(dòng)板組成,裝置箱開設(shè)有矩形槽,裝置箱固定連接在左側(cè)支撐柱的遠(yuǎn)離滑臺(tái)的一面,且支撐柱的連接板位于矩形槽內(nèi),矩形槽左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個(gè)鏈條筒固定連接,兩個(gè)鏈條筒對(duì)應(yīng)的一面開設(shè)有推動(dòng)孔,矩形槽內(nèi)壁的頂端和底端分別活動(dòng)連接有一個(gè)主齒輪,兩個(gè)主齒輪均與一個(gè)鏈條的內(nèi)圈嚙合,鏈條的兩側(cè)分別位于兩個(gè)鏈條筒內(nèi),位于矩形槽內(nèi)的連接板與推動(dòng)桿固定連接,推動(dòng)桿穿過(guò)推動(dòng)孔與鏈條內(nèi)圈固定連接,位于底端的主齒輪與副齒輪固定連接,裝置箱的底面開設(shè)有板孔白天醫(yī)院、學(xué)校周邊停車位嚴(yán)重不足,而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等。蘇州升降橫移立體停車設(shè)備

蘇州升降橫移立體停車設(shè)備,停車設(shè)備

板孔與副齒輪對(duì)應(yīng),齒輪板位于板孔內(nèi),齒輪板與副齒輪對(duì)應(yīng)的一面開設(shè)有齒輪槽,齒輪槽從齒輪板的左端開設(shè)有齒輪板的右端,齒輪板與副齒輪嚙合,底板對(duì)應(yīng)滑臺(tái)的一面與導(dǎo)向板固定連接,齒輪板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板的一端與推動(dòng)板固定連接,推動(dòng)板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板一面的兩端分別與一個(gè)滾輪活動(dòng)連接。推薦的,邊梁的左右兩側(cè)均向地面傾斜。推薦的,支撐柱的高度為3296厘米。推薦的,上車臺(tái)的尺寸為長(zhǎng)度為4262厘米、寬度2620厘米。推薦的,推動(dòng)板的頂端向支撐柱的方向傾斜30度。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,具備以下有益效果:1、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊,安裝維護(hù)方便,油缸鏈條舉升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,上車臺(tái)邊梁加波浪板結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在相同載重量的情況下自身重量輕,配備多級(jí)鎖緊安全可靠,設(shè)備尺寸根據(jù)停車的需要進(jìn)行緊密計(jì)算,保證使用性和穩(wěn)定性的同時(shí)很大程度的減少了設(shè)備的重量和占地面積,安裝維護(hù)方便。2、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,通過(guò)滑臺(tái)下降時(shí)將推動(dòng)板推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱,推動(dòng)板將滑臺(tái)下方的物體推動(dòng)出去。蘇州機(jī)械停車設(shè)備這些也都是他們的優(yōu)勢(shì)呢。

蘇州升降橫移立體停車設(shè)備,停車設(shè)備

二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理:二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備,主要由鋼結(jié)構(gòu)、升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、防墜器,以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)為停車位。升降車臺(tái)通過(guò)四根鏈條,吊掛在鋼架上,升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條,可使升降車臺(tái)提升或降下,進(jìn)行存取車;橫移車臺(tái)自帶行走機(jī)構(gòu),可左右橫移。標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備由5個(gè)車位組成,由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制。也可根據(jù)需要將2~4套標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備組合,由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制,而每個(gè)控制單元需一個(gè)空車位,以便升降車臺(tái)能夠降下(或升起)至下層存取車。下層存取車時(shí),可將車輛直接開上(開下)橫移車臺(tái),要進(jìn)行上層存取車時(shí),首先在操作箱上刷卡,系統(tǒng)識(shí)別IC卡對(duì)應(yīng)的車位編號(hào),在電腦的控制下橫移車臺(tái)向右(或左)移動(dòng),將空位移到所升降車臺(tái)的下方,然后,升降車臺(tái)降下(或提升),進(jìn)行存取車。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程由電腦控制自動(dòng)完成。二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備設(shè)有兩套操作方式,一套為自動(dòng)控制系統(tǒng),一套為手動(dòng)控制系統(tǒng),正常情況下,存取上層車,由操作者在操作箱按鍵或刷卡,控制系統(tǒng)就可自動(dòng)將對(duì)應(yīng)的車位降下至底層。而手動(dòng)操作系統(tǒng),是在特殊情況下。

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應(yīng)采用雙路供電,并可依靠ATS自動(dòng)切換裝置進(jìn)行可靠切換;單路供電的應(yīng)備發(fā)電機(jī)。1.2停車設(shè)備的接線方式應(yīng)為AC380V三相五線制,線色符合標(biāo)準(zhǔn);布線應(yīng)整齊無(wú)松動(dòng)、無(wú)裸露,線號(hào)標(biāo)記應(yīng)清晰可見。1.3主隔離開關(guān)、主接觸器應(yīng)工作靈敏,觸點(diǎn)無(wú)粘連、異響現(xiàn)象。1.4變頻器應(yīng)工作正常,其散熱風(fēng)扇工作正常無(wú)異響。1.5電機(jī)1.5.1電機(jī)工作時(shí)應(yīng)無(wú)過(guò)熱及異響現(xiàn)象。1.5.2電機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機(jī)應(yīng)采用符合該電機(jī)功率要求且手動(dòng)復(fù)位的熱繼電保護(hù)器。1.5.4滿載運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)端的電壓損失不得超過(guò)額定電壓的15%。1.5.5電纜線老化開裂、嚴(yán)重劃傷、裸露時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來(lái)這里都是可以咨詢的。

蘇州升降橫移立體停車設(shè)備,停車設(shè)備

多個(gè)"的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型實(shí)施例中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)"安裝"、"相連"、"連接"、"固定"等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型實(shí)施例中的具體含義。請(qǐng)參閱圖1至圖5,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種平層防墜裝置100,可以應(yīng)用于停車設(shè)備或其它升降設(shè)備或平移設(shè)備,實(shí)現(xiàn)平層和防墜功能。平層防墜裝置100包括安裝底座10、控制電機(jī)20、防墜掛鉤30、自鎖連桿40、防墜座50。安裝底座10可以作為控制電機(jī)20、防墜掛鉤30、自鎖連桿40的安裝載體,安裝底座10固定于升降轎廂200;控制電機(jī)20具有輸出桿21;防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10;自鎖連桿40兩端分別樞接于輸出桿21與防墜掛鉤30,自鎖連桿40具有自鎖位40a與可移動(dòng)位40b;防墜座50用于安裝在平層處,防墜座50與防墜掛鉤30配合;在自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí),防墜掛鉤30掛設(shè)于防墜座50。無(wú)人值守的技術(shù)更加方便,識(shí)別車輛,快速通過(guò),節(jié)約了人力成本。嘉興停車設(shè)備

人工售票是停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者關(guān)心的問(wèn)題。蘇州升降橫移立體停車設(shè)備

不會(huì)觸發(fā)檢測(cè)信號(hào),扭簧為限位撞針提供復(fù)位的趨勢(shì)力,鋼絲繩一旦松弛,抵緊限位撞針的力不在存在,限位撞針在扭簧的作用力下復(fù)位,角度發(fā)生變化,即觸發(fā)了檢測(cè)信號(hào),及時(shí)控制升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)停止。進(jìn)一步地,所述角度a為60°~90°,在該角度范圍內(nèi),后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置的檢測(cè)為靈敏。進(jìn)一步地,所述的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置包括支座一、擺臂、滾輪、支座二和限位開關(guān);所述支座一和支座二相鄰設(shè)置在移動(dòng)框架頂面;所述擺臂一端和支座一鉸接,另一端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有滾輪;所述滾輪置于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩上;所述限位開關(guān)固定連接在支座二上,所述限位開關(guān)的觸發(fā)端位于擺臂下落的路徑上。滾輪置于鋼絲繩上,通過(guò)滾輪使擺臂保持靜止?fàn)顟B(tài),在載車板升降時(shí),滾輪與鋼絲繩之間為滾動(dòng)摩擦,不至于增大摩擦力而影響壽命,只要鋼絲繩保持張緊狀態(tài),擺臂的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不會(huì)發(fā)生變化,當(dāng)鋼絲繩松弛后,鋼絲繩不再支撐滾輪,也就不再保持?jǐn)[臂的位置狀態(tài),擺臂在重力作用下一端下落,由于限位開關(guān)的觸發(fā)端位于擺臂下落的路徑上,因此擺臂下落必然會(huì)觸碰到觸發(fā)端,從而觸發(fā)信號(hào)控制升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及時(shí)停止進(jìn)一步地,所述后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置和前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置各為兩個(gè)。蘇州升降橫移立體停車設(shè)備